Автор: admin

Транспорт проверяли в трёх районах города.

В рамках рейдов департамента транспорта в автобусах Ростова снова обнаружили неисправные системы кондиционирования. Об этом сообщили в администрации города. Проверки проводят по итогам жалоб пассажиров.

В частности, в среду, 28 июля, транспорт проверяли в Железнодорожном, Ленинском и Пролетарском районах города. Из 50 проверенных машин нарушения были в пяти.

«К предприятиям-нарушителям департаментом транспорта города Ростова-на-Дону будут применены меры гражданско-правовой ответственности», — рассказали в пресс-службе администрации Ростова.

Кроме того, власти проверили и соблюдение масочного режима. Пассажирам, которые были без масок, их выдавали.

В общей сложности с начала июля составлено 445 протоколов об административных правонарушениях: в отношении водителей — 10 протоколов, в отношении пассажиров — 435 протоколов.

ООО «Авто-Сити» включён в реестр недобросовестных поставщиков.

Власти Ростова-на-Дону расторгли в одностороннем порядке контракт с ООО «Авто-Сити» на обслуживание автобусных маршрутов №60 «Улица Мечникова – Центральный Рынок», №60а «Новое поселение – Центральный Рынок», №12 «Центральный Рынок – ЖК «Акварель».

Информацию о перевозчике включат в реестр недобросовестных поставщиков.

«Наша позиция неизменна: общественный транспорт Ростова должен быть современным, комфортным и безопасным. Если перевозчики отказываются соблюдать правила подписанных ими контрактов, мы будем действовать жестко и безапелляционно», — пояснил директор Департамента транспорта Христофор Ермашов.

Пока не будут заключены новые контракты, обслуживать маршруты будет временный перевозчик. О том, кто это будет, не сообщается.

По данным «Ростовского Городского Транспорта», в ООО «Авто-Сити» приняли решение уйти из города, а техника начала обслуживать маршруты в Новочеркасске.

Другие пять перевозчиков, у которых были выявлены несоответствия условиям контракта, устранили нарушения. Речь идёт о МУП МТК «Ростовпассажиртранс», АО «АТП №5», ООО «ТрансЭкспорт», ООО «Янтарь-1» и ООО «ЮТК Крым».

Соглашение о поставке шести Airbus A220-300 подписали на салоне «МАКС».

Базовый перевозчик аэропорта Платов авиакомпания «Азимут» первой в России будет эксплуатировать новые самолёты Airbus A220-300. Соответствующие договорённости были заключены в ходе салона «МАКС» в Москве.

«Азимут» получить шесть самолетов до 2024 года в рамках лизингового соглашения с Air Lease Corporation. Первый самолёт будет поставлен в середине 2022 года – через один год.

Airbus A220 будут иметь одноклассную компоновку на 148 мест. Самолёт сможет преодолевать расстояния более 3000 километров. «Азимут» будет летать на таких лайнерах как по России, так и за рубеж.

Airbus A220 считается наиболее тихим и экологичным самолётом в своём классе. Также он имеет комфортабельные широкие кресла. Всего таких самолётов в мире эксплуатируется порядка 160.

Пока что у «Азимута» есть только самолёты «Сухой Суперджет 100».

Они будут сосредоточены на четырёх остановках.

В пятницу, 23 июля, после завершения матча ФК «Ростов» и «Динамо» на стадионе «Ростов Арена» на линию дополнительно выведут 30 автобусов и троллейбус. Об этом сообщили в департаменте транспорта.

Единицы транспорта будут сосредоточены к 22:30 на четырёх остановках. Так, на «Аллее Ростов Арена» будет два автобуса маршрута №49, по одному автобусу маршрутов №№8, 65а, а также троллейбус №7. На остановке «Площадь Советов» болельщиков будут ждать по одному автобусу маршрутов №№1, 35, 47, 65, 78, 90, 92. На остановке «Проспект Ворошиловский» по улице Большой Садовой в указанное время будут стоять по одному автобусу маршрутов №№3, 3а, 7, 67, 70, 80. Наконец, на «Центральном рынке» можно будет найти автобусы маршрутов №№4, 6, 16, 22, 26, 71, 34, 42, 45, 51, 60, 61, 71, 83.

Кроме того, с 18:00 до 23:00 удобства болельщиков будет организована работа дополнительного графика на автобусном маршруте №39, который будет работать по укороченной схеме «Центральный рынок — Городской пляж».

На востоке Санкт-Петербурга работает первая и пока единственная в России трамвайная концессия «Чижик». Инвестор вложил деньги в полное обновление системы – от депо и остановок до вагонов и путей, были перенастроены светофоры, сделан полный приоритет в движении и обособление. Таким образом, трамвай может быть выгодным – правда, город по договору страхует концессионера.

Часто под современным трамваем понимают только новые вагоны или ремонт путей. На самом деле это транспортный сервис, он должен давать возможность гарантированно быстро доехать в нужное место. И решать задачу надо в комплексе: приоритет движения, хорошие пути и вагоны, удобные остановки в одном уровне с полом трамвая (при реконструкции улицы Станиславского в Ростове об этом не знали), система оплаты, исключающая задержки, удобные маршруты. Оказывается, так можно делать.

Система «Чижик» представляет собой четыре маршрута на востоке СПб. Светофоры на перекрёстках учитывают график трамваев, в случае опоздания автоматика даёт сигнал светофору для увеличения времени разрешающего сигнала. Информацию о сбоях могут выводить на табло на остановках – пассажир узнает о проблемах.

Вагоны имеют кабины с двух сторон, где-то на конечных они разворачиваются, на других водитель переходит из конца в конец. Внутри салона есть зелёные валидаторы (в Ростове такие были в 2017-2018 гг.), а также автоматы по продаже билетов.

Кондукторов нет (это дороже, чем «забить» на 10% «зайцев»). Оплату проверяет неожиданно входящий контролёр. «Зайцы» платят штраф. Впрочем, система несовершенна: при повторном проезде валидатор не снимает деньги, а аппарат контролёра видит отсутствие платы. Из-под водителя убрали необходимость не только собирать деньги, но и стирать одежду. Сотрудников оказалось выгоднее возить из дома на работу на такси, чем содержать штат водителей.