Изменения в количестве и маршрутах: как поедет транспорт с августа 2023 года

31 июля подходят к концу контракты на перевозки пассажиров на маршрутах в Ростове, большая часть из которых была заключена осенью 2018 года во время «транспортной революции», а остальные – в 2020-2022 годах. Департамент транспорта объявил новые конкурсы на перевозки, обслуживание по которым начнётся 1 августа 2023 года. Далее в тексте:

— Какие маршруты изменятся?

— Где транспорта станет больше, а где – меньше?

— Куда выйдут новые автобусы, а где будут ездить самые старые?

— За какие маршруты перевозчики готовы платить миллион рублей?

— Какие маршруты сменят перевозчиков?

По основным аспектам приведены комментарии департамента транспорта.

Поддержать наш проект и такие публикации можно здесь. Большая просьба к другим изданиям и сообществам — при использовании материалов ставить активную ссылку.

Какие маршруты изменятся

Изменений в схемах маршрутной сети (в отличие от количества транспорта) всего восемь. Чтобы понять, почему, нужно вернуться немного в прошлое.

В 2021 году в Ростове была принята программа комплексного развития транспортной инфраструктуры – «рамочный» документ, описывающий рекомендации к развитию сферы до 2035 года. В нём были рекомендации по изменению маршрутной сети – всё было просчитано и смоделировано с учетом темпов перспективной застройки. Для определения необходимого количества и классов власти в конце 2021 года анонсировали назначение тендера по разработке документа планирования. Чтобы его разработать, подрядчику бы предстояло рассчитать пассажиропоток в весенний и осенний периоды, а потом сформировать маршруты. Но деньги на эти цели так и не были выделены, а подготовка в 4 квартале 2021 года — 1 квартале 2022 года была свёрнута.

Другим анонсируемым в 2021 году изменением был переход на брутто-контракты – в этом случае перевозчикам платят за транспортную работу, т.е., выполнение рейсов по расписанию, а плата пассажиров идёт городу. Однако глава администрации Алексей Логвиненко в конце 2022 года рассказал, что муниципальный бюджет не потянет выпадающие расходы – по примеру аналогичных городов, требуется компенсировать перевозчикам около 1 млрд рублей в год.

С другой стороны, юридических оснований продлевать нынешние договора на перевозки нет. В итоге департамент транспорта решил точечно менять маршруты, ориентируясь на возможности перевозчиков. Сроки действия контрактов составят четыре года, чтобы синхронизировать следующие изменения со строительством скоростного трамвая.

Вот что меняется в схемах маршрутов по новым конкурсам. Действовать изменения будут с 1 августа 2023 года.

