Заблокированы 55 тысяч льготных транспортных карт бывших школьников

Проезд по ним после завершения обучения невозможен

Компания «Агентство развития платёжных систем», являющаяся оператором безналичной системы оплаты в транспорте Ростова-на-Дону, заблокировала 55 тысяч транспортных карт школьников. Как отметили в компании, это связано с завершением обучения пользователей, из-за чего предоставление дальнейшей льготы невозможно. Были заблокированы карты, фигурирующие в списках выпускников школ, владельцев старше 2000 года рождения, студентов колледжей, получивших карту до сентября 2018 года, а также все временные карты, выданные в 2017 году, а также «безымянные» карты.

В случае, если пользователь карты по-прежнему учится в школе, но карта была заблокирована, нужно прийти в инфоцентр «АРПС» по адресу ул. Социалистическая 37 в часы работы с понедельника по пятницу с 08.00 до 17.00, субботу с 09:00 до 15:00 и переоформить заявление. Обязательно при себе иметь справку об обучении, где должно быть указание на обучение по общеобразовательной программе, паспорт родителей или владельца карты.

Вернуть денежные средства с заблокированной карты можно либо переводом на обычную транспортную карту, либо на банковский счёт на основании заявки на support@arps.pro.

Транспортную стратегию Ростова разработает проектный институт из Москвы

Алексей Логвиненко признал проблемы с транспортом в городе

Транспортную стратегию Ростова разработает проектный институт при Правительстве Москвы. Об этом в ходе встречи с жителями Советского района в четверг, 21 ноября, рассказал глава администрации донской столицы Алексей Логвиненко. Он также признал, что проблемы в этой сфере в городе есть.

«В городе есть проблемы с транспортом и решить их быстро. Попытка сделать реформу, увы, ничем не закончилось. Но ни я, ни замглавы по транспорту, ни департамент транспорта, мы не понимаем, как решить транспортную проблему в городе. У нас для этого нет полномочий и образования. Существуют проектные институты, где работают люди с соответствующим высшим образованием. Мы привлекли «МосТрансПроект», этот институт занимается решением проблем для города Москвы. Они будут делать план комплексного развития транспортной инфраструктуры. Он включит в себя автобусы, троллейбусы, трамваи и городскую электричку. Они должны дать нам стратегию работы», — сказал сити-менеджер.

Алексей Логвиненко уточнил, что контракт будет заключён в случае, если Ростовская-на-Дону городская дума выделит деньги на предстоящем 25 декабря заседании. Однако отметил надежду на то, что депутаты поддержат идею.

«Не может глава администрации уходящий-приходящий или его заместитель решать, как будет лучше. Нужен документ, который ляжет в основу и по которому будут действовать», — добавил Алексей Логвиненко.

Власти Ростова предложили изменить схему маршрута №50

Нововведение позволит соединить проспект Ленина и район Лендворца

Власти Ростова предложили изменить схему маршрута №50 «Лендворец – филиал Часового завода». Соответствующая инициатива была размещена на портале «Активный ростовчанин» городской администрации.

Предполагаемая схема меняет небольшой участок маршрута: от Комсомольской площади автобусы будут двигаться по улицам Стадионной и Шеболдаева, поворачивать на проспект Ленина, затем на проспект Михаила Нагибина и подниматься на улицу Нансена. В обратную сторону автобусы поедут по схеме: ул. Нансена – пер. Казахстанский – ул. Сельская – пер. Автомобильный – пр. Ленина – разворот в районе дома № 123 – пр. Ленина – пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения — ул. Шеболдаева – и далее по маршруту до конечной «Лендворец».

Напомним, что сейчас маршрут следует по улице Нансена между улицами Шеболдаева и Менжинского и на проспект Ленина не заезжает. Вместо положенных 20 автобусов на линии работают 1-2. Чтобы проголосовать за инициативу, надо авторизоваться на портале «Госуслуг» и перейти по ссылке.

Гендиректор «Ростовской транспортной компании» покинул свой пост

Он проработал в этой должности пять месяцев

Генеральный директор МУП «Ростовская транспортная компания» Юрий Овчинников покинул свой пост по собственному желанию. В этой должности управляющий проработал пять месяцев – с июня 2019 года. С 19 ноября он назначен на должность первого заместителя главы Администрации города Ростова-на-Дону.

