Проголосовать можно лишь за один вариант.
Управление торговли и бытового обслуживания города донской столицы открыло голосование по будущему подземных переходов. Оно опубликовано на портале «Активный ростовчанин». При этом составлено оно некорректно. Из шести предложенных вариантов, которые, вообще говоря, не исключают друг друга, оставить голос можно лишь за один.
Варианты выглядят следующим образом:
- Не размещать в подземных переходах объекты нестационарной торговли,
- Провести ремонт или реставрацию мозаичных панно для их сохранения как объектов культурного наследия регионального значения,
- Обеспечить видеонаблюдение и ежедневную санитарную уборку подземных переходов
- Рассмотреть возможность создания в подземных переходах арт-пространств как элементов культурно-исторического и туристического кластера с размещением карт интерактивного поиска, схем туристических маршрутов
- Разместить в подземных переходах стенды, посвящённые знаменитым историческим горожанам нашего города
- Организовать фотовыставки современных авторов и исторических фотографий разного периода истории нашего города.
Получается, что человек, который отдал голос за первый вариант (не размещать ларьки) как бы автоматически против реставрации панно. А человек, который проголосует за реставрацию, как бы автоматически не против размещения ларьков. И таких вариантов целых шесть. То есть, нельзя проголосовать, к примеру, против ларьков, за реставрацию и видеонаблюдение.
Было бы неплохо, если бы в управлении торговли и бытового обслуживания перед публикацией подобного рода инициатив проконсультировались со специалистами по социологии, к примеру, федерального университета по тому, как правильно формировать опросы, чтобы они были корректными. Тем более что такую помощь ради блага города там наверняка окажут совершенно бесплатно.
Пользователям, которые выступают против возвращения ларьков, рекомендуем отдавать голос за вариант №1.
UPD В управлении торговли оперативно отреагировали на замечания, опрос будет скорректирован, возможно — с помощью специалистов, с которыми связал «Ростовский Городской Транспорт».