№ маршрута	Пояснение	Изменения в схеме (выделено жирным)
13	Сокращение участка «Береговая улица – Богатяновский спуск», он будет компенсирован новым маршрутом №76. Новая конечная – Центральный рынок. Кроме того, разделение на два маршрута — №13 и №13а. Один будет, как и раньше, ездить до СТ «Утро», а второй – до Института сервиса. Схема на карте (13), Схема на карте (13а)	Маршрут 13: Институт сервиса – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – ул. Волкова – ул. Добровольского – пр. Королева – ул. Вавилова –  ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Московская – Ц. Рынок – ул. Московсквая – пер. Соборный – ул. Темерницкая – пр. Буденновский – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Ларина – ул. Немировича-Данченко – ул. Вавилова – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – пр. Космонавтов – ул. Орбитальная – Институт сервиса.   Маршрут 13а: СТ «УТРО» – ул. 12-я Престижная – ул. 6-я Престижная – ул. 1-я Героическая – ул. Обсерваторная – ул. Орбитальная – Институт сервиса – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – ул. Волкова – ул. Добровольского – пр. Королева – ул. Вавилова –  ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Московская – Ц. Рынок — Ц. Рынок – ул. Московская – пер. Соборный – ул. Темерницкая – пр. Буденновский – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Ларина – ул. Немировича-Данченко – ул. Вавилова – пр. Королева – ул. Добровольского – ул. Волкова – пр. Космонавтов – ул. Орбитальная – Институт сервиса – ул. Орбитальная – ул. Обсерваторная – ул. 1 я Героическая – ул. 6-я Престижная – ул. 12-я Престижная – СТ «УТРО».
24	Продление от Привокзальной площади до ТРК «Мегамаг». Схема на карте	ул. Горсоветская – ул. Вяземцева – ул. Школьная – ул. Буйнакская – ул. 38-я Линия – ул. В. Черевичкина – пл. Толстого – пл. Свободы – пл. К. Маркса – ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная – пр. Сиверса – Темерницкий мост – ул. Пойменная – ТРК «МЕГАМАГ» – ул. Пойменная – Темерницкий мост – пр. Сиверса – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – ул. Советская – пл. К. Маркса – пл. Свободы – пл. Толстого – ул. В. Черевичкина – ул. 40-я Линия – ул. Рябышева – ул. Горсоветская.
37	Новый маршрут для связи с Инфекционной больницей, построенной за Ростовским морем. Параллельно маршруты №№35, 42 возвращаются на конечную у ЖК «Платовский» и сокращаются на одну единицу. Схема на карте	Инфекционная больница – ул. В. Ходоша – ул. Теряева – ЖК «Платовский» –  ул. Теряева – пер. Алябьева – ул. Орская – ул. Каскадная –  ул. Днепропетровская – ул. Туполева – пер. Древесный – пер. Туапсинский – ул. 26-го Июня – ул. Днепропетровская – ул. Курчатова – ул. Менжинского – Сельмаш.
50	Вместо РГУПС и проспекта Будённовского автобусы будут следовать от площади Ленина через проспекты Михаила Нагибина, Ворошиловский, улицу Московскую и Центральный рынок. Схема на карте	Лендворец – пл. Восстания – ул. Депутатская – пр. Сиверса  – пл. Привокзальная – пр. Сиверса – ул. Береговая – пр. Буденновский – ул. Московская – пр. Ворошиловский – пр. М. Нагибина – пр. Ленина – ул. Менжинского – ул. Курчатова – ул. Днепропетровская – (ул. 26 Июня – пер. Туапсинский)/ул. Малое Зеленое кольцо – пер. Древесный – ул. Туполева – ул. Днепропетровская – Филиал часового завода «Витязь».
73	Продление от «Ленты» в Левенцовском до ЖК «Западная резиденция». Схема на карте	ЖК «Западная резиденция» – Изумруд – ул. Доватора – пр. Солженицына – ул. Жданова – пр. Маршала Жукова – ул. Еременко – ул. Малиновского – ул. Еременко – ул. Зорге – пр. Коммунистический – ул. Малиновского – ул. Каширская – пер. Пржевальского – ул. Кузнечная – пер. Молодогвардейский – ул. Портовая – разворот в створе пер. Богачёва – ул. Портовая – пер. Молодогвардейский – пер. Урицкого – ул. Магнитогорская – пер. Пржевальского – ул. Каширская – ул. Малиновского – безымянный проезд – пр. Коммунистический – ул. Зорге – ул. Еременко – пр. Маршала Жукова – ул. Жданова – пр. Солженицына – ул. Доватора – Изумруд – ЖК «Западная резиденция»
75	После проспекта Будённовского автобусы теперь поедут на левый берег через Центральный рынок и Ворошиловский мост. Схема на карте	ЖК «Акварель» – пер. Майкопский – ул. Текучева – пер. Приволжский – ул. Варфоломеева  – пр. Буденновский – ул. Московская – пр. Ворошиловский – Ворошиловский мост – Южный подъезд – ТРК «МЕГАМАГ» – Гребной канал – ТРК «МЕГАМАГ» – Южный подъезд – Ворошиловский мост – пр. Ворошиловский – ул. Московская – пр. Буденновский – ул. Станиславского (западный разворот) –  пер. Островского – ул. Б. Садовая – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Сиверса – ул. Депутатская – ул. Республиканская – ул. Кима – пер. Сулинский – ул. Песчаная – пер. Кумский – пер. Майкопский — ЖК «Акварель».
76	Новый маршрут для связи ЖК «Скай-парк» с центром города. Компенсация транспорта по улице Береговой от проспекта Будённовского до Богатяновского спуска из-за сокращения схемы маршрута №13. Схема на карте	ул. Нансена (ЖК «Скай Парк») – пер. Дальний – пр. Ленина – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Береговая – пр. Богатяновский спуск – ул. Береговая – пр. Буденновский – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – ул. Нансена (ЖК «Скай Парк»)
84	Новый маршрут для жителей ЖК «Вересаево» и подвоза к станции городской электрички. Особенность в том, что для жителей «Вересаево» остановки маршрутов №№82, 84 по направлению в центр будут на разных сторонах улицы. Схема на карте	ул. Щаденко – ул. Щедрина – ул. Вересаева – пр. 40-летия Победы – ул. Сарьяна – ул. 35-я Линия – ул. Комсомольская – пл. Свободы – пл. К. Маркса – ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная – Главный автовокзал – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – ул. Советская – пл. К. Маркса – ул. 19-я Линия – ул. Мясникова – ул. Сарьяна – пр. 40-летия Победы – разворот в районе пр. 40-лети Победы, 202 – пр. 40-летия Победы – ул. Вересаева  – ул. Сурикова  – ул. Щаденко.

