Месяц: Март 2020

Автобусы будут работать с интервалом 20-30 минут.

Выпуск транспорта на маршруты в Ростове-на-Дону сократят до 200 единиц. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации. Изменения связаны с переходом Ростовской области на режим самоизоляции, а также введением пропускной системы на территории Ростова. Автобусы будут работать с интервалом в 20-30 минут.

При этом точных данных, сколько машин будет на конкретном маршруте, нет. Предлагается пользоваться сервисом Pikas Online (https://pikas.its-rnd.ru/) для того, чтобы определить местоположение транспортной единицы нужного маршрута. .

Выпуск общественного транспорта на маршруты в Ростове и области сокращаться не будет. Это следует из ответов управления по информационной политике правительства Ростовской области.

«Общественный транспорт — жизнеобеспечивающая отрасль. В отношении неё ограничения не вводились. С экономической точки зрения, пустые и полупустые автобусы — это убытки. Но с точки зрения эпидемиологической безопасности, чем чаще ходит транспорт, и чем меньше в нем пассажиров, тем ниже риск людей заболеть коронавирусом и дальше распространять инфекцию», — рассказали в правительстве Ростовской области.

При этом транспорт в Ростове уже несколько дней ходит практически полностью пустой. Оснований для сокращения выпуска без режима ЧС нет: перевозчики обязаны выполнять условие контракта, а организатор перевозок в лице департамента транспорта должен штрафовать за недовыпуски. По мнению авторов портала «Ростовский городской транспорт», решить вопрос можно корректировкой расписания.

При этом у двух из них нет альтернатив.

В Ростове-на-Дону в первый день нерабочей недели 30 марта не обслуживаются семь маршрутов транспорта. Речь идёт об автобусах №№2, 14, 38-МТ, 42, 72, 88, а также троллейбусном маршруте №10.

И если вместо маршрута №14 можно поехать на №14-МТ, то у двух из них, №2 и №38-МТ, которые связывают посёлок Автосборочный и посёлок Северный соответственно с центром города, нет других альтернатив. По одному автобусу осталось на маршрутах №2а (вместо 4), 17 (вместо 4), 24 (вместо 4), 48 (вместо 3), 49-МТ (вместо 15), 50 (вместо 6), 60а (вместо 5), 63 (вместо 7), 64 (вместо 6), 65 (вместо 7), 65а (вместо 7), 74 (вместо 4), 90 (вместо 15). Иными словами, интервал на большинстве из этих маршрутов составляет больше часа.

По два автобуса работают на маршрутах №№5, 12, 14-МТ, 68, 70, троллейбусе №9. По три машины выехали на маршруты 15, 16-МТ, 30, 49, 51, 60, 61, 73, 98, 98-МТ, 99, 99-МТ, троллейбусы №№5, 6.

Проанализировав полные данные, можно увидеть, что больше всех от недовыпуска пострадали районы Стройгородка, посёлка Северный, Автосборочного, Чкаловского, Нижней Александровки, проспекта Ленина, 2-го посёлка Оржоникидзе, улицы Орбитальной.

С другой стороны, полный выпуск по нормативам выходного дня показывает МУП МТК «Ростовпассажиртранс». Автобусов на маршруты №№3, 3а, 4, 6, 6а, 34, 33, 34а, 58, 78 выехало столько, сколько должно быть в «обычный» выходной день.

По данным на 24 марта, которые приводило «Агентство развития платёжных систем», число поездок в транспорте Ростова сократилось на 23%. Однако к 30 марта снижение явно стало больше, поскольку некоторые автобусы ездят полностью пустыми.

С одной стороны, пассажиров о том низком выпуске, который показывают коммерческие перевозчики не предупредили. Ряд районов лишён транспортной доступности на фоне того, что многие люди вынуждены продолжать работать или ездить за продуктами. С другой стороны, транспортные компании несут убытки из-за резкого сокращения пассажиропотока. При этом, согласно заключённым договорам, они должны выпускать технику в полном объёме.

– Условие, которое даёт манёвр – введение ЧС, — считает эксперт Общественной палаты Ростовской области Николай Ларин. — Практически в каждом законодательном акте имеется сноска на ЧС. Тогда у Дептранса была бы возможность изменить количество графиков, которые предусмотрены 44-ФЗ и тем самым ослабить давление на АТП при нерентабельной работе в настоящее время. А ещё наличие ЧС дало бы возможность АТП выходить на переговоры с лизингами и банками об отсрочке платежей. Полумерами и фантазийными терминами сегодня не решить проблем предприятий, которые задействованы в обеспечении жизнедеятельности Ростова.

Губернатор Ростовской области подписал Распоряжение о дополнительных мерах по предотвращению распространения новой коронавирусной инфекции. Одной из мер по сдерживанию коронавируса является самоизоляция ростовчан. В особой защите нуждаются пожилые граждане и люди с хроническими заболеваниями, для которых коронавирус смертельно опасен.

Поэтому с 28 марта 2020 г. будет приостановлено действие социальных проездных карт, единых проездных талонов, единых социальных проездных билетов, дающих права льготным категориям граждан на бесплатный проезд на всех видах общественного транспорта на территории Ростова и Ростовской области.

Данные изменения относятся к федеральным и региональным льготникам:

— граждане Российской Федерации, подвергшиеся воздействию Радиации;

— инвалиды в Российской Федерации, сопровождающие инвалидов 1 группы и детей-инвалидов;

— ветераны боевых действий

— ветераны труда, а также граждане, приравненные к ним;

— ветераны труда Ростовской области;

— труженики тыла;

— реабилитированные лица и лица, признанные пострадавшими от политических репрессий.

Мы призываем ростовчан с пониманием отнестись к принимаемым мерам и не выходить из дома без надобности. Если вам, в связи со сложной эпидемиологической обстановкой, необходима помощь в приобретении, доставке продуктов питания, предметов первой необходимости и лекарственных средства вы можете обращаться по круглосуточному телефону горячей линии Департамента социальной защиты населения города Ростова-на-Дону: 8-988-572-65-69.

На маршруте №85, который соединяет Ростов и СТЦ «Мега», могут отменить бесплатный проезд для региональных льготников. Как сообщает портал «Ростов-Транспорт», объявления об изменениях с 1 апреля появились в автобусах.
На этом маршруте, согласно итогам конкурса, применяется нерегулируемый тариф. При этом официальное решение не озвучено.
«Среди причин такой отмены наши источники называют недовольство перевозчиков отсутствием компенсаций из бюджета за провоз льготников. Если ситуация действительно обстоит таким образом, это, безусловно, ошибка транспортных властей региона. Но на наш взгляд стремление неукоснительно соблюдать все нормы и условия договоров должны работать в обе стороны. Перевозчики регулярно и систематически нарушают эти договоры — хотя бы в части несоблюдения графиков работы», — отметили в «Ростов-Транспорте».
Напомним, по итогам конкурса, на маршруте №85 работают 16 автобусов среднего класса с газомоторным двигателем.