Бюджетные средства на проект не выделялись.
Первый заместитель главы города Ростова Владимир Иванов рассказал о том, что концессионное соглашение о строительстве трамвайных линий пока не расторгнуто. Однако проект находится на паузе с конца 2024 года «для оптимизации параметров проекта».
Стоимость строительства выросла до 80 млрд рублей. По словам Владимира Иванова, изменения связаны с:
– ростом стоимости строительных работ и материалов;
– необходимостью переустройства большого количества сетей и коммуникаций, строительства искусственных сооружений, оценка стоимости которых не производилась при заключении соглашения.
Оптимизированный план от концессионера предусматривал сокращение почти в два раз линий, а также строительство только одного депо. Сумма затрат на эти цели уменьшалась не два раза, а с 61,5 млрд рублей до 51,2 млрд рублей.
«Ежегодные затраты бюджетов всех уровней на реализацию концессионного соглашения даже в сокращенных параметрах превысят 5 млрд. руб. Вместе с тем, согласно проведенным расчетам, общая сумма затрат для бюджетов всех уровней превысит 107 млрд. руб. При подобных параметрах проекта, его реализация экономически нецелесообразна для бюджета. Более того, себестоимость проезда значительно повысится», — рассказал Владимир Иванов.
Он отметил, что средства бюджетов всех уровней не участвовали в финансировании проекта.
Были ли дополнительно включены в стоимость проекта работы по переукладке инженерных сетей и расширению дорог, Владимир Иванов не уточнил.