В Челябинске в непогоду движение не закрывается.
Трамваи можно эксплуатировать и зимой, и в дождь, если выстроить правильную систему организации. Об этом в ходе встречи «Ростовского транспортного диалога» рассказал замминистра транспорта Челябинской области, транспортный аналитик Александр Егоров.
«Если выстроить правильную систему уборки снега и наледи, сделать подогрев стрелок, они будут работать даже лучше, чем автобус, — пояснил эксперт. – Мы в Челябинске приспособились даже к ситуации, когда снегопад идёт два дня подряд. Есть спецтрамвай с двумя пантографами: передний сбивает с контактной сети лёд, а второй питает вагон».
Для очистки рельс от снега местное депо переделало снегоочиститель, поставив щетку посередине вагона, а спереди снарядив его плугом.
«Так мы ушли от проблемы, когда ГАИ запрещает эксплуатировать снегочисты в дневное время, потому камни и лёд летели в машины. И сегодня по заказу может переоборудовать так вагоны для других городов. Это стоит порядка 12-13 млн рублей», — добавил Александр Егоров.
Чтобы трамвай был выгодным, эксперт порекомендовал сначала восстановить и обособить существующие пути, сделать ремонт узлов со стрелками и подогревом, сформировать платформы для пассажиров.
«У нас за счёт финансирования транспортной работы были в три с лишним раза увеличены зарплаты: водитель трамвая вместо 30 тысяч рублей стал получать 100 тысяч рублей. Средний возраст – 35 лет. Дефицита кадров нет вообще», — добавил Александр Егоров.
Напомним, в Челябинске при непосредственном участии Александра Егорова за пять лет удалось совершить прорыв в транспортной сфере. Город сегодня находится среди лидеров в стране по качеству транспортного обслуживания. Недавно были получены премии по городской мобильности в пяти номинациях, а сам Александр Егоров был признан лучшим руководителем года. Челябинск по рейтингу транспорта находится на 4 строчке, Ростов – на 52 месте.
Полная версия диалога с экспертом доступна здесь.