Автор: admin

Она должна быть чистой и соответствовать погоде.

После проведения новых конкурсов на перевозки пассажиров в Ростове-на-Дону водители автобусов, трамваев и троллейбусов должны будут носить форменную одежду. Какой она будет, выяснил «Ростовский Городской Транспорт».

Предполагается, что она будет состоять из куртки тёмно-синего цвета, рубашки голубого цвета, чёрного галстука, тёмно-синих брюк, а также закрытой обуви чёрного цвета.

«В одежде и обуви не должны присутствовать очень яркие цвета, вызывающие экстравагантные детали, привлекающие пристальное внимание. Не допускается использование спортивных брюк, пляжной одежды и обуви, таких как шлепанцы и тапочки, прозрачных платьев, юбок, одежды с прозрачными вставками», — указывается в описании.

Среди других требований – чистота одежды и соответствие погоде. Новую форму водители должны будут носить с первого августа 2023 года, это обязательство включат в новые контракты с транспортными компаниями.

Напомним, в 2015 году власти уже пытались вводить форменную одежду водителей — белые рубашки, а также серые и зелёные жилетки, но в реальности её надевали только в праздничные дни или в дни выезда на линию новых машин. Тогда требования в контакты не были включены.

Они работают на  маршрутах №№44, 67.

На улицы донской столицы во вторник, 28 февраля, выехали автобусы с символикой футбольного клуба «Ростов». Как рассказали в пресс-службе городской администрации, «МАЗы» курсируют на маршрутах №44 «ГПЗ-10 – ТЦ Меркурий» и №67 «5-й микрорайон Левенцовский – Вокзал Сельмаш».

«Таким образом перевозчики выразили поддержку клубу», — рассказали чиновники.

ФК «Ростов» находится на третьем месте чемпионата России по футболу.

Сбоку на автобусах нарисован момент ликования после гола нападающего Николая Комличенко.

Открыто голосование на «Активном ростовчанине».

Департамент транспорта предложил изменить автобусный маршрут №28 «Сельмаш – с/т «Виноградарь». Схему собираются поменять по предложению жителей садоводческого товарищества, однако после того, как она пройдёт голосование на «Активном ростовчанине».

Вместо улицы Орской единственный автобус №28 предлагают запустить через улицу Каскадную, переулок Днепровский и далее по улице Вятской в обоих направлениях. Предполагается, что жители «Виноградаря» смогут ездить в поликлинику №4, школы, детские сады и на рынок.

Действующая схема: Сельмаш – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. 50-летия Ростсельмаша – ул. Вятская – ул. Орская – ул. Золотистая – с/т «Виноградарь» – ул. Золотистая – ул. Орская – ул. Вятская – ул. 50-летия Ростсельмаша – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – Сельмаш.

Новая схема маршрута: Сельмаш – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. 50-летия Ростсельмаша – ул. Вятская – пер. Днепровский – ул. Каскадная – ул. Орская – ул. Золотистая – с/т «Виноградарь» – ул. Золотистая – ул. Орская – ул. Каскадная – пер. Днепровский – ул. Вятская – ул. 50-летия Ростсельмаша – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – Сельмаш.

Проект подешевел на один миллиард рублей.

В проект модернизации и создании инфраструктуры трамвая в Ростове-на-Дону добавили линию в ЖК «Вересаево» и на территорию старого аэропорта. Строиться она будет в последнюю очередь, после того, как будет запущено движение в Левенцовский и Суворовский микрорайоны, на Верхний Темерник, а также после обновления всей существующей на начало 2023 года трамвайной сети.

Линия в восточном направлении начнётся от улицы Черевичкина. Для её продолжения построят путепровод через железнодорожные пути до проспекта 40-летия Победы. Далее трамваи поедут до улицы Вересаева, на которую и повернут. После этого линия пойдёт на территорию старого аэропорта, однако эта часть проекта пока не уточнена. Известно лишь, что там будет разворотное кольцо.

Количество вагонов в проекте увеличили до 106, из которых 76 – новые трёхсекционные вагоны, а 30 – модернизированные City-Star, купленные перед ЧМ-2018.

Эстакада по проспекту Стачки сокращается до небольшого участка от памятника Стачки 1902 года до площади 5-го Донского корпуса. Участок эстакады на проспекте Михаила Нагибина от проспекта Ленина до площади Гагарина сохраняется.

Общая стоимость проекта составляет 61 млрд рублей, из которых 40,95 млрд рублей пойдёт на строительство трамвайных путей, двух депо и тяговых подстанций. В предыдущей версии проекта сумма была на один миллиард рублей больше.

Остальные параметры – другие линии, требования к вагонам и прочие – не меняются и были описаны в предыдущей публикации.

Заинтересовывать будут служебным жильём.

Жителей Мариуполя хотят устроить водителями общественного транспорта в Ростове-на-Дону. Такую идею на планерном совещании в администрации донской столицы высказал директор департамента транспорта Вадим Шкабарня.

«Мы активно работаем с жителями Мариуполя, которые готовы вместе с семьями переехать в Ростов. Там была очень активно развита сфера электротранспорта. Хотелось бы заинтересовать их возможностью предоставить служебное жилье», — пояснил Вадим Шкабарня.

Глава администрации Алексей Логвиненко поддержал идею и напомнил, что в 2021 году также стимулировали к работе водителей автомобилей скорой помощи. Однако для этого нужны изменения в городском законодательстве. Их могут внести уже на новом заседании думы в феврале. Пока муниципальные квартиры предоставляются только врачам и учителям.