Новости

Два из них сейчас не обслуживаются.

В Ростове-на-Дону объявили конкурсы на пять автобусных маршрутов. Три из них — №№19, 44, 84 – объединены в один лот. Пока их временно обслуживает ООО «АТП №7». Ещё два — №№13, 50 – разыгрываются отдельно, причём перевозчика у них сейчас нет.

Маршрут №19 соединяет улицу Стартовую и площадь Карла Маркса. На нём должны работать 10 автобусов среднего класса по будням и 8 – по выходным. Маршрут №44 «ГПЗ-10 – ТЦ «Меркурий» должен обслуживаться 10 автобусами большого класса по будням и 8 – в выходные, а также ещё 4 автобусами среднего класса ежедневно. На маршруте №84 «ЖК «Вересаево» — Главный автовокзал» должно быть 5 и 6 автобусов большого класса в выходные и будни соответственно. Вопреки планам, схема маршрута пока не меняется, и он не будет заезжать вглубь района.

Маршруты №13 «СТ «Утро» — Центральный рынок» и №50 «Лендворец – филиал часового завода» должны обслуживаться автобусами среднего класса. На первом должно быть 10 автобусов по будням и 8 — в выходные. На втором — 8 и 6 соответственно.

Контракт будет действовать до конца июля 2027 года. К выполнению работ победители конкурсов должны приступить первого августа 2024 года. Таким образом, если не будет найден временный перевозчик, маршруты №№13, 50 пока обслуживаться не будут.

До 22 февраля 2024 года все указанные маршруты должен был обслуживать ООО «Карат» — перевозчик выиграл их на конкурсе весной 2023 года. Как следует из открытых данных, департамент транспорта расторг с компанией контракт по соглашению сторон.

Ранее он работал в Министерстве обороны РФ.

Новым генеральным директором МУП «Ростовская транспортная компания» стал Вадим Сапрыкин. Ему 55 лет, он уроженец Ленинграда. В 1991 году Вадим Сапрыкин Ростовское высшее военное командно-инженерное училище ракетных войск им. Неделина по специальности «Автоматизированные системы управления» с присвоением квалификации «инженер-кибернетик». В 2007 году он окончил Всероссийскую государственную налоговую академию Министерства финансов РФ по специальности «Финансы и кредит» с присвоением квалификации  «экономиста». Трудился Вадим Сапрыкин в Министерстве обороны РФ, в том числе на руководящих должностях.

МУП «РТК» занимается трамвайными и троллейбусными перевозками, а эксплуатирует все электробусы в городе и выпускает автобусы на маршруты №№1А, 88, 98. Вадим Сапрыкин – восьмой за последние семь лет руководитель компании-перевозчика. В октябре 2017 года Елену Дедову сменила Елена Щербакова. Далее гендиректорами МУП «РТК» были Николай Сидоров, Юрий Овчинников, Александр Рюмшин, Вадим Шкабарня, Роман Галигузов. Последний продержался в должности почти два года.

Дополнительные машины работали с 23:00 до 3:00.

Работающий в Пасхальную ночь транспорт перевёз с использованием безналичной системы оплаты 1211 пассажиров. Об этом «Ростовскому Городскому Транспорту» рассказали в компании-операторе АРПС. Учитывая, что около 3% пассажиров оплачивают перевозки наличными, к указанному числу можно добавить ещё 36.

Дополнительные машины работали с 23:00 до 3:00 в ночь на пятое мая. Заявлено было 250 единиц на маршрутах, которые имеют вторую смену. По открытым данным фиксировалось 150 машин. Из-за проблем с ГЛОНАСС их могло быть больше.

На ряде участков скорость движения ограничили.

В Ростове-на-Дону ввели ограничения для самокатов. Так, нельзя будет разгоняться больше 15 км/ч на следующих участках:

– парк им. Октябрьской Революции (квадрат просп. Театральный – ул. Советская – ул. Каяни);

– парк им. 1 мая (квадрат ул. Большая Садовая – просп. Театральный – Крепостной пер. – ул. Суворова);

– Покровский сквер (квадрат ул. Большая Садовая – ул. Суворова – просп. Кировский – пер. Журавлева);

– площадь Советов (квадрат ул. Большая Садовая – просп. Ворошиловский – просп. Соколова);

– парк Горького (квадрат ул. Большая Садовая – пер. Семашко – ул. Пушкинская – просп. Буденовский);

– по ул. Большая Садовая от пересечения просп. Сиверса (ул. Большая Садовая 1) до пересечения Театрального просп. (ул. Большая Садовая 188) – в оба направления;

– от ул. Береговая 8 до ул. Береговая 61 (Набережная города Ростова-на-Дону).

– сквер 1-й Конной Армии (квадрат ул. Максима Горького – просп. Кировский – ул. Пушкинская.

Как рассказал глава администрации Алексей Логвиненко, сделано это для безопасности дорожного движения. Также сити-менеджер сказал, что на всём протяжении улицы Пушкинской движение электросамокатов запретили вовсе. В реальности популярные приложения для кикшеринга показывают ограничение в 5 км/ч.

«Операторами кикшеринга приняты меры по установлению программного запрета движения электросамокатов, а также ограничена скорость движения на вышеуказанных участках улично-дорожной сети. Таким образом пользователи не смогут нарушить введенные ограничения», — пояснил Алексей Логвиненко.

Учитывая непредсказуемую работу общественного транспорта, особенно поздним вечером, а также высокую стоимость такси, электросамокаты стали относительно дешёвым способом передвижения для ростовчан: нередко к ночи в крупных микрорайонах СИМ становится больше, а в центре – меньше. Однако их сложно использовать из-за отсутствия специальной инфраструктуры – выделенного места на асфальте или проезжей части, а также ровных тротуаров. О планах решить эти проблемы власти пока не сообщили.

Они будут работать до 3:00.

Для транспортного обслуживания ростовчан в Пасхальную в ночное время планируется задействовать 240 единиц подвижного состава, пообещали в департаменте транспорта Ростова. Они будут работать до 3:00.

Речь идёт о маршрутах, где есть машины, работающие в две смены. При этом маршруты №№8, 49, 65а, 75 начиная с 23:00 будут работать по сокращённой схеме до Центрального рынка, без заезда в левобережную часть Ростова (маршруты №№49, 65а по схеме: пр. Ворошиловский – ул. Темерницкая – пер. Соборный – ул. Московская – Ц. Рынок – ул. Московская – пр. Ворошиловский).