Новости

Предприятие распродаёт свою технику

Бывший автобус ростовского перевозчика АО «АТП-3 Транссервис» появился на улицах Воронежа. После перепродажи новому владельцу он выехал на местный маршрут №27. Визуально техника находится в хорошем состоянии, у машины работает электронный маршрутоуказатель.

Напомни, один из крупнейших и старейших перевозчиков донской столицы АО «АТП-3 Транссервис» ушло с рынка перевозок в марте 2019 года. До этого в октябре 2018 года предприятие проиграло конкурс на обслуживание маршрутов №№94, 96, на которых работало около 17 лет. После этого АТП-3 получило право работать на маршрутах №№18, 33 и 81, однако по одному из договоров не выполняло условие: на линии должны были работать низкопольные газовые автобусы, оснащённые кондиционерами. После расторжения этого договора перевозчик принял решение уйти с рынка, а весь подвижной состав распродать. Напомним, что основной парка являлись автобусы ЛиАЗ-5256 2006 года выпуска.

Автор фото — Алексей Лаушкин

На официальном сайте ростовской администрации опубликован проект схемы организации в городе велодорожек, включающий в себя 27 пунктов. Разработана она была еще в 2017 году «Веловод», основателем которой является идейный вдохновитель велодвижения в донской столице Дмитрий Гусев.

В схеме есть связь Западного жилого массива с центром города и районом старого аэропорта через проспекты Стачки и Шолохова, а также улицу Пушкинскую. Кроме того, велодорожки нарисованы в Северном жилом массиве, а также в Александровке, однако с центром они не связаны.

«Мы действовали в рамках технического задания: там были прописаны улицы, по которым должны быть сформированы велодорожки. Связь между проспектом Шолохова и улицей Малиновского можно представить как хребет, к которому в дальнейшем будут прирастать рёбра», — рассказал Дмитрий Гусев.

По его словам, на проспекте Стачки велодорожки пройдут как по тротуарам, в местах, где они достаточно широкие, так и на проезжей части. В этом случае они будут отделяться от автомобильного потока поребриками или столбиками. Администрация предлагает ростовчанам и гостям города отправлять свои предложения по улучшению или изменению схемы по адресу электронной почты otdelodd@rostov-gorod.ru.

«Главное начать и показать востребованность. Если эта схема будет реализована и горожане начнут пользоваться велодорожками, то дальнейшая работа не заставит себя долго ждать», — Дмитрий Гусев. Он надеется, что к реализации проекта власти смогут приступить уже в 2020 году.

На линию выйдут 68 автобусов

В субботу, 13 июля, для вывоза болельщиков после матча ФК «Ростов» и ФК «Оренбург», который состоится на стадионе «Ростов Арена», до часа ночи воскресенья будет работать 68 единиц автобусов на городских маршрутах.

Маршрут – Схема работы – Количество – Место дислокации:

№1 мкр. Суворовский — Ц. Рынок — 1 ед. – Центральный рынок
№3 Гл. ЖДВ — Лесничество — 3 ед. – пр. Ворошиловский / ул. Б. Садовая
№3А Гл. ЖДВ — Обл. туб. больница — 3 ед. – пр. Ворошиловский / ул. Б. Садовая
№4 Ц. Рынок — ГПЗ-10 — 2 ед. – Центральный рынок
№5 Сельмаш — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№6 Ц. Рынок — Обл. больница — 1 ед. – Центральный рынок
№7 Гл. ЖДВ — Можайская — 2 ед. – пр. Ворошиловский / ул. Б. Садовая
№16 ВОС — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№22 В.Темерник — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№26 Ц. Рынок — мкр. Левенцовский — 2 ед. – Центральный рынок
№34 ГПЗ-10 — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№42 ЖК «Платовский» — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№45 ул.Стартовая — Ц.Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№47 ул. Стартовая — Ц. Рынок — 4 ед. – Центральный рынок
№49 Стройгородок — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№51 Мечникова — Ц. Рынок — 1 ед. – Центральный рынок
№58 Сельмаш — Ц. Рынок — 3 ед. – Центральный рынок
№60 ул. Мечникова – Ц. Рынок – 2 ед. – Центральный рынок
№65 Институт сервиса — Ц. Рынок — 4 ед. – Центральный рынок
№67 Мкр.Левенцовский — Сельмаш — 3 ед. – пр. Ворошиловский / ул. Б. Садовая
№70 Пос. Кирпичный – Гл. ЖДВ – 1 — пр. Ворошиловский / ул. Б. Садовая
№71 Ц. Рынок — мкр. Левенцовский — 3 ед. – Центральный рынок
№78 В. Темерник — Ц. Рынок — 5 ед. – Центральный рынок
№80 Александровка — Гл. ЖДВ — 2 ед. – пр. Ворошиловский / ул. Б. Садовая
№83 В. Темерник — Ц. Рынок — 2 ед. – Центральный рынок
№90 Темерник — Ц. Рынок — 3 ед. – Центральный рынок
№99 Стройгородок — Ц. Рынок – 5 ед. – Центральный рынок

