Месяц: Февраль 2020

Данные получены в ходе обследования пассажиропотока в октябре-ноябре 2019 года.

В транспорте Ростова 62% поездок пассажиров оплачивается по транспортным и банковским картам. При этом на некоторых маршрутах этот показатель достигает 90%. Об этом сообщает «Агентство развития платёжных систем» со ссылкой на данные обследования пассажиропотока в октябре-ноябре 2019 года. При этом каждый день транспортом города в среднем пользуется 616,4 тысяч человек. В 2018 году доля безналичных платежей составляла 15,9%.
«Безналичная оплата проезда – это быстро, удобно и безопасно. Поэтому ее доля в общем количестве совершаемых поездок должна стремиться к 100%», — считает заместитель генерального директора ООО «АРПС» Алексей Торицын. По его словам, росту показателя способствует ввод дифференцированного тарифа, оснащение всех транспортных средств терминалами для безналичной оплаты, учет фактических поездок представителей льготных категорий Ростовской агломерации, запуск приложения для удаленного пополнения транспортных карт.

В рамках форума «Линии сообщения-2020» на площадке перед «Донэкспоцентром» были представлены образцы техники. В первую очередь это первый и пока единственный пришедший в Ростов-на-Дону троллейбус УТТЗ с увеличенным автономным ходом. На территорию выставочного центра он приехал своим ходом.

Кроме того, был представлен электробус ЛиАЗ-6274, а также автобусы большого и особо большого класса, работающие на маршрутах в Москве. «Группа ГАЗ» представила также автобусы Нефаз и ПАЗ.

Все работы будут сделаны на базе муниципального предприятия.

В Ростове-на-Дону на базе МУП «РТК» будет модернизирован трамвайный вагон, который получит название «КТМ Next Ростов-на-Дону». Проект был представлен губернатору Ростовской области Василию Голубеву.

Основой для работы послужит трамвайный вагон КТМ-5 с гаражным номером 021, который выпущен в 1991 году. В него установят транзисторную электронику и кондиционер, заменят тяговый двигатель, а в задней части изменят раму, организовав низкий пол. В остальной части вагона будет добавлена третья ступенька для более удобной посадки – это связано с тем, что две ступеньки слишком высокие. Двери будут заменены на открывающиеся внутрь, а передняя и задняя часть вагона будут дизайнерские. Кроме того, вдоль кузова, который изготовят в МУП «РТК» добавят фальшборта. Отмечается, что в работе будет применяться опыт швейцарской компании Stadler.

Работу на опытном вагоне планируется сделать в 2020 году. В дальнейшем планируется серийная модернизация вагонов на базе муниципального предприятия.

60 троллейбусов, которые передают из Москвы в Ростов-на-Дону, приедут в донскую столицу до конца февраля. Об этом сообщает издание «Блокнот Ростов» со ссылкой на слова первого заместителя главы администрации Юрия Овчинникова.

«Уже 14 февраля правительство Москвы снимет их с баланса города и мы сможем их забрать. До конца февраля», — сказал Юрий Овчинников.

Поставка новых 20 троллейбусов с увеличенным автономным ходом ожидается до 31 марта, сообщил директор департамента транспорта Христофор Ермашов.

«Задержка произошла из-за того, что производитель берет корпуса для троллейбусов у завода «Камаз». А там поступил большой заказ на производство электробусов для столицы. И Москва для них в приоритете», — отметил Христофор Ермашов.

Новая техника позволит восстановить троллейбусные маршруты № 7 «Сельмаш – Центральный рынок» и № 17 «Центральный рынок – Стройгородок». Часть пути троллейбусы будут проезжать, используя контактную сеть, а другую часть – на автономном ходу.

Неизвестные лица регулярно портят новые транспортные средства, обслуживающие муниципальные маршруты Ростова-на-Дону. Ассоциация работников транспорта и туризма рассказала, что перевозчикам приходится регулярно устранять последствия «работы» недобросовестных пассажиров. Пассажиры разрисовывают автобусы как внутри, так и снаружи, частично срывают со стекол элементы внутренней экипировки и рекламу, режут или рвут ткань на креслах, царапают поручни и даже разбивают стекла. Так, например, один из ростовчан недавно намеренно кинул в окно камень. К счастью, никто от безответственного броска не пострадал.

Особенно шокировал одно из транспортных предприятий города мужчина, который испражнился прямо во время рейса возле центральной двери автобуса.

После проведения в донской столице транспортной реформы, средний возраст городских автобусов составил менее трех лет. Ранее этот показатель составлял девять лет. К автопарку предъявляется множество требований, которые, согласно конкурсной документации, с каждым годом повышаются. К 2023 году 100% автобусов на разыгранных маршрутах должны быть оборудованы кондиционерами, валидаторами нового поколения, оборудованием ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, информационным электрическими табло и пандусами для людей с ограниченными возможностями. Однако даже полное выполнение перевозчиками взятых на себя обязательств не дает гарантии того, что ростовчане всегда смогут передвигаться исключительно на чистом и комфортном транспорте.

— Любой даже самый современный и новый автобус будет выглядеть плохо, если каждый пассажир не будет понимать, что к общественному транспорту нужно относится бережно! Каждый автобус большого класса стоит не менее 8-10 миллионов рублей. Никто не будет обновлять весь транспорт на маршрутах каждый год! Транспортная реформа вывела комфорт городских поездок на новый уровень, но сохранять этот результат обязаны не только перевозчики, но и пассажиры! В противном случае, предъявление должных требований к автобусам станет бессмысленным, — отметила президент Ассоциации работников транспорта и туризма Ирина Ал Зирки.

Напомним, что в городском транспорте в рамках транспортной безопасности установлены камеры. Они позволят найти нарушителей, а затем взыскать с них средства за порчу имущества.

Если пассажир стал свидетелем порчи общественного транспорта, нужно сообщить об этом водителю или по телефону горячей линии по вопросам работы общественного транспорта: 8-800-222-76-76.