Два маршрута по вечерам игнорируют центр города.
Автобусы главного перевозчика Ростова МУП МТК «Ростовпассажиртранс» продолжают нарушать установленные схемы движения. Речь идёт о маршрутах №№22, 33, соединяющие центр города и Верхний Темерник.
По вечерам машины, работающие на маршрутах №№22, 33 после того, как приезжают на Верхний Темерник, возвращаются по путям, формально похожим на их маршруты до пересечения улицы Ларина и проспекта Михаила Нагибина, разворачиваются и собирают пассажиров на остановке у ТРЦ «Горизонт» около 22:00. При этом отправлений этих маршрутов из центра в некоторые дни может не быть уже в 20:40.
Таким образом, водители нарушают прописанную в контракте схему движения, не едут в центр и собирают исключительно пассажиров на проспекте Михаила Нагибина, которым нужно следовать далее по маршруту.
К примеру, 10 декабря автобус 6061 маршрута №22 таким образом не поехал в центр и развернулся перед ТРЦ «Горизонт». А 11 декабря автобус 6075 маршрута №33 и вовсе простоял 50 минут перед улицей Ларина (21:10-22:00), чтобы приехать к закрытию торгового комплекса.
Ситуация удобна всем, кроме пассажиров, ждущих автобусов в центре: водителю не надо далеко ехать, а по телефону ГЦУПП укажут, что автобус был на линии.
«Нарушение схемы – грубейшее из нарушений, — считает руководитель проекта «Ростовский Городской Транспорт» Михаил Кругликов. – Тиражируя анархию, можно прийти к тому, что водитель каждого маршрута будет выбирать удобный участок маршрута и работать исключительно по нему. Отвратительнее всего, что это делает муниципальный перевозчик и то, что руководство компании уже в течение месяца знает об этом нарушении, но не решило вопрос. Стоит ли на этом фоне говорить, что есть и более мелкие нарушения типа незаезда автобусов №№6, 6а на улицу Футбольную? Остаётся только вспомнить, что по всем рейтингам МТК у нас ещё лучшие по обслуживанию».
Отметим, что транспортное обеспечение вечером после повышения тарифа на проезд на ряде маршрутов не только не улучшилось, но и стало хуже. «Ростовский Городской Транспорт» проведёт детальный анализ и сравнит, как поменялась работа автобусов.
Автор фото — Михаил Колыванов.