Работы по созданию обещают закончить до конца 2023 года.
В центре Ростова-на-Дону появится новая выделенная полоса для автобусов и троллейбусов. Как сообщает сетевое издание 161.RU, речь идёт о площади 5-го Донского корпуса.
Выделенная полоса будет направлена в сторону центра, она протянется от переулка Доломановского до переулка Братского. Таким образом, её длина составит 110 метров.
Власти обещают, что работы смогут сделать уже до конца 2023 года.
Напомним, в Программе комплексного развития транспортной инфраструктуры заложено создание большого количества выделенных полос для транспорта. Пока реализованы только два участка — на улице Немировича-Данченко и на проспекте Королёва.
Начальник управления транспорта регионального министерства транспорта Ростовской области Николай Хрумалов анонсировал объявление до 20 ноября 2023 года конкурса на обслуживание маршрутов №№91, 113 «ГПЗ-10 – ТЦ «Мега». По словам чиновника, на каждом из маршрутов будут работать по 15 машин, а малый класс заменят на средний. Среди других требований – кондиционер в салоне и система безналичной оплаты, которая и так стала обязательной во всей Ростовской области.
Победителя будут определять по следующим критериям: год выпуска автобуса, экологический класс, наличие приспособлений для перевозки инвалидов, информационное табло, тип двигателя.
Последние несколько лет конкурсы на маршруты не проводились – министерство транспорта Ростовской области больше пяти раз подряд объявляло доконкурсное обслуживание. Автобусы не видно в геонавигации, из-за чего нередко они едут перед городским транспортом, двигающимся в том же направлении.
Маршруты №№91, 113 соединяют СТЦ «Мега» с Западным жилым массивом через улицы Туполева, Вятскую, Таганрогскую, Малиновского. Частично на них работают Hyundai County, которым больше 11 лет, частично – купленные из Москвы Нижегородец-VSN700 (IVECO) 2016 года выпуска, которые несмотря на свой вид, попадают под определение среднего класса и, в случае победы заявившего их перевозчика, смогут продолжить работу на маршрутах.
Работавший в Москве Нижегородец-VSN700 (IVECO) считается автобусом среднего класса.
В октябре закончилась скидочная акция при оплате через смартфон по картам «Мир», а в ноябре ожидается повышение тарифа. Как сегодня можно легально сэкономить в транспорте Ростова? Универсальных советов нет, все они работают в конкретных ситуациях.
Пользоваться транспортными картами «Простор» и при нахождении в центре пополнять их в офисе «АРПС» в переулке Халтуринском, 28. Проезд в автобусах по транспортной карте стоит 29 рублей (по банковской – 30 рублей, наличными – 32 рубля). При проезде в троллейбусах и трамваях скидок нет. Если её нет, приобрести карту можно в одной из 80 точек по городу. Если карта уже была куплена, её можно пополнить в одном из 89 пунктов. Проверить баланс можно с помощью приложения «Простор», однако нужен телефон с ОС Android и NFC. Дополнительное снижение стоимости можно получить, пополняя транспортную карту с банковских карт, по которым возвращается кэш-бек. Сделать это можно только в офисе «АРПС» (по будням с 8:00 до 17:00, в субботу — с 9:00 до 14:00). Если выбрать в своём банке категорию повышенного кэш-бека в 5% «ЖД-билеты», то фактическая стоимость поездки в автобусах станет 27,6 рублей.
Выбирать для поездок троллейбус или трамвай. Делать это могут жители далеко не всех районов, да и электротранспорт не везде ходит регулярно. Те, кто едет по улице Красноармейской в её границах либо на Сельмаш могут пойти на трамвай на улице Максима Горького. Можно открывать сервис pikas.its-rnd.ru и смотреть, где находятся машины нужных маршрутов. Полностью все маршруты электротранспорта можно прочитать здесь.
Выбирать хордовые маршруты вместо поездок через центр. Сейчас не все из них ходят регулярно и с небольшим интервалом. Но в нужный момент можно в сервисе pikas.its-rnd.ru смотреть, где находятся автобусы маршрутов №№25, 56, 74, 81, 94, 96, троллейбус №17а.
Купить месячный проездной МУП МТК «Ростовпассажиртранс» в диспетчерской на ул. Московской, 50Б. Его стоимость 1920 рублей, окупится за 67 поездок. Цена для студентов ВУЗов, колледжей, техникумов будет ниже, чем для остальных пассажиров — 1184 рубля, окупится за 41 поездку. По проездному можно ездить только на маршрутах №№3, 3а, 4,4а, 6, 6а, 7, 8, 16, 16а, 20, 22, 28, 33, 34, 34а, 35, 37, 36, 39, 42, 57, 71, 78, 90, 94, 96. Реальную пользу от проездных МТК могут ощутить пассажиры, которые часто ездят на Западный, Темерник, Чкаловский, ЖК «Платовский» и Инфекционную больницу из центра, на Сельмаш, в район Лесничества и Туполева по Большой Садовой, а также часть жителей пр. Шолохова.
Документ планирования для Ростова-на-Дону будет делать Российский университет транспорта (РУТ) из Москвы. Таковы результаты тендера, который подвели в департаменте транспорта.
На работу выделялось 42,6 млн рублей, победитель предложил сделать её за 41,4 млн рублей. Всего в конкурсе было шесть участников, они предлагали сделать документ планирования Ростова за суммы от 38 млн рублей до 42 млн рублей. Победитель при этом на втором месте по дороговизне предложения, обойти конкурентов ему удалось по другим критериям конкурса.
РУТ предстоит сделать прогноз параметров функционирования транспортной системы до 2032 года включительно. В документе планирования будет указано, что нужно сделать для развития транспортной инфраструктуры до 2029 года, какие условия нужно создать для обслуживания населения транспортом и как повысить его привлекательность.
Подрядчик разработает математическую транспортную макромодель Ростова, установит систему целевых показателей развития и сделает предложения по изменению маршрутной сети. Фактически эта работа уточнит данные программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, которую в 2020 году за 44 млн рублей разработала компания «Симетра» из Санкт-Петербурга.
На разработку документа планирования отводится 300 календарных дней с момента заключения контракта.
Движение приостанавливали из-за работ на улице Московской.
В Ростове-на-Дону восстановили работу двух троллейбусных маршрутов, соединяющих Западный жилой массив и центр города. Движение приостанавливали из-за работ по модернизации теплосети на улице Московской.
Троллейбус маршрута №10 следует от Центрального рынка до конечной «ВОС» по проспекту Стачки в обоих направлениях.
Троллейбус маршрута №12 следует с Центрального рынка через проспект Стачки, улицам Интернациональной, Портовой, Каширской до ГПЗ-10. В сторону центра он едет через проспект Коммунистический, улицу Тружеников и проспект Стачки. Движение встречного этому маршруту троллейбуса №8 пока не восстановили.
