В Ростове установили ещё 76 умных остановок

В течение недели новые конструкции появятся ещё в 46 точках.

В Ростове по концессионному соглашению установлено ещё 76 умных остановок. Об этом рассказал глава города Александр Скрябин. По его словам, в течение недели появятся ещё 46 конструкций.

«Сейчас ведутся работы по остеклению, установке оборудования и подключению к сетям», — пояснил он.

Предполагается, что умные остановки показывают, когда приедет транспорт. В реальности данные на табло практически бесполезны и не отражают реальное положение машин. Нередко на экране и вовсе показываются интервалы, которые пассажиры могли раньше прочитать и на табличке.

Всего по проекту планируется установка 450 остановочных комплексов, причём 50 поставили в 2025 году, а ещё по 100 будут устанавливать в течение 2026-2029 годов.

Также остановки на территории Октябрьского, Железнодорожного и Первомайского районов меняют по городской программе.

Скидка в 12 рублей будет в транспорте Ростовской области при оплате смартфоном на Android

Карту нужно добавить в мобильный платежный сервис.

Начиная с первого сентября и до конца 2026 года в Ростовской области будет действовать скидка в общественном транспорте при оплате картой «Мир» с помощью смартфона на Andorid. Карту нужно добавить в один из мобильных платежных сервисов, например приложение Mir Pay. Мобильное устройство должно поддерживать функцию бесконтактной оплаты. Для оплаты нужно поднести телефон к терминалу на несколько секунд и дождаться подтверждения платежа. С карты автоматически спишется стоимость проезда с учётом скидки 12 рублей.  Скидка считается от тарифа для оплаты банковской картой. Так, для автобусов Ростова-на-Дону фактическая стоимость проезда получится 44 — 12 = 32 рубля, а для трамваев и троллейбусов 34 — 12 = 22 рубля.

Предложение действует в автобусах, трамваях и троллейбусах региона, оборудованных терминалами для приема бесконтактных банковских карт. Для совершения операции не требуется подключение к интернету.

По пластиковым картам «Мир» скидка на проезд не предоставляется. 

Подобные акции уже были в Ростове-на-Дону в 2022, 2023 и 2024 годах.

На встрече «Ростовского транспортного диалога» эксперты рассказали, с чего нужно начать реформы в южной столице

23 августа прошёл «Ростовский транспортный диалог» с открытым входом. Местом проведения стало пространство «Октябрь». На мероприятии федеральные эксперты рассказали собравшимся о своём видении решения ключевых проблем транспорта южной столицы. В диалоге приняли участие вице-президент МАП ГЭТ Александр Морозов, замминистра транспорта Челябинской области Александр Егоров, и руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Новокузнецка Денис Новохацкий. Отметим, что Челябинск и Новокузнецк сегодня занимают высокие строчки в рейтингах городов по транспорту.

Эксперты рассказали о том, почему важна регулярность, почему при введении тарифного меню и проездных перевозчики не потеряют выручку, как организовать работу в две смены при нехватки водителей, а также важность брутто- и нетто-контрактов для стабилизации работы транспорта.

Одним из первых шагов, который должен быть, по мнению экспертов, введён в Ростове для улучшения транспорта – это появление проездных билетов. Также спикеры назвали устаревшим подход, который планируется применять на Дону для формирования тарифа. Отдельно было указано, что сегодня перевозка одного пассажира в городах-миллионниках обходится в 85 рублей. Соответственно, при введении брутто- или нетто-контрактов часть из этой суммы оплачивается за бюджетный счёт. В ситуации с Ростовом пассажир платит 41 / 44 / 49 рублей, однако остальную часть перевозчик недополучает. Именно это приводит к нестабильной работе, простоям, отсутствию вечерних рейсов и т.п.

«Ростовский транспортный диалог» начался с лекции об истории развития транспорта донской столицы от гида Алексея Павловского. Аудитории особенно запомнилось, что в конце XIX века пути для конки, которая стала прообразом будущего трамвайного движения, были построены всего за два года. В XXI веке скорость строительства путей в Ростове на порядок ниже.

Завершил встречу транспортный квиз – ответившие на максимальное число вопросов, связанных со сферой, получили памятные призы.

Власти Ростова подали иск к «Синаре» с требованием завершить работы в Левенцовке

Ранее в администрации заявили о планах расторгнуть концессионное соглашение.

Департамент автомобильных дорог и организации дорожного движения донской столицы подал иск в суд на «Синару — ГТР Ростов-на-Дону» с требованием завершить работы в Левенцовке. Об этом сообщают «Ведомости-Юг». Речь идёт об улицах Ткачёва, Жданова и Ерёменко, а также проспекте Солженицына.

Концессионное соглашение было заключено в 2023 году. В феврале 2026 года власти города назвали его невыгодным из-за удорожания проекта. Переговоры пока не завершены.

«В настоящее время работы по концессии приостановлены, стороны (концессионер, регион, город) продолжают переговоры об условиях и порядке расторжения соглашения. Что касается планов компании, то Синара-ГТР не планирует возобновления строительства. Со своей стороны, мы делаем все возможное для поиска и реализации совместного, оптимального для всех участников соглашения, решения», — добавила пресс-служба.

Перевозчик маршрутов в Суворовский рассказал, как решают проблемы с интервалами движения


В АТП ждут решения дорожных проблем.

Обслуживающая маршруты в микрорайон Суворовский «Южная транспортная компания» называет одной из основных причин увеличения интервалов движения заторы на дорогах. В основном проблемы в движении появляются на выезде из микрорайона — доставшиеся «по наследству» от предыдущих руководителей города двухполосные дороги не выдерживают сегодняшних потоков. В компании отмечают, что улучшить ситуацию только внутренними мерами невозможно, поскольку значительная часть задержек возникает уже после выезда автобусов на маршрут.

«График движения сбивается из-за больших заторов. Но проблема даже не только в этом — в конечном счёте это приводит ещё и к оттоку водителей. Из-за постоянного переноса сроков введения в строй расширения улицы Вавилова водители уходят. Они ждали, что проблемы завершатся, но очень сложно терпеть такой режим работы ещё несколько месяцев. Мы рассчитываем, что после завершения ремонта улучшится ситуация как с пробками, так и с кадрами», — рассказал представитель перевозчика.

В компании признают, что сегодня существует и проблема с недовыпуском автобусов на линию, которая во многом связана с нехваткой водителей. Перевозчик утверждает, что занимается решением кадрового вопроса.

«Проблема в том, что сегодня настоящие профессионалы, работавшие не один десяток лет водителями, постепенно выходят на заслуженный отдых, — говорят в «ЮТК». — И, к сожалению, заместить их зачастую некем: в отрасль люди идут неохотно. Работа тяжелая и изматывающая, но мы стремимся решить эту проблему».

Чтобы привлечь новых сотрудников, на территории предприятия оборудованы номера гостиничного типа для иногородних водителей. Мойкой, заправкой и ремонтом автобусов занимаются отдельные специалисты, решён вопрос с обслуживанием кондиционеров. По словам перевозчика, это позволяет водителям сосредоточиться непосредственно на работе и не отвлекаться на технические вопросы. С другой стороны работу водителей стали контролировать — например, чтобы не было случаев, когда автобус не доезжает до конечной.