Из-за работ на теплосети автобусы №24 поедут по часовой стрелке

Изменения будут действовать с 14 февраля и до окончания работ.

Из-за работ по прокладке тепловой сети к новой многоэтажке на улице Горсоветской, 77 автобусы №24 «Улица Горсоветская – ТРЦ «Мегамаг» в восточной части своего маршрута поедут по часовой стрелке.

Сейчас машины ходят против часовой стрелки.

123.jpg

Временная схема в этой части выглядит так: ул. Горсоветская – ул. Рябышева – ул. 38-я Линия – ул. Черевичкина и далее по маршруту, в обратном направлении: ул. Черевичкина – ул. 40-я Линия – ул. Буйнакская – ул. Школьная – ул. Вяземцева – ул. Горсоветская. Места остановок не указываются.

Изменения начнут действовать с 14 февраля и до окончания работ. Маршрут обслуживает ООО «Экспресс».

30 вагонов City-Star хотят модернизировать до конца 2024 года

Один из них привезли в депо Таганрога для лакокрасочных работ.

Все 30 трамвайных вагонов City-Star, которые были закуплены в 2016-2017 годах, будут модернизированы концессионером «Синара ГТР – Ростов-на-Дону» до конца 2024 года. Таковы условия договора с подрядчиком.

Пока на реконструкции находится пять вагонов. Два вагона уже её прошли, но один из них отправили в депо Таганрога, где концессией также занимается структура «Синары».

Сделано это для проведения лакокрасочных работ. Концессионер уточняет, что в Ростове-на-Дону отсутствует необходимое для этого оборудование.  

Ранее сообщалось, что первый из модернизированных трамваев выйдет на линию уже в марте 2024 года.

После модернизации в вагонах обновят системы управления, диспетчерского регулирования, кондиционирования и информирования пассажиров, установят систему «Говорящий город», видеонаблюдение в салоне и круговой обзор снаружи, терминалы по продаже разовых проездных билетов и бесплатный Wi-Fi. Также говорится об установке USB-разъемов для зарядки мобильных устройств, но изначально в City-Star они уже были — очевидно, оборудование заменят.

Донской губернатор рассказал о работе Старого автовокзала после появления Центрального

По мнению Василию Голубева, автобусы задерживают движение транспорта.

Старый, он же пригородный автовокзал, который находится на проспекте Шолохова, не будет работать в прежнем формате после того, как откроют Центральный областной автовокзал на месте старого аэропорта. Об этом на пресс-конференции восьмого февраля рассказал губернатор Ростовской области Василий Голубев.

«Это не значит, что он не сможет работать с появлением нового автовокзала, это возможно. Но одно дело занять непримиримую позицию, а другое – задуматься, как употребить себя потом. Тот, кто владеет объектом, предложит, что там будет – может торговый комплекс, может комплекс развлечений, может негрязное производство», — сказал губернатор.

Он отметил, что Центральный областной автовокзал не откроют, как ранее обещали, в марте, однако он начнёт работу до конца 2024 года. Василий Голубев подчеркнул, что на проекте есть несколько вопросов, требующих внимания – количество платформ, где люди будут есть и отдыхать, пока ждут транспорта.

«К нам приезжают сотни автобусов и тащатся через весь город, — сказал Василий Голубев. — Кроме автобусов никто не задерживает больше движение. Они все едут через весь город. Это неотъемлемая часть городских улиц. Но сегодня появляется возможность реализовать программу правильной маршрутизации и управления этими процессами».   

Он подчеркнул, что главный автовокзал продолжит работать, поскольку у него есть своя функция при ЖД-Вокзале. Ранее эксперты негативно относились к идее переноса автовокзала.

Сейчас мимо территории бывшего аэропорта едет три маршрута городского транспорта: автобусы №№7, 93, а также троллейбус №9. Общий выпуск на эти маршруты не превышает 40 машин.

В старый автовокзал в день приезжает не более 200 автобусов, при этом в день мимо этого места проезжает несколько тысяч легковых и грузовых автомобилей.

Ранее эксперты сказали, что расположение Главного автовокзала идеально.

Донской губернатор рассказал новые детали о будущем скоростном трамвае

Он подчеркнул, что очень сложный проект.

Губернатор Ростовской области Василий Голубев на ежегодной пресс-конференции восьмого февраля рассказал о ситуации по строительству скоростного трамвая в Ростове-на-Дону. Он подчеркнул, что в 2023 году выполнены не все предполагаемые работы, но компания-концессионер собирается наверстать график.

«Этот проект дороже, чем строительство аэропорта Платов – 61 млрд рублей, – отметил Василий Голубев. – Но дело даже не в стоимости – он сложный. Например, у нас есть участки дорог, по которым будет проходить трамвай, и там требуется полная замена всех коммуникаций. Представляете, какое это удорожание. А есть места, где невозможно разъехаться – там построены многоэтажные дома и невозможно сделать выделенную линию».

По словам губернатора, для линии, ведущей со стороны Левенцовского микрорайона нужно будет строить мост южнее проспекта Стачки – очевидно, имеется ввиду место рядом с путепроводом, ведущим к площади 5-го Донского корпуса. Причём не исключено, что по новой конструкции будет ездить только трамвай.

«По эстакадам решения пока нет, — отметил он. – Они может и уведут трамвай с дорожного полотна. Раньше была идея пустить посередине проспекта Стачки, но этому предложению уже отказано».

Напомним, после завершения работ предполагается, что новая трамвайная система будет в микрорайонах Левенцовский, Верхний Темерник, Суворовском, а также в районе на месте старого аэропорта.

Напомним параметры проекта: реконструкция и строительство 119 км одиночных путей (пока проложено чуть более 1,5 км), реконструкция 21 тяговой подстанции, строительство двух трамвайных депо. Проект планируют завершить в 2028 году.  Подробнее о проекте мы писали здесь. После этой публикации в проект вносились изменения, они были учтены здесь.

Детям-сиротам Ростова выдали 700 карт «Простор» для пилотного проекта

Пополнять её не нужно.

Более 700 транспортных карт «Простор» получили в Ростове-на-Дону дети-сироты и дети, оставшихся без попечения родителей, по пилотному проекту, который проводится в городе. Его организаторы – оператор системы безналичной оплаты АРПС и департамент транспорта.

В течение месяцы карты «Простор» можно будет использовать для проезда. Пополнять их не нужно, поскольку проезд для этой категории граждан бесплатный, с ограничением в одну поездку за рейс.

«Такая система позволяет контролировать использование транспорта и обеспечивает эффективное управление социальными льготами», — пояснили в АРПС. Иными словами, решение позволит выяснить, какая в реальности требуется компенсация для перевозчиков.

Напомним, что дети-сироты наряду с социальными работниками – две оставшиеся категории граждан, льготы которых в Ростовской области так и не перевели на электронные карты «Простор». Из-за этого в январе 2024 года произошёл скандал – девочка-сирота пожаловалась, что водитель выгнал её из автобуса, а мужчина, в свою очередь, рассказал руководству компании, что попросил показать документ поближе, а ребёнок вышел самостоятельно. Как только эту категорию льготников переведут на электронные карты, вероятность таких конфликтов сведётся к нулю.

Пока в пилотном проекте участвуют только городские маршруты Ростова-на-Дону, но если инициатива покажет положительные результаты, возможно расширение его на другие муниципалитеты Ростовской области.