Новости

Итоги подвели в городской администрации.

В департаменте транспорта Ростова-на-Дону подвели итоги конкурсов на обслуживание 17 автобусных маршрутов. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации.
Маршруты № 22 В. «Темерник – Ц. Рынок – В. Темерник,», №28 «Сельмаш – с/т Виноградарь», №33 В. « Темерник – Главный автовокзал», №39 « Ц. рынок — Базы отдыха», №42 «ЖК «Платовский» – Ц. Рынок» будет обслуживать МУП МТК «Ростовпассажиртранс». Этот же перевозчик выиграл маршрут №20 «Посёлок Первомайский – Центральный рынок».
За направления №№ 15, 48 «Западный переезд – Ц. Рынок» будет ответственно ООО «Янтарь-1 Автоколонна-1».
Маршруты № 44 «ГПЗ-10 – ТЦ Меркурий» и №50 «Лендворец – филиал часового завода Витязь», которые разыгрывались вместе, сохранило за собой ООО «Карат».
На направлениях № 11 «1-й пос. Орджоникидзе – Пригородный автовокзал», №18 «мкр. Суворовский – пл. К. Маркса», измененный маршрут №40 «ЖК Западная резиденция – филиал Часового завода Витязь», №66 «ул. Стартовая – пос. Александровка», измененный маршрут №68 «Нахичеванский рынок – ЖК Красный Аксай – пос. Александровка», №81 «пл. К. Маркса – мкр. Суворовский» будет работать ООО «ТрансЭкспорт».
Маршрут № 63 «пос. Александровка – Институт сервиса» достался АО «АТП №5».
В администрации добавили, что конкурс по маршрутам №№ 31,72,73 состоится во вторник, 24 февраля.
Чуть позже мы расскажем, с какими характеристиками должны работать автобусы на указанных направлениях.

Выйти на маршрут предприятия должны в течение 90 дней после подписания контракта. Договора будут действовать до 31 июля 2023 года.

Сократился срок изготовления карт, а терминалы оплаты должны устанавливаться так, чтобы пассажиры могли сами оплатить проезд.

Администрация Ростова-на-Дону постановлением №135 от 18 февраля 2020 года установила новые правила работы системы безналичной оплаты проезда на городских маршрутах. Об этом сообщает оператор системы «Агентство развития платёжных систем». В первую очередь, меняются условия для выдачи и продажи транспортных карт, обеспечения регистрации платежей в том числе и за наличный расчет, правила блокировки для предотвращения мошеннических действий, переносе и возврате средств с утерянных транспортных карт.
Помимо этого, до семи дней сократился срок изготовления социальной карты учащегося. При этом школа должна передать заявителю карту в течение пяти дней.
«В документе закреплена обязанность перевозчика устанавливать терминалы в местах беспрепятственного доступа пассажиров. Это гарантирует пассажиру возможность самостоятельной оплаты проезда без передачи своей транспортной или банковской карты, а также смартфона третьим лицам», — отметили в «Агентстве развития платёжных систем». В подтверждение оплаты проезда наличными пассажир получает бумажный билет. В АРПС подчеркнули, что не несут ответственности за ошибки, отказы, задержки, невыполнение, срывы рейсов, происходящие по вине перевозчиков.

Она будет работать на базе МУП «РТК».

В Ростове-на-Дону в течение ближайшего месяца начнёт работу школа, в которой будут готовить водителей для трамваев и троллейбусов. Об этом в эфире «Радио Дон-ТР» рассказал директор департамента транспорта администрации донской столицы Христофор Ермашов.
Работа школы будет организована на базе МУП «РТК». Известно, что сейчас предприятие получает все необходимые для этого документы.
Напомним, в ближайшее время в МУП «РТК» поступит 60 троллейбусов, которые снимут с баланса столичного ГУП «Мосгортранс». Ещё в октябре 2019 года эта техника работала на линии в Москве. Троллейбусы передаются в Ростов бесплатно, городская администрация лишь заплатит за их транспортировку. Сейчас общий выпуск на троллейбусные маршруты не превышает 45 единиц.

В ряде предприятий сказали, что не знают их.

Полиция проверит, что за люди регулируют работу транспорта на крупных остановках в Ростове-на-Дону. Об этом в эфире «Радио Дон-ТР» рассказал директор департамента транспорта Христофор Ермашов.
«Мы в ноябре и декабре 2019 года проехали по крупным остановкам и сфотографировали таких людей, — рассказал Христофор Ермашов. – Фотографии отправили в транспортные предприятия. По поводу части из них выяснилось, что они оформленные по трудовому договору линейные диспетчеры. По поводу других сказали, что таких людей не знают».
По словам директора департамента транспорта, материалы были направлены в МВД. Полиция проверит, что это за лица и что они делают на остановках.
У линейных диспетчеров при этом должна быть форма одежды. Но, по мнению Христофора Ермашова, их работа бессмысленна, потому что в 2018 году в Ростове начал работу городской центр управления перевозок.
«Мы говорим транспортным предприятиям, что эти анахронизмы не украшают наш город, — говорит директор департамента транспорта. — Предприятия могут приобрести планшеты водителям, это и дешевле, чем платить зарплату линейным диспетчерам, и оперативней».
Напомним, ранее в Ростове работало АО «АТП-3 Транссервис», у каждого водителя на линии был планшет, в котором он видел своё отклонение от расписания, а также фактическое и необходимое по графику местоположение других автобусов. Управлялся транспорт через диспетчера, который находился на территории предприятия.

Аудиокомплексами оснащено девять вагонов.

Начиная со вторника, 11 февраля, в Ростове-на-Дону начали работать трамваи с экскурсиями по освобождение города. Проект подготовлен историческим парком «Россия — моя история», МУП «РТК» и медиапарком «Южный регион».
В нескольких вагонах на маршрутах №1 «Главный ЖД вокзал — Госпиталь ветеранов ВОВ» и № 10 «пл. Мичурина — Сельмаш» автоматически проигрываются данные по освобождению города от немецко-фашистских захватчиков. Информация воспроизводится между остановками.
Акция была приурочена к 14 февраля – дню освобождения Ростова. Вагоны с экскурсией в автоинформаторах будут работать до воскресенья, 16 февраля. В акции участвуют вагоны № 128, 136, 137, 139 на маршруте №1 и № 127, 130, 132, 135, 138 на маршруте № 10.
Напомним, ранее на маршрутах №82 и №96 запустили экскурсии о городе. Услышать их можно во всех транспортных единицах на этих направлениях по выходным и праздничным дням.