«Ростовский Городской Транспорт» предлагал департаменту транспорта (с учётом всех обозначенных выше ограничений) в августе 2022 года другие изменения в маршрутную сеть. Их можно посмотреть в слайдере.

Как изменится количество транспорта на маршрутах?

На части маршрутов плановое количество транспорта поменяется. Здесь и далее важно не путать его с фактическим выпуском на маршруты. Плановый выпуск — это то, сколько перевозчик должен выпустить на линию транспорта, а фактический — сколько выпускает в реальности.

Так, на маршрутах, обслуживающих «Суворовский» и «Левенцовский» микрорайоны, а также Орбитальную улицу — плановый выпуск изменится в большую сторону, а на маршрутах на Верхний Темерник, Ленина, Чкаловский, Стартовую, ТЭЦ-2, ВОС — в меньшую. В большинстве случаев это приближение планового выпуска к фактическому количеству, которое выходит на маршруты (в таблице ниже есть колонка со средним выпуском на маршруты в марте 2023 года, по данным департамента транспорта). То есть, во всех случаях плановый выпуск не становится меньше того, что в реальности выпускают перевозчики.

С одной стороны, по мнению «Ростовского Городского Транспорта», плановый выпуск на некоторых маршрутах в 2018 году действительно был завышен: например, на автобусах №№70, 80 было бы избыточно выпускать 10 и 20 машин соответственно. С другой стороны, на других направлениях «легализация» недовыпуска может привести к тому, что при переполненных салонах формально перевозчик будет прав. Ведь количество и классы транспортных средств были установлены исходя из обследования пассажиропотоков, а вряд ли на Северном жилом массиве или в Нижней Александровке стало существенно меньше людей. Снижать выпуск во многих случаях было бы правильно с параллельной борьбой с простоями на крупных остановках (об их причинах — здесь) и снижением дублирования маршрутов: в этом случае для поддержания необходимого интервала нужно было бы меньше единиц транспорта. Машин особо большого класса (с гармошкой) на маршрутах пока не предусматривается, хотя в условиях нехватки водителей это было бы разумным решением.

Тем не менее, в департаменте транспорта уверены, что после заключения новых контрактов, несмотря на снижение планового выпуска по отдельным направлениям, фактический выпуск на все маршруты в Ростове-на-Дону суммарно увеличится примерно на 100 машин. Помимо контроля, по задумке, этому поспособствует обновление техники, решение проблем с ремонтом, а также перевод федеральных и региональных льготников на безналичную систему.

Сравнить, сколько транспорта должно выходить на линию по действующим контрактам с тем, сколько должно будет выходить по новым и реальным количеством по состоянию на март 2023 года можно в таблицах ниже. Для удобства сравнения мы указали в кратком виде все изменения схем. Летний период — с 15 апреля по 14 ноября, зимний период — с 15 ноября по 14 апреля. «Б» обозначает большой класс, «С» — средний, «М» — малый.

В реестре перевозок также значатся маршруты №2а «ЖК Измаильский парк — Центральный рынок», №17 «Сельмаш — ЖК «Соловьиная роща», которые не были разыграны в 2020-2021 годах, после того, как их оставил предыдущий перевозчик. Конкурсы на их обслуживание сейчас не проводятся.