Предшественник Юрия Овчинникова Николай Сидоров проработал в этой должности немногим больше – всего восемь месяцев. До назначения нового гендиректора исполнять обязанности руководителя «Ростовской транспортной компании» будет Александр Рюмшин.

«Ростовская транспортная компания» является оператором трамвайного и троллейбусного движения в донской столице, а также эксплуатирует единственный в городе электробус, который работает на маршруте №88.

Юрий Владимирович Овчинников родился 15 мая 1975 года в городе Потсдам Германской Демократической Республики. В 2002 году окончил Ростовский государственный университет по специальности «Юриспруденция» с присвоением квалификации «юрист».

В 2012 году окончил Академию управления МВД России по специальности «Государственное и муниципальное управление» с присвоением квалификации «менеджер».

Трудовую деятельность начал в 1999 году юристом общества с ограниченной ответственностью «ЗИКА».

С 2001 по 2015 годы проходил службу в органах внутренних дел Российской Федерации.

С 2015 по 2016 годы занимал должность заместителя директора по развитию общества с ограниченной ответственностью «Донэнергоконтроль».

С 2016 по 2017 годы работал коммерческим директором общества с ограниченной ответственностью «ДонУгольТрейд».

С 2017 по 2018 годы занимал должность генерального директора общества с ограниченной ответственностью «Ростстайл».

С июля 2018 года по апрель 2019 года работал в Муниципальном унитарном предприятии «Горводоканал» в городе Новочеркасске Ростовской области на должностях: заместителя исполнительного директора, затем исполнительного директора.

С 7 июня по 15 ноября 2019 года занимал должность генерального директора Муниципального унитарного предприятия «Ростовская транспортная компания».

На безналичную оплату проезда в транспорте Ростова перешли 80% пассажиров

По данным за октябрь, более 10 из 12 млн человек оплатили поездку картой

В октябре 2019 года безналичной системы оплаты проезда воспользовалось 80% пассажиров городского транспорта Ростова-на-Дону (в среднем по всем маршрутам). Как рассказали порталу «Ростовский Городской Транспорт» в департаменте транспорта донской столицы, всего из 12 млн человек различными картами воспользовалось свыше 10 млн пассажиров.

Напомним, в августе повысилась стоимость проезда в автобусах Ростова-на-Дону. При оплате наличными поездка теперь стоит 26 рублей, при оплате картой – 23 рубля. Тариф в электротранспорте не менялся – пассажиры трамваев и троллейбусов платят по 17 рублей независимо от формы оплаты. К оплате принимаются транспортные карты, а также банковские бесконтактные карты.

Новый транспортно-пересадочный узел открыли у ростовского ТРЦ «Мега»

Он будет обслуживать пригородные и внутрирайонные маршруты

Обновлённый транспортно-пересадочный узел открыли у ТРЦ «Мега», который находится на Аксайском проспекте в одноимённом районе Ростовской области. Об этом рассказали в министерстве транспорта региона.

Остановочный комплекс оборудован 11 перронами по принципу автовокзала и обеспечивает безопасный подход пассажиров к посадочным площадкам. Также на территории организована зона для отстоя транспорта и отдыха водителей, способная принимать одновременно до 30 автобусов, работает бесплатный Wi-Fi и зарядки для смартфонов. Комплекс обеспечен круглосуточным видеонаблюдением. Инвестиции в проект составили 14 млн рублей.

Как сообщает министерство транспорта Ростовской области, комплекс будет обслуживать шесть межмуниципальных пригородных маршрутов №№ 85, 85А, 91, 113, 163, 164, на которых работает 155 автобусов. Еще 12 машин курсируют до торгового центра по межмуниципальным пригородным маршрутам №№ 342, 343, 357 из Новочеркасска. Кроме того, ТРЦ «Мега» является остановкой для маршрутов из Аксая и станицы Багаевской.

Министерство транспорта сейчас проводит конкурсы по определению компаний, которые будут работать на маршрутах из Ростова-на-дону в ТРЦ «Мега». Это позволит поменять обслуживающий подвижной состав с малого на средний класс вместимости.

