Автор: admin

Сделано это может быть в 2023 году

Власти Ростова-на-Дону собираются ввести единого оператора перевозок, как в ряде стран Европы. Об этом в интервью изданию Donnews рассказал директор департамента транспорта Христофор Ермашов. Работать с ней на условиях франшизы или субаренды будут другие перевозчики. Изменения позволят решить сразу несколько проблем.

«Первая — это водители. Каждый день мы слышим, что есть подвижной состав, но нет водителей. При этом когда водитель нарушает правила, его увольняют, он просто переходит на работу в другое предприятие. Когда будет единый оператор, такому водителю просто некуда будет идти. Надо будет работать с соблюдением всех правил», — пояснил Христофор Ермашов.

Кроме того, единый перевозчик позволит создать скидочные и пересадочные тарифы на проезд, стимулируя поездки на общественном транспорте. Также единый оператор позволит синхронизировать маршруты разных видов транспорта.

«Во всём мире общественный транспорт всегда убыточен. Но почему государства и муниципалитеты вкладываются в его развитие? Потому что общественный транспорт (особенно электротранспорт) решает главную проблему — экологическую», — добавил Христофор Ермашов.

Отметим, что в октябре 2018 года с транспортными компаниями были заключены новые договора на перевозки, сроком до августа 2023 года. Таким образом, у властей есть четыре года, чтобы подготовиться к созданию единого оператора.

Его прекращали из-за коммунальных работ

Днем 3 сентября в Ростове-на-Дону восстановили движение трамвайных маршрутов №№4, 10 на Сельмаш. Вагоны вновь ходят по привычной схеме по улицам Максима Горького, Ченцова, 14-й Линии, 1-й Конной Армии.

Напомним, ранее стало известно, что трамвайные маршруты были временно перенаправлены на улицу Текучёва из-за коммунальных работ «Водоканала». В донской столице по-прежнему сохраняются ограничения для движения вагонов на улице Станиславского из-за реконструкции в районе Соборной площади.

Движение на Сельмаш временно приостановлено

Два трамвайных маршрута в Ростове были временно изменены в связи с работами «Водоканала». Речь идет о приостановлении движения на Сельмаш из-за работ на улице 1-й Конной Армии. В связи с этим схемы маршрутов изменены следующим образом.

Трамвай №4:
Главный ЖД Вокзал – ул. Станиславского – пр. Буденновский – ул. Максима Горького – пер.Крепостной – (ул.Текучева / ул.Черепахина — пер.Нахичеванский) — ул.Текучева

Трамвай №10:
пл. Мичурина (пл. Тружеников — ЗЖМ) – ул.Осипенко – ул.Калинина – ул.2-я Кольцевая – ул.Ясная – ул.Скачкова – ул.Дальневосточная – ул.Гусева – пер.Перовский – ул.Собино – ул.Депутатская – Лендворец – пр.Сиверса – ул. Максима Горького – пер.Крепостной – (ул.Текучева / ул.Черепахина — пер.Нахичеванский) — ул.Текучева.

Виной всему стали обращения в ФАС и Арбитражный суд

Конкурс на право обслуживания межмуниципального маршрута №85а «СТЦ Мега – СНТ Изумруд», который следует через всю донскую столицу, был временно приостановлен. Как стало известно порталу «Ростовский городской транспорт», такое решение министерство транспорта Ростовской области приняло на основании уведомления регионального Управления ФАС.

Напомним, что на конкурс подали заявки шесть участников — ООО «ВПАТП-2» из Волгодонска, ИП «Хопхоян Владимир Степанович», ООО «ИПОПАТ-Юг», ООО «Янтарь 1», ООО «ТК Авто-Лайн», ООО «ТрансЭкспорт» и ООО «Автоколонна-1559». И если первые два участника ошиблись в пакетах документов, то ООО «ИПОПАТ-Юг», ООО «Янтарь 1», ООО «ТрансЭкспорт» и ООО «ТК Авто-Лайн», по мнению министерства транспорта, подали недостоверные средства о наличии у них ДТП за прошедший год. В итоге к конкурсу было допущено только ООО «Автоколонна-1559».

ООО «ИПОПАТ-Юг», ООО «ТрансЭкспорт» и ООО «ТК Авто-Лайн» с этим не согласились и направлении жалобу в региональное Управление ФАС. При этом жалоба ООО «ИПОПАТ-Юг» была признана обоснованной: из регионального главка пришёл ответ о прекращении делопроизводства по делу об административном правонарушении, из-за отсутствия его состава.

В свою очередь единственный участник конкурса ООО «Автоколонна 1559» подала иск в Арбитражный суд Ростовской области с требованием приостановить решение регионального Управления ФАС о допуске ООО «ИПОПАТ-Юг» к конкурсу.

В это же время маршрут №85а был выставлен на доконкурсное обслуживание на срок до 180 дней. Победителем был признан нынешний перевозчик – ООО «ТК Авто-Лайн». Если решение Арбитражного суда не последует в течение этого периода, маршрут прекратит работу из-за отсутствия правовых оснований.

Напомним, маршрут №85а следует от СТЦ «Мега» через проспект Шолохова, улицу Красноармейскую, проспект Стачки и улицу Зорге до СНТ «Изумруд». Сейчас на линии работает 40 автобусов малой вместимости. После нового конкурса направление будет обслуживаться 25 автобусами средней вместимости. Минимальных требований в части наличия системы безналичной оплаты проезда, кондиционеров или электронного табло к конкурсным заявкам нет. Маршрут будет работать по нерегулируемому тарифу, размер которого будет устанавливать перевозчик. Он же будет решать, предоставлять ли на линии льготы.

На одном из них поменялась вместимость подвижного состава, а на другом – схема и вместимость

С пятницы, 30 августа, на городских маршрутах №11 «пр. Сельмаш — 1-й пос. Орджоникидзе» и №40-МТ «СНТ Изумруд — филиал Часового завода Витязь» сменился перевозчик. Вместо ООО «Автоколонна-1559» на линии будет работать ООО «ТрансЭкспорт».

В департаменте транспорта донской столицы рассказали, что причиной расторжения договора с предыдущим оператором стали многочисленные жалобы граждан и регулярные нарушения.

Новый перевозчик был определён по итогам запроса ценовых предложений и будет работать временно, до проведения очередного конкурса. На линию будут выпускаться автобусы на газомоторном топливе с приспособлениями для перевозки маломобильных групп населения. На маршруте №40-МТ вместо 45 автобусов малого класса будут работать 22 автобуса среднего и большого класса «Нефаз» и «Лотос». Маршрут №11 будут обслуживать три автобуса среднего и малого класса. При этом схема движения автобусов по маршруту №11 будет продлена до пригородного автовокзала.

Ранее аналогичным образом от «Автоколонны-1559» к «ТрансЭкспорту» перешли маршруты №№66-МТ, 80-МТ. По состоянию на утро, 30 августа, на маршруте №40-МТ работают автобусы обоих предприятий: старый перевозчик не согласен с отстранением от обслуживания.