Весь указанный транспорт будет дислоцирован в указанных местах к 23:30.

Кроме того, с 19:30 до 0:30 будет работать два дополнительных графика маршрута №39 по укороченной схеме «Центральный рынок – Городской пляж». Движение автобусов маршрута №76 будет организовано по укороченной схеме до остановки «Городской пляж».

Напомним, что от стадиона «Ростов Арена» болельщиков будут увозить два маршрута автобусов-шатллов. Они будут работать с 23:30 до 01:30.

Маршрут S1 будет курсировать от подземного пешеходного перехода возле ТРЦ «Мегамаг» в центр города до ЦГБ с остановками на ул. Большая Садовая и ул. Максима Горького с интервалом отправления 1-2 мин.

Маршрут S2 будет курсировать от восточного проезда стадиона «Ростов Арена» с восточной стороны в центр города до Пригородного Автовокзала с остановками на ул. 40-летия Победы, ул. Вересаева и пр. Шолохова с интервалом отправления 1-2 мин.

В Ростове назначен новый директор МБУ «Центр ИТС». Им стал Денис Николаевич Карасёв.

Денис Карасёв – уроженец города Лабинска, ему 39 лет. Он имеет степень магистра по направлению «Математика», кандидат физико-математических наук. Кроме этого он проходил программы переподготовки по внедрению IT-технологий, противодействию коррупции и профессиональному английскому языку в сфере международного бизнеса.

Денис Карасёв является членом совета конструкторов ИТ-систем Ростовской области, входит в состав жюри ежегодного конкурса «Лучший ИТ-проект Ростовской области», член совета по вопросам защиты информации при губернаторе Ростовской области, Член комитета по предпринимательству в сфере IT, медиа- и коммуникаций при торгово-промышленной палате Ростовской области.

В 2001-2003 годах Денис Карасёв преподавал информатику в Ростовском кооперативном техникуме, в 2003 году работал младшим сотрудником НИИ «Механики и прикладной математики», был аспирантом РГУ, в 2007-2011 годах – старший преподаватель кафедры фундаментальной и прикладной математики РГЭУ (РИНХ), исполнительный директор НОУ ДПО «Тренинг-Центр», в 2008-2013 гг. — гендиректор ООО «АристоМ». В 2011-2013 гг. – доцент кафедры фундаментальной и прикладной математики РГЭУ (РИНХ), в 2013-2019 гг. — декан факультета компьютерных технологий и информационной безопасности РГЭУ (РИНХ).

МБУ «Центр ИТС» входит в структуру департамента транспорта Ростова. Компания занимается системой геопозиционирования PIKAS, мониторингом и управлением городским транспортом Ростова, учётом рейсов и расписаний, а также организацией работы светофоров в южной столице. Начиная с момента создания в 2013 году МБУ «Центр ИТС» возглавлял Василий Зырянов — сын профессора ДГТУ Владимира Зырянова, являющегося одним из авторов новой маршрутной сети донской столицы.

10 июля в период с 08.00 до 15.00 были зафиксированы списания без учета условий акции и предоставление некорректной информации о получателе платежа. Пассажиры, воспользовавшиеся картами Visa для оплаты проезда в этот период, не смогли своевременно получить гарантированную скидку. На текущий момент условия акции выполняются в полном объеме. Пассажирам, воспользовавшимся безналичной оплатой проезда с помощью карт Visa в утренний период 10 июля, будет дополнительно перечислена сумма скидки.

В период проведения акции «Проезд дешевле с картой Visa» пассажиры, оплачивая проезд картой Visa любого банка, получают дополнительный бонус в размере двух рублей. Проезд в автобусах для владельцев карт Visa стоит 18 рублей, в электротранспорте – 15 рублей. В акции участвуют все транспортные средства, оснащенные оборудованием безналичной оплаты проезда оператора городской транспортной платежной системы – ООО «АРПС».