«Стандарты обслуживания пассажиров значительно меняются с точки зрения новых требований, предъявляемых к подвижному составу. Сейчас мы проводим конкурсные процедуры по межмуниципальным маршрутам: большее количество баллов набирают перевозчики, которые готовы предоставить транспорт с высокими техническими характеристиками», — пояснил донской министр транспорта Андрей Иванов.

По 50 автомобилей, мешающих проезду трамвая, в день эвакуируют с улицы Станиславского в Ростове

Предприятие будет возмещать убытки из-за простоя линии в суде

Около 50 автомобилей, мешающих проехать трамваю после восстановления движения, в день эвакуируют на улице Станиславского. Об этом порталу «Ростовский Городской Транспорт» рассказал генеральный директор МУП «РТК» Юрий Овчинников.

Помимо эвакуации, оператор трамвайных перевозок будет подавать на нарушителей в суд, чтобы возмещать убытки из-за простоя линии в суде. На текущий момент максимальная сумма выплаты составила 15 тысяч рублей.

Меры по возмещению убытков активно принимаются как в городах Европы, так и в России для повышения дисциплины водителей. Все ростовские трамвайные вагоны оборудованы видеорегистраторами, фиксирующими нарушение. При этом оставлять автомобиль на путях нельзя и ночью: компания может производить маневровые или технические работы.

Согласно ПДД, разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

Напомним, 10 ноября завершилась реконструкция последнего участка улицы Станиславского. На эти цели было выделено 209 млн рублей. В ходе работ была сделана новая канализация, электро- и водоснабжение, уложены рельсы для трамвая на бетонном основании. Гарантия на работы будет составлять пять лет.

Ростовский электробус вернулся на линию после пяти месяцев ремонта

Машину за 37,1 млн рублей ремонтировал сервисный центр

Закупленный за 37,1 млн рублей ростовскими властями электробус «КАМАЗ-6282» в субботу, 9 ноября, вернулся на линию спустя пять месяцев отсутствия. Машина находилась на ремонте в сервисном центре, но теперь снова работает на маршруте №88 «Главный ЖД-Вокзал – исторический парк Россия – моя история» с 8:50 до 19:10 с несколькими перерывами на подзарядку в депо в течение дня.

Напомним, в ходе эксплуатации была выявлена техническая неисправность. Как ранее рассказывали власти, все работы по ремонту электробуса выполнялись в рамках гарантийных обязательств.

Электробус впервые вышел на маршрут 14 октября 2018 года. По официальным данным, по состоянию на начало апреля 2019 года он проработал лишь 23 дня. При этом в Москве на электробусы переведены уже 16 городских маршрутов.

Три маршрута троллейбусов временно прекратят работу в Ростове из-за ремонта

Будет меняться кабельная линия

В Ростове-на-Дону временно прекратят работу маршруты троллейбусов, соединяющие центр города с Западным жилым массивом. Как рассказали «Ростовскому Городскому Транспорту» в МУП «РТК», будет производиться замена кабельной линии на одной из подстанций. На этот период электроснабжение на участке полностью прекратят.

В итоге 8 ноября нельзя будет воспользоваться маршрутами №№8, 12 «Центральный рынок – ГПЗ-10», а также №10 «Центральный рынок – ВОС». До окончания работ рекомендуется пользоваться дублирующими автобусными маршрутами №№4, 8, 16, 34.

Трамвайное движение вернётся на улицу Станиславского в Ростове 10 ноября

Реконструкция велась с 10 мая

В воскресенье, 10 ноября, будет восстановлено трамвайное движение по улице Станиславского. Как рассказали в департаменте транспорта донской столицы, это связано с завершением реконструкции на участке между проспектами Семашко и Будённовским.

К своим привычным схемам вернутся маршруты №1 «Главный ЖД-Вокзал – ул. 26-я линия» и №4 «Главный ЖД-Вокзал – Сельмаш». До этого с 10 мая, когда началась реконструкция, трамвайные вагоны объезжали участок по улице Максима Горького.

В ходе реконструкции была сделана новая канализация, электро- и водоснабжение, уложены рельсы для трамвая на бетонном основании. Гарантия на работы будет составлять 5 лет. При этом трамвайное кольцо в районе Центрального рынка не было реконструировано.