Автор: admin

До конца недели он должен вырасти ещё на полпроцента.

Первый заместитель главы администрации Ростова Владимир Иванов в Центре интеллектуальной транспортной системы провел рабочее совещание с руководителями транспортных компаний. Одной из главных тем обсуждения стало увеличение выпуска подвижного состава на маршруты города.

Как отметил Владимир Иванов, работа в этом направлении уже ведётся: с лета выпуск увеличен с 55% до 64,5%, а до конца недели компании выйдут на показатель 65%. Согласно Стратегии развития транспортной системы Ростова-на-Дону к 2030 году выпуск подвижного состава на линии должен составлять 90%, но планируется выйти на этот показатель весной 2026 года. Причём не исключено, что одним из мероприятий при этом станет закрытие части маршрутов.

Руководители нескольких транспортных компаний отчитались о проводимых мероприятиях и мерах по выполнению данной задачи.

«Учитывая объем перевозок нашим муниципальным предприятием, нам требуются еще 70 водителей. На данный момент, за ноябрь, мы приняли на работу уже 14 водителей. С 60% достигли выпуска 70% в будние дни, и эта работа продолжается», — рассказал директор МУП МТК «Ростовпассажиртранс» Захар Музыченко.

Владимир Иванов уточнил, как изменение стоимости проезда, которое предварительно ожидается на следующей неделе, скажется на заработной плате водителей.

«Заработная плата в преддверии защиты тарифов была увеличена с 1 октября в 1,5 раза. Если в сентябре водители получали в среднем 78 тыс. руб., то на сегодняшний день средняя зарплата водителей автобусов составляет 114 тыс. руб., а максимальная достигла 200 тыс. руб», — отметил Захар Музыченко.

Шесть водителей набрали и в «АТП-5».

«Унас планируется значительное повышение заработной платы водителей. На сегодняшний день средняя зарплата у нас 65 тысяч рублей, некоторые зарабатывают порядка 200 тысяч. Мы обеспечиваем условия для проживания водителей, по возможности также и питание. При этом ужесточили требования к водителям, их внешнему виду, к курению в салоне и т.д. В качестве дополнительных мер — рассматриваем обновление подвижного состава», — рассказал заместитель директора «АТП-5» Андрей Косов.

В департаменте транспорта составят график наращивания подвижного состава, на основании которого каждый месяц будет проводиться срез по количеству автобусов на маршрутах.

Владимир Иванов также рассказал собравшимся о Стратегии развития транспортной системы Ростова-на-Дону и пригласил руководителей принять участие в ее обсуждении.

«Стратегию мы будем обсуждать на следующей неделе за круглым столом с экспертами, а также научным сообществом. Приглашаю вас принять участие в обсуждении и высказать свое мнение, предложения и идеи, которые будут учтены при принятии окончательной версии документа», — отметил первый заместитель главы администрации города.

Проект постановления сначала пройдёт согласования во всех необходимых инстанциях.

Предполагавшееся 11 декабря повышение стоимости проезда в транспорте Ростова произойдёт позже. Как рассказал «Ростовскому Городскому Транспорту» представитель администрации, проект постановления сначала пройдёт согласования во всех необходимых инстанциях.

Напомним, что после повышения поездка будет стоить:

41 рубль — при оплате транспортной картой;

44 рубля — при оплате банковской картой;

48 рублей — при оплате наличными.

Все существующие льготы при этом сохранятся. Школьники и пенсионеры по старости, не имеющие других льгот, будут платить 20,5 рублей за одну поездку.

О том, как сэкономить при оплате проезда после повышения, мы подробно рассказали здесь.

Версия машины для ростовской колеи и испытания – на очереди.

Трёхсекционный трамвай «Синара» 71-233А получил сертификат соответствия на три года и готов к эксплуатации. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Этот трамвай аналогичен модели, которая должна после проведения модернизации работать в Ростове-на-Дону, с одним лишь отличием – шириной колеи, под которую он спроектирован. В Ростове единственная в России колея 1435 мм, сертификация такой модификации ещё впереди.

Тем не менее, в декабре планируется обкатка трёхсекционного вагона, который пришёл в Ростов. А уже сертифицированный вагон будет возить пассажиров в Екатеринбурге.

Модель полностью низкопольная, у неё снижено энергопотребление и оптимизирован тяговый привод. В салоне нет мешающих пассажирам выступающих конструкций. Всего трамвай вмещает 297 человек, в том числе 70 – сидя.

Большинство жителей голосовали за сохранение схемы, но изменение включают в проект с завидным упорством.

В новую версию документа планирования регулярных перевозок департамент транспорта Ростова включил планы на изменение схемы автобуса №90А.  Соответствующий проект некоторое время был доступен на сайте администрации но после скандала с отменой троллейбусов был удалён.

Согласно документу, в 2026 году предлагается изменить схему автобусного маршрута №90А, запустив его через улицу Страну Советов и по проспекту Ленина (вместо проспекта Михаила Нагибина), а далее, как и сейчас – через площадь Народного ополчения и проспект Будённовский, улицу Береговую на Главный Автовокзал.

Аналогичные изменения уже предлагались департаментом транспорта совсем недавно – в сентябре – в рамках голосования на портале «Активный ростовчанин». Тогда большинство жителей выбрали вариант «сохранить существующую схему».

Тем не менее, вопреки результатам народного опроса, департамент транспорта с непонятным упорством всё равно включил эту идею в проект нового документа планирования.

Предлагаемое изменение, во-первых, повлияет на работу уже существующих маршрутов №№35, 42, 58 – на общем участке автобус №90А сможет ждать их, чтобы уехать «перед носом». Логичное следствие — с указанных маршрутов уйдут водители. Кроме того, потеряется связь ЖК «Платовский», Чкаловского и Мирного с Привокзальной площадью. Какой был смысл в голосовании, результаты которого, по сути, теперь ничего не значат — непонятно.

Департамент транспорта после фактического прекращения обслуживания маршрута №19 пытается организовать движение по улице Страны Советов. Но непонятно, что в таком случае мешает поменять таким образом маршрут №92А, который следует по Ворошиловскому проспекту. Почему с завидным рвением всё-таки хотят использовать существующее «накатанное направление», непонятно. Свои версии предлагайте в комментариях в группе VK и Telegram. Но очевидно, что подобные шаги снижают доверие людей к муниципальным властям.

Из плановых 900 единиц транспорта на маршруты выходят около 500 машин.

Штрафы для перевозчиков в Ростове-на-Дону увеличили в три раза. Об этом рассказал губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь во время прямой линии.

По его словам, мэрия Ростова подписала со всеми перевозчиками донской столицы дополнительные соглашения, по которым штрафы за невыход автобусов на маршруты увеличены в три раза. Также к управлению автобусами хотят привлекать женщин.

«Я надеюсь, в этой ситуации женщины смогут подставить плечо, и эта работа будет востребованной и интересной», — отметил глава региона.

Власти Ростова планируют увеличить выход транспорта до 90% к середине 2026 года. Делаться это будет поэтапно.
Напомним, недавно стало известно о планах на закрытие нескольких маршрутов.