Автобусы

№	Конечные по старому контракту	Как меняется схема, новые конечные	Плановое количество машин, будни/ выходные	Плановое количество машин по старому контракту, будни/ выходные	Класс (если не меняется)	Средний выпуск в будни в марте 2023 года*
	Автобусы
1	мкр. Суворовский — Ц. Рынок		12/10 (зима), 10/8 (лето)	10/8 (зима), 8/6 (лето)	Б	6,7
2	пос. Автосборочный — Ц. Рынок		2, Средний	1, Малый		1,0
3	Гл. ЖДВ — Лесничество		18/13	20/16	Б	15,5
3a	Гл. ЖДВ — Обл.туб.больница		15/10	19/15	Б	8,6
4	Ц. рынок — ГПЗ-10		16/14	16/13	Б	15,8
4a	ГПЗ-10 — Детская поликлиника Ж/Д района		1, средний	1, большой		1,0
6	Ц. рынок — Обл. больница		7/5	8/6	Б	4,5
6a	Ц. рынок — Обл. больница		7/5	8/6	Б	4,7
7	Гл. ЖДВ — ул.Можайская		11/10	15/12	Б	8,5
8	ГПЗ-10 — ТРК «МЕГАМАГ»		5/4	4	Б	4,2
10	мкр. Суворовский — ГПЗ-10		12/10 (зима), 10/8 (лето)	12/10 (зима), 10/8 (лето)	Б	4,3
11	1-й пос.Орджоникидзе — Пригородный автовокзал		2/1	2/1	С	1,0
12	Ц.Рынок — ЖК «Акварель»		4/3	4/3	М	3,8
13	СТ «Утро» — ул.Береговая	Маршрут сокращается с двух сторон, новые конечные: Институт сервиса – Ц. Рынок	8/6 Средний	20/18 (зима), 18/16 (лето), из них Средний (5) и малый (15)		1,0
13а		Новый маршрут СТ «Утро» – Ц. Рынок, компенсация до СТ «Утро», при этом без заезда на улицу Береговую. Туда будет ездить новый маршрут №76.	3/3 Средний
15	Западный переезд — Ц.рынок		5/4 (зима), 4/3 (лето) Средний (3) Малый (2)	5/4 (зима), 4/3 (лето) Средний (3) Малый (2)		3,9
16	ВОС — Ц. рынок — ВОС		11/9	12/10	Б	8,9
16a	ЖК «Западная резиденция» — Ц. Рынок		5/4	4	Б	4,0
18	мкр. Суворовский — пл. К. Маркса		20/16 (зима), 16/13 (лето)	20/16 (зима), 16/13 (лето)	Б	15,2
19	ул. Стартовая — пл. К. Маркса — ул. Стартовая		10/8	10/8	С	6,0
20	пос. Первомайский — Ц. Рынок		2	2	М	1,9
21	ул.Стартовая — Главный автовокзал		15/13	17/14	С	11,7
22	В. Темерник — Ц.рынок — В. Темерник		14/10	15/12 (зима), 12/10 (лето)	Б	9,8
24	ул. Горсоветская – Главный автовокзал	Продление до ТРЦ «Мегамаг» через Темерницкий мост.	10/8	7/5	М	5,2
25	ГПЗ-10 – В.Темерник		14/12 (зима), 12/10 (лето). Средний – 10, малый – 4.	20/16 (зима), 16/13 (лето) Средний (15) и малый (5)		6,1
26	Ц. рынок — мкр.Левенцовский		15/12	15/12	Б	9,6
27	мкр. Суворовский — Ц. Рынок		12/10 (зима), 10/8 (лето)	10/8 (зима), 8/6 (лето)	Б	5,9
28	Сельмаш — с/т «Виноградарь»		1	1	Б	1,0
29	СТ «Утро» — Гл.ЖДВ		14/12 (зима), 12/10 (лето). Средний – 10, малый – 4.	18/16 Средний (15), малый (3)		7,7
30	Аквапарк «Осьминожек» — Сельмаш		8/6	8/6	М	7,0
31	Очистные сооружения — Ц.рынок			1	М	1,0
