В автобусах муниципальной компании МУП МТК «Ростовпассажиртранс» стала работать новая система учёта количества пассажиров. Об этом «Ростовскому Городскому Транспорту» рассказал гендиректор перевозчика Захар Музыченко.
Система представляет из себя видеокамеру с внешней стороны кабины водителя и электронный блок внутри кабины. Они работают вместе с терминалом безналичной оплаты.
Камера благодаря работе нейросети определяет пассажиров, которые пересекают определённую невидимую черту (не учитываются те, кто оплатил проезд и зашёл в другие двери в час-пик). Благодаря системе, работающей с терминалом АРПС, видно распределение количества пассажиров – можно дистанционно посмотреть, сколько человек проехало в определённом автобусе за наличные, по транспортным картам, по банковским картам, а также количество льготников.
Блок внутри кабины.
«Мы можем увидеть и количество пассажиров по направлению, и их изменение в течение дня. Это позволит регулировать количество транспорта на маршруте. К примеру, сейчас лидерами по количеству пассажиров в нашем филиале РМПАТП-5 являются маршруты №№71, 4, 34», — пояснил Захар Музыченко.
Установка системы учёта пассажиропотока была предложена как дополнительное условие работы по новым контрактам на маршрутах. Ранее такой системы в Ростовской области не было.
Автобусы особо большого класса, т.н. автобусы-гармошки, выйдут на линию в Ростове до конца 2023 года. Об этом «Ростовскому Городскому Транспорту» рассказали в департаменте транспорта.
«Машины будут соответствовать всем параметрам действующих контрактов по возрасту, доступной среде и наличию кондиционеров», — пояснили в департаменте.
Всего в поставке, которая уже согласована с правительством Москвы, будет передано восемь автобусов-гармошек (с учётом резервного количества). Техника будет работать на маршрутах №16 «Ц. Рынок – ВОС», №71 «Ц. Рынок – Левенцовский», а также на ещё одном маршруте, о котором мы расскажем позже.
Автобусы-гармошки работали в Ростове-на-Дону до 2016 года, последняя такая машина ездила как раз на маршруте №16. Кроме того, их можно было встретить в разные годы на маршрутах №№6, 18, 21, 34, 35, 42, 45, 65, 71, 79, 80 и уже закрытых маршрутах №№46, 46А.
Автобус Merceses-Benz o345G в 2014 году.
В 2019-2021 годах в Ростове работали три троллейбуса-гармошки, которые были переданы из Москвы.
Троллейбус особо большого класса на улице Большой Садовой в 2020 году.
Вместе с сотрудниками департамента транспорта работают инспекторы ДПС.
Департамент транспорта Ростова-на-Дону проводит проверки по готовности транспорта к зиме. Они последовательно проводятся во время выезда машин на линию в предприятиях, которые обслуживают маршруты города.
Первого декабря настала очередь проверки РМПАТП-5 – филиала МУП МТК «Ростовпассажиртранс».
В первую очередь проверяют отопление в салоне. Внимание уделяется состоянию кресел, поручней, чистоте салона.
Параллельно проверку проводят и сотрудники ГИБДД – они обращают внимание на состояние резины, рулевого управления, обращают внимание на наличие огнетушителей, аптечек, заполненную путевую документацию.
«Этот филиал предприятия выпускает на линию 115 единиц подвижного состава, что составляет 87% от заявленного количества по контрактам. Выявлено семь нарушений – неработающие печки, табло, автоинформаторы. Будет дано время на их устранение, после этого вновь проверим работу», — рассказал директор департамента транспорта Вадим Шкабарня.
В РМПАТП-5 уже оборудовали новый учебный класс для водителей. А в 2024 году на территории появится портальная мойка. Мы в свою очередь предложили сделать цифровую дифференциацию электронных табло на маршрутах №№94, 96 (чтобы их можно было отличить издалека).
Учебный класс.
О недочётах в салонах могут сообщать и пассажиры. Для этого нужно звонить в ГЦУПП по номеру 8-800-222-7676.
Поскольку это межмуниципальные автобусы, то тариф устанавливается отдельно.
С 25 ноября повышается стоимость проезда в городском транспорте Ростова-на-Дону (подробнее – здесь). Платить в зависимости от способа оплаты придётся от 34 до 39 рублей.
«Ростовский Городской Транспорт» узнал, что с этой же даты повышается и тариф на проезд в автобусах, которые связывают донскую столицу и ТЦ «Мега». Поскольку конечная находится в Аксайском районе, то маршруты считаются межмуниципальными, а тариф устанавливается отдельно.
— В автобусах №№91, 113 «ГПЗ-10 – ТЦ «Мега», №85 «Главный автовокзал – ТЦ «Мега» и №85А «Изумруд – ТЦ «Мега», №163 «Орбитальная – ТЦ «Мега» и №164 «Зоопарк – ТЦ «Мега» стоимость проезда составит 39 рублей независимо от способа оплаты.
Также поменяется схема троллейбусного маршрута №7.
Начиная с 15 ноября на городских маршрутах Ростова-на-Дону изменяется плановое количество транспорта. Изменения связаны с переходом на зимний режим работы по нескольким маршрутам – в этот период на них нужно выпускать больше транспорта. Таковы условия контрактов, которые заключил с перевозчиками департамент транспорта.
На маршрутах №№1, 27 «Суворовский – Ц. Рынок», №10 «Суворовский – ГПЗ-10», №66 «Стартовая – Александровка» должны добавиться по два автобуса (12 в будние дни и 10 – в выходные).
Один автобус малого класса добавится на маршрут №15 «Западный переезд – Ц. Рынок» (5 в будние дни и 4 – в выходные). На маршруты №№51, 61 «Переезд – Ц. Рынок» должны будут выезжать 8 машин ежедневно вместо 6.
На два автобуса увеличится плановое количество на маршрутах №25 «ГПЗ-10 – Верхний Темерник», №29 «СТ «Утро» — Главный Автовокзал» — 14 вместо в будни и 12 – в выходные.
Сразу на четыре автобуса больше должно выезжать на маршрут №18 «Суворовский – пл. Карла Маркса»: 20 машин по будням и 16 – по выходным.
Изменения коснутся и электротранспорта. На троллейбусном маршруте №2 теперь должно быть на одну машину больше (10 – в будни, 8 – в выходные), а на №22 увеличение на одну машину касается только рабочих дней. Троллейбусный маршрут №7 сокращается до Центрального рынка – без заезда на Ворошиловский мост, ТРЦ «Мегамаг» и Гребной канал.
На трамвайных маршрутах №1 «Главный ЖД-Вокзал – ул. 26-я линия» и №10 «пл. Мичурина – Сельмаш» увеличение составит по два вагона: 10 – в будни, 8 – в выходные. На один вагон больше должен будет выходить на трамвайный маршрут №7 «Чукотская – Ц. Рынок».
Отметим, что на большинстве из этих маршрутов наблюдаются недовыпуски и по летнему расписанию. Более подробно можно узнать о плановых выпусках здесь.
«Использование сезонных расписаний обусловлено различными условиями работы. Прежде всего, в зимний период возрастает подвижность населения, что приводит к увеличению, как пассажиропотоков, так и к увеличению интенсивности транспортных потоков. А в связи с плохими погодными условиями снижается эксплуатационная скорость движения транспортных средств, что приводит к увеличению интервалов движения и снижению провозной способности общественного транспорта», — отмечали ранее в департаменте транспорта.
