Модернизацию трамвайной сети в Ростове начнут с новых направлений

Частично вагоны будут идти по эстакадам.

Модернизация трамвайной сети в Ростове начнётся с новых направлений. Об этом в ходе заседания городской думы рассказал заместитель главы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков.

«Мы учли, что начинать надо с нового строительства, поэтому сначала не будем затрагивать существующую сеть, — отметил Дмитрий Симков. – После того, как она начнёт функционировать, начнём реконструировать существующую – начиная от депо на Балакирева и далее к Центральному рынку».

По его словам, первым этапом работ будет линия из Левенцовки, которая будет выходить на улицу 339-й Стрелковой дивизии (в предыдущей версии проекта была улица Ерёменко).

«Для обеспечения скоростного режима проектом предусмотрено строительство искусственных сооружений – эстакад, от улицы Волкова до площади Гагарина, всего 5,8 километра, и от улицы Станиславского до улицы 339-й Стрелковой дивизии, всего 6,8 километров», — рассказал Дмитрий Симков.

Изначально в Суворовский микрорайон трамвай хотели пустить вдоль улицы Вавилова, однако теперь принято решение, чтобы он ехал с улицы Орбитальной.

«Орбитальная разделена на три участка. На участке от улицы Оганова уже есть проект. По двум остальным к сентябрю определится подрядчик, который сделает к 2023 году проект. В него будет заложена новая ветка трамвая», — отметил Дмитрий Симков.

Проект модернизации трамвая будет развиваться в рамках концессионного соглашения. По словам Дмитрия Симкова, третьего июня в администрацию поступила частная инициатива от ООО «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» о заключении концессионного соглашения по развитию трамвая. Спустя неделю комиссия администрации приняла о возможном заключении концессионного соглашения на иных условиях, чем представлены в инициативе. В частности, в департаменте транспорта не согласились с заложенной в финансовой модели проекта стоимости подвижного состава и отсутствием возможности концендента регулирования этого показателя.

Среди других замечаний – отсутствие данных о приобретении спецтехники для обеспечения содержания и эксплуатации, использование, по мнению департамента транспорта, существенно завышенного показателя пассажиропотока.

«Это влечёт дополнительные финансовые риски для муниципалитета в виде неоправданного показателя фактической выручки инвестора», — пояснил Дмитрий Симков.

Инвестиции в проект составят 43,2 млрд рублей из внебюджетных источников, а ещё 18,9 млрд рублей вложат федеральный и региональный бюджеты. Расходы в период эксплуатации с января 2028 года до конца июня 2052 года – 217,5 млрд рублей, предельный эксплуатационный платёж составляет 111,6 млрд рублей, а предельный инвестиционный платёж – 105,9 млрд рублей.

Реализация проекта предполагает увеличение скорости с 14 км/ч до 21 км/ч, а в перспективе до 30 км/ч. Провозная способность увеличится в 13 раз до 114 млн пассажиров. Перечень согласованных для концессии объектов предварительный, к этому вопросу депутаты ещё будут возвращаться.

«Для достижения уровня пассажиропотока планируется изменение межмуниципальных маршрутов с организацией пересадок. Это будет внесено в документ концессии в качестве обязательств к министерству транспорта как к третьей стороне соглашения», — пояснил Дмитрий Симков.

В Ростове прошёл рейд по проверке работы кондиционеров в транспорте

Всего с начала июня выявлено 180 нарушений.

В понедельник, 20 июня, департамент транспорта провёл рейд по