32	ГПЗ-10 — п. Каратаево		6/5 Средний	7/6 Большой (4) и средний (3)		5,5
33	В.Темерник — Главный автовокзал		16/15	15/12 (зима), 12/10 (лето)	Б	15,2
34	Ц. рынок — ГПЗ-10		18/14	18/14	Б	17,7
34а	ГПЗ-10 — Ц. рынок		8/8	10/8	Б	8,5
35	Инфекционная больница — Ц. рынок	Сокращение схемы до ЖК «Платовский». На инфекционную больницу будет запущен новый маршрут №37.	14/12	15/12	Б	12,6
36	пр.Сельмаш — с/з «Декоративные культуры»		1	1	Б	1,0
37		Новый маршрут «Инфекционная больница – Сельмаш». Компенсация сокращения схемы маршрутов №№35, 42.	4		Б
38	Главный автовокзал — Институт сервиса		8/6, Средний	10/8 (зима), 8/6 (лето), Малый		1,0
39	Ц. рынок — Базы отдыха		1	1	Б	1,0
40	ЖК «Западная резиденция» — ф-л Часового з-да «Витязь»		20/16 Большой (10) и средний (10)	20/18 (зима), 18/16 (лето) Большой (10) и средний (10)		19,3
41	ЖК «Европейский» — Ц. Рынок		7/5	7/5	М	4,7
42	Инфекционная больница — Ц. рынок	Сокращение схемы до ЖК «Платовский». На инфекционную больницу будет запущен новый маршрут №37.	14/12	15/12 (зима), 12/10 (лето)	Б	12,5
43	Суворовский-Главный автовокзал		11/8	10/8, средний		6,6
44	ГПЗ-10 — ТЦ «Меркурий»		14/12 4/4 (Средний), 10/8 (большой)	18/15 (зима), 14/12 (лето), все – средний класс		10,5
45	ул.Стартовая — Ц. Рынок		10/8	12/10	Б	7,0
47	ул.Стартовая — Ц. Рынок		10/8	12/10	Б	6,9
48	Западный переезд — Ц.рынок		3	3	М	2,0
49	Стройгородок-ТРК «МЕГАМАГ»		10/8	12/10 (зима), 10/8 (лето)	Б	9,2
50	Лендворец — филиал часового завода «Витязь»	От площади Ленина в прямом и обратном направлении автобусы поедут по проспектам Михаила Нагибина, Ворошиловскому, улице Московской. Далее – проспект Будённовский и по обычной схеме	8/6	8/6	С	2,1
51	ул. Мечникова — Ц. рынок — ул. Мечникова		8/6 Малый (7), средний (1)	8/8 (зима), 6/6 (лето) Малый (7), средний (1)		7,0
54	Темерник — пос. Александровка		13/10 Большой	13/10 Средний (на линии работают большие)		12,0
55	мкр. Левенцовский — пос. Александровка		16/14	20/16, с 2022 года – 18/14	С	12,9
56	ЖК «Европейский» — В. Темерник		14/12, Средний	20/16 Средний (8), малый (12)		8,0
57	пос. Кумженский — Ц. рынок		1	1	Большой	1,0
60	ул.Мечникова — Ц. рынок		6/5 (Средний – 1, малый – 5)	6/5 (Средний – 1, малый – 5)		2,8
60a	Новое поселение — Ц. Рынок		3/2	3/2	М	2,0
61	ул. Мечникова — Ц. рынок		8/6 Малый (7), средний (1)	8/8 (зима), 6/6 (лето) Малый (7), средний (1)		6,6
63	пос.Александровка — Институт сервиса		10/8	10/8 (зима), 8/7 (лето)	Б	7,8
64	пос. Каратаево — Ц. рынок		2/1	8/6, с 2022 года – 3/3	С	1,0
