Новости

Маршрут предложили из двух вариантов выбрать жителям.

Часть автобусов особо большого класса, т.н. автобусов-гармошек, запустят в микрорайон Суворовский. Такое решение принял департамент транспорта. Речь идёт о 3-4 машинах, которые будут работать только в будние дни.

Маршрут предложили из двух вариантов выбрать жителям. Один из вариантов полностью повторяет нынешний маршрут №18 и будет называться №18А. Второй вариант – маршрут №1А, он свяжет микрорайон с улицей Особенной, РГУПС, Ворошиловским, Привокзальной площадью. Полная схема:

мкр. Суворовский – пер. Белоусова – ул. Вавилова – ул. Зрелищная – ул. Особенная – ул. Вавилова – ул. Шеболдаева – пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения – пр. Ленина – пр. М. Нагибина – пр. Ворошиловский – ул. Б. Садовая – пл. Привокзальная – Главный автовокзал – пл. Привокзальная – ул. Б. Садовая – пр. Буденновский– ул. Московская – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. М. Нагибина – пр. Ленина – пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения – ул. Ларина – ул. Немировича-Данченко – ул. Вавилова – ул. Особенная – ул. Зрелищная – ул. Вавилова – пер. Белоусова – мкр. Суворовский.

Проголосовать за каждый из вариантов можно по ссылке.

Напомним, восемь автобусов-гармошек выйдут на линию до конца 2023 года. Поставка уже согласована с правительством Москвы. Ранее было объявлено, что часть техники будет работать на маршрутах №16 «Ц. Рынок – ВОС», №71 «Ц. Рынок – Левенцовский».

Автобусы-гармошки работали в Ростове-на-Дону до 2016 года, последняя такая машина ездила как раз на маршруте №16. Кроме того, их можно было встретить в разные годы на маршрутах №№6, 18, 21, 34, 35, 42, 45, 65, 71, 79, 80 и уже закрытых маршрутах №№46, 46А.

Автор заглавного фото — Виталий Иванов.

Он не будет доезжать до крупного жилого комплекса.

Департамент транспорта Ростова предложил сократить длину маршрута троллейбуса №8 и запустить его в обе стороны по улице Портовой (сейчас он едет от Центрального рынка по проспектам Стачки и Коммунистическому, а троллейбус №12 – наоборот). Заявленная цель – улучшение транспортного обслуживания Западного жилого массива.

В реальности при изменении схемы таким образом троллейбус перестанет доезжать до крупного ЖК «Екатерининский» одну остановку и пассажирам придётся выбирать, куда идти – на достаточно частый автобус или редкоходящий троллейбус. Также нужно будет сделать общую остановку и отправления с Центрального рынка с маршрутами автобусов №№4, 8. Кроме того, снизится связность перевозок по ЗЖМ: нельзя будет попасть с этой части Портовой улицы на Коммунистический и наоборот (с другой части улицы можно на автобусе №73). И, наконец, нет данных о том, будет ли изменена схема троллейбуса №12, чтобы сделать его радиальным по проспектам Стачки и Коммунистическому.

Проголосовать за новую или старые схемы можно здесь.

Новая схема маршрута:

Ц. Рынок – ул. Станиславского (западный разворот) – пер. Островского – ул. Московская – пр. Стачки – ул. Интернациональная – ул. Портовая – пер. Молодогвардейский – пер. Урицкого – ул. Магнитогорская – пер. Пржевальского – ул. Кузнечная – пер. Молодогвардейский – ул. Портовая – ул. Интернациональная – пр. Стачки – ул. Московская – пр. Буденновский – ул. Станиславского (западный разворот) – Ц. Рынок.

Действующая схема:

Ц. Рынок – ул. Станиславского (западный разворот) – пер. Островского – ул. Московская – пр. Стачки – ул. Зорге – пр. Коммунистический – ул. Малиновского – ГПЗ-10 – ул. Малиновского – ул. Каширская – пер. Пржевальского – ул. Кузнечная – пер. Молодогвардейский – ул. Портовая – ул. Интернациональная – пр. Стачки – ул. Московская – пр. Буденновский – ул. Станиславского (западный разворот) – Ц. Рынок.

Ведётся ремонт

Ледяной дождь привёл к налипанию льда на контактной сети электротранспорта. Обрывы зафиксированы на пл. Привокзальной, ул. М. Горького, пер. Доломановском и ул. Собино, пояснили в департаменте транспорта. Кроме того, повреждена опора контактной сети на пр. Буденновском.

Из-за повреждения питающих линий подстанции Р-32 обесточена троллейбусная тяговая подстанция ТП-24 на пр. 40-летия Победы.

«Из-за отсутствия электроснабжения питания, работа трамвайных маршрутов №№ 1, 4, 6, 7, 10 и троллейбусных маршрутов №№ 7, 17, 17а, 22 временно приостановлена», — рассказали в департаменте транспорта.

МУП «Ростовская транспортная компания» принимает меры по ремонту поврежденных участков и восстановлению движения электротранспорта.

Если он исправит нарушения, то решение о расторжении могут отменить.

Департамент транспорта Ростова-на-Дону инициировал досрочное расторжение муниципального контракта с перевозчиком ООО «Экспресс». Решение об одностороннем отказе связано «с неоднократными нарушениями условий муниципального контракта».

ООО «Экспресс» работает на пяти маршрутах: №12 «ЖК «Акварель – Центральный рынок», №№60,60а «Новое поселение – Центральный рынок», №75 «ЖК «Акварель» — Гребной канал» и №24 «ТРЦ «Мегамаг» – ул. Горсоветская».

Решение вступит в силу по истечении 10 дней. По действующему законодательству если за этот срок нарушения устранят, то решение об одностороннем отказе могут отменить.

Она объединяет камеру и терминал оплаты.

В автобусах муниципальной компании МУП МТК «Ростовпассажиртранс» стала работать новая система учёта количества пассажиров. Об этом «Ростовскому Городскому Транспорту» рассказал гендиректор перевозчика Захар Музыченко.

Система представляет из себя видеокамеру с внешней стороны кабины водителя и электронный блок внутри кабины. Они работают вместе с терминалом безналичной оплаты.

Камера благодаря работе нейросети определяет пассажиров, которые пересекают определённую невидимую черту (не учитываются те, кто оплатил проезд и зашёл в другие двери в час-пик). Благодаря системе, работающей с терминалом АРПС, видно распределение количества пассажиров – можно дистанционно посмотреть, сколько человек проехало в определённом автобусе за наличные, по транспортным картам, по банковским картам, а также количество льготников.

«Мы можем увидеть и количество пассажиров по направлению, и их изменение в течение дня. Это позволит регулировать количество транспорта на маршруте. К примеру, сейчас лидерами по количеству пассажиров в нашем филиале РМПАТП-5 являются маршруты №№71, 4, 34», — пояснил Захар Музыченко.

Установка системы учёта пассажиропотока была предложена как дополнительное условие работы по новым контрактам на маршрутах. Ранее такой системы в Ростовской области не было.