65	Институт сервиса — Ц. рынок		10/8	9/7	Б	8,0
65a	Институт сервиса — ТРК «МЕГАМАГ»		10/8	9/7	Б	8,6
66	ул.Стартовая — пос.Александровка		12/10 (зима), 10/8 (лето)	12/10 (зима), 10/8 (лето)	Б	10,2
67	мкр. Левенцовский — пр. Сельмаш		22/18	20/16	Б	17,4
67a	мкр.Левенцовский — пр.Сельмаш		10/9	13/10	С	3,5
68	Нахичеванский рынок — ЖК «Красный Аксай» — пос.Александровка		1	3	М	1,0
70	Гл. ЖДВ — пос. Кирпичный		5	10/8, с 2022 года – 6/5	Б	4,8
71	Ц. рынок — мкр. Левенцовский		25/19	25/20	Б	23,3
72	завод «Эмпилс» — ЖК «Европейский»			4	М	2,9
73	мкр. Левенцовский — ул.Портовая	Продление до ЖК «Западная резиденция» по схеме: ул. Жданова – пр. Солженицына – ул. Доватора – Изумруд	7/6	7/6 (зима), 6/5 (лето)	М	6,3
74	ЖК «Западная резиденция» — Сельмаш		6/6	4	М	4,6
75	Гребной канал — ЖК «Акварель»	Изменение схемы. С проспекта Будённовского автобусы будут поворачивать на улицу Московскую, затем по Ворошиловскому проспекту и Ворошиловскому мосту ехать до ТРЦ «Мегамаг» и Гребного канала.	3	3	М	2,0
76		Новый маршрут «ул. Нансена, ЖК «Скай-Парк» – ул. Береговая». Кроме связи нового микрорайона с центром города, компенсация сокращения маршрута №13 до Центрального рынка.	4/4, малый
77	Покровский храм — Ц. Рынок		12/11	14/11	Б	9,1
78	В.Темерник — Ц.рынок	Снижение количества с параллельным увеличением на одну единицу автобуса №33.	17/14	21/17	Б	13,9
80	пос. Александровка — Гл. ЖДВ		12/10	20/16, с 2022 года – 13/10	Б	10,3
81	ЖК «Красный Аксай» — мкр. Суворовский		6, Большой	6, Средний		5,3
82	Гл. ЖДВ — пос.Александровка		14/12	13/10	С	12,0
83	В. Темерник — Ц. рынок — В. Темерник	Снижение количества с параллельным увеличением на одну единицу автобуса №33.	17/14	21/17	Б	12,4
84		Новый маршрут «ЖК «Вересаево» – Главный автовокзал».	6/5		С
88	Гл. ЖДВ — музей «Россия — моя история»		2	1	Б	0,0
90	В. Темерник — Ц.рынок		14/10	14/12 (зима), 12/10 (лето)	Б	9,4
90a	Главный автовокзал – ЖК «Платовский»		5/5 Средний	12/10 (зима), 10/9 (лето). Средний – 6, малый – 6.		1,2
92	ЖК «Платовский» — Ц. рынок		10/8 (Большой – 5, средний – 5)	10/8 (Большой – 5, средний – 5)		5,0
92а	СТ «Агропром» — Ц. рынок		5/4	5/4	С	1,0
93	ГПЗ-10 — завод «Алмаз»		16/12, Средний	20/16 Средний (7) и малый (13)		10,2
94	ГПЗ-10 — пр.Сельмаш		19/16	20/16	Б	14,1
96	ГПЗ-10 — пр.Сельмаш		19/16	20/16	Б	13,7
98	ст. Первомайская — ЖК «Красный Аксай»		15/12	22/18 (зима), 18/16 (лето), с 2022 – 18/16.	Б	7,5
99	Стройгородок — Главный автовокзал		8/7 Большой	12/10 (зима), 10/8 (лето) Средний, на линии работают и большие		6,2

* — Предоставлено департаментом транспорта

Трамваи

№	Конечные по старому контракту	Плановое количество машин, будни/ выходные	Плановое количество машин по старому контракту, будни/ выходные	Средний выпуск в будни в марте 2023 года*
1	Гл. ЖДВ — Госпиталь	10/8 (зима), 8/6 (лето)	10/8 (зима), 8/6 (лето)	6,3
4	Гл. ЖДВ — Сельмаш	4	4	1,5
6	ул. Текучева — Ц. Рынок	4	4	1,8
7	Ц. Рынок — Чукотская	6/5 (зима), 5/4 (лето)	6/5 (зима), 5/4 (лето)	5,0
10	Сельмаш — пл. Мичурина	10/8 (зима), 8/6 (лето)	10/8 (зима), 8/6 (лето)	5,9

* — Предоставлено департаментом транспорта

Троллейбусы

№	Конечные по старому контракту	Как меняется схема, новые конечные	Плановое количество машин, будни/ выходные	Плановое количество машин по старому контракту, будни/ выходные	Средний выпуск в будни в марте 2023 года*
1	Гл. ЖДВ — Сельмаш		4/3	6/4 (зима), 5/4 (лето)	1,5
2	Приг. ЖДВ — ул. 35-я Линия		10/7 (зима), 9/7 (лето)	10/7 (зима), 9/7 (лето)	6,5
5	Гл. ЖДВ — Сельмаш (по ул. Красноармейской)		4/3	5/4 (зима), 4/4 (лето)	2,8
6	Ц. Рынок — пл. Королева		8/6	8/6	1,3
7	Сельмаш — Ц. Рынок	В летний сезон, с 15 апреля по 14 ноября, маршрут будет продлеваться на Гребной канал.	5	5	1,0
8	Ц. Рынок — ГПЗ-10		2/2	2	0,4
9	Гл. ЖДВ — пос. Пилотов		2/2	2	1,7
10	Ц. Рынок — ВОС		4/4	6 (большой 3, ОБК – 3)	1,0
12	Ц. Рынок — ГПЗ-10		2/2	2	1,0
14	Ц. Рынок — пл. 2-ой Пятилетки		2	3/2	0,9
17	Ц. Рынок — Стройгородок		6/5	5	2,9
17а	мкр. Левенцовский — Ц. Рынок		6	5	3,0
22	Гл. ЖДВ — пос. Александровка		10/8 (зима), 9/8 (лето)	10/8 (зима), 9/8 (лето)	3,8

* — Предоставлено департаментом транспорта

Что улучшится после конкурсов?

Теперь абсолютно все машины будут оборудованы кондиционерами, а также устройствами для перевозки маломобильных групп населения (при этом не все из них будут иметь низкий уровень пола). Двигатели должны соответствовать как минимум классу Евро-4 — таким образом, на городских маршрутах в Ростове окончательно завершается эпоха Hyundai County, сейчас они ещё ездят на маршрутах №№30, 31, 73.

В числе требований на новом конкурсе будет форменная одежда водителей, об этом мы рассказывали ранее.

Перевозчиков будут штрафовать за:

• Недовыпуск планового количества транспорта на линию,
• Нарушение правил посадки (высадки) пассажиров,
• Работу на линии без системы ГЛОНАСС
• Работу на линии с неисправной или выключенной системой отопления при среднесуточной температуре ниже 5 градусов Цельсия (если температура в салоне ниже 12 градусов Цельсия)
• Работу на линии с неисправной или выключенной системой кондиционирования воздуха при среднесуточной температуре выше 20 градусов Цельсия (кроме случаев, если температура в салоне не превышает 25 градусов Цельсия)
• Работа на линии без приспособлений для перевозки инвалидов или если они неисправны,
• Нарушение требований к техническому состоянию транспортных средств,
• Неубранный салон (наличие грязи, налипания пыли, мусора, разлитой жидкости, вёдер, швабры, тряпки, ветоши, пачкающих предметов. По окончании рейса во время технологического перерыва нужно проводить уборку салона от мусора.
• Нарушения требований к использованию оборудования системы безналичной оплаты проезда,
• Нарушения требований к использованию оборудования системы автоматизированного учета пассажиров (после её введения),
• Несоответствие характеристик транспортного средства указанным в карте маршрута регулярных перевозок
• Нарушение требований к форменной одежде водителей

Все рекламные и информационные материалы перевозчик перед размещением на транспортных средствах должен будет согласовать с департаментом транспорта.

Расписание будет считать нарушенным, если первый рейс выполняется с опозданием на 10 минут от конечной, а последний — с опережением больше, чем на 20 минут.

В чём особенность конкурсов?

Все конкурсы объявлялись постепенно, по два-четыре в неделю, поэтому часть из них уже завершилась к моменту объявления последних. В их проведении есть ключевое отличие от «транспортной революции» 2018 года. Тогда маршруты разыгрывались, в основном, по одному-два, изредка — по три. В итоге претендентов на конкурсах было от двух до пяти.

Теперь же в одни лоты, за редким исключением, объединили по пять-шесть маршрутов — в большинстве своём те, что и сейчас обслуживает один перевозчик.

Укрупнение лотов ожидаемо снизило конкуренцию. Исключение составил только лот с маршрутами № 3, 3а, 7, 22, 28, 33, 90, на который подалось сразу два участника. Один из них готов был заплатить 1 000 000 рублей за заключение контракта (т.е. цена контракта стала отрицательной). В итоге победило МУП МТК «Ростовпассажиртранс», предложившее за работу 1 050 000 рублей. Иными словами, перевозчики готовы были сами заплатить за право работать на маршрутах.

С другой стороны, крупные лоты позволяют оперативно изменять схемы маршрутов. По действующему законодательству изменения могут быть не более, чем на 10% от контракта. Из-за этого в 2019-2021 годах департамент транспорта столкнулся со сложностями при необходимости продления маршрутов и т.п. — в некоторых ситуациях приходилось расторгать контракты и проводить заново конкурсы. Теперь это будет проще.

В списке победителей есть только одно новое название — ООО «Экспресс». Компания зарегистрирована по адресу улица Парадная, 4, где раньше находилось ООО «Автоколонна №1559». Но по нашим данным, это всё-таки новая «реинкарнация» перевозчика ООО «Авто-Сити». Полагаем, фактически автобусы продолжат обслуживать №№12, 24, 60, 60а, а также компании перейдёт №75, который пока обслуживает ООО «Янтарь 1». Другое уже известное изменение: маршруты №№13, 13а теперь будет обслуживать ООО «Карат» (пока что на маршруте №13 работает ООО «Янтарь 1»). Других изменений пока нет, но они ещё могут произойти.

Где будут самые новые автобусы, а где — самые старые?

В большинстве своём техника, работающая на маршрутах в Ростове, относительно новая, однако определённые изменения всё-таки будут.

Как мы уже указали выше, Hyundai County больше не смогут работать на маршрутах в Ростове из-за ограничения по двигателю — теперь они должны быть не ниже Евро-4. Так, перевозчик ООО «ЛегионАвтоТранс» заявил для обслуживания маршрутов №№31, 41, 72, 73 такие параметры: 13 машин 2014 года, 9 машин 2019 года и 1 машину 2021 года. Напомним, что в документах не указывается марка и модель техники. Перевозчик имеет право улучшать характеристики по своему усмотрению, а вот делать их хуже, чем указано в контракте, запрещено.

Ещё Hyundai County сейчас работают на маршруте №30 «Аквапарк «Осьминожек — Сельмаш». Теперь победитель ИП Федченко Роман Игоревич заявил на конкурс машины 2016 года выпуска.

У ООО «Янтарь-1. Автоколонна-1» из самой старой техники значится две машины 2014 года. Все машины ООО «Карат», в том числе большого класса на маршрут №44 — 2018 года выпуска.

10 машин 2022 года заявил победитель торгов на маршруты № 25, 29, 67, 74 ООО «Янтарь 1». Очевидно, речь идёт об анонсированных автобусах большого класса «МАЗ-103», из чего можно сделать вывод, что они будут работать именно на маршруте №67. Но по другому своему контракту перевозчик сохраняет право на использование 33 машин 2015 года выпуска.

11 новых машин 2023 года выпуска заявило АО «АТП-5» по контракту на маршруты №21, 45, 47, 77 (две из них уже работают на маршруте №77), а ещё одну — по контракту на маршруты № 49, 63, 67а, 92, 92а, 99.

У МУП «РТК» по контракту на маршруты №№88, 98 заявлено 9 автобусов 2012 года и 10 автобусов 2013 года (очевидно, речь идёт о технике, переданной из Москвы), а также 1 машина 2017 года — это электробус «Нефаз». Таким образом, благодаря общему лоту, на маршрут №88 теперь можно будет выпускать автобусы.

Ещё осенью 2022 года МУП МТК «Ростовпассажиртранс» обновило машины на маршруте №20 — теперь там ездят 2 новые «Газели Next» малого класса.

В целом департамент транспорта ожидает, что автобусные перевозчики обновят 70-100 автобусов. Таким образом, остальные обновления будут либо в ещё неразыгранных конкурсах, либо не будут отражены в документах, но произойдут фактически.

Касаемо электротранспорта: из трамваев заявлены все «Сити-Стары» 2016-2017 годов выпуска, по 3 трамвая 2007 и 2008 годов (речь о «КТМ-19»), 1 трамвай 1988 года, 2 трамвая 1989 года (речь о Tatra 6).

Из троллейбусов заявлены: 1 машина 1983 года (Skoda, в реальности не работающая на линии два года), 3 машины 2006 года, 5 машин 2007 года и 10 машин 2008 года, 24 машины 2009 года, 15 машин 2010 года, по 1 машине 2011 и 2015 годов. На центральные маршруты заявлены 6 троллейбусов «Горожанин» 2019-2020 годов. Остальные «Горожанины» будут работать на маршрутах №№7, 17а.

Поддержать проект и такие публикации можно здесь.

Обсудить новую маршрутную сеть можно в нашей группе ВКонтакте или в Telegram (все новости там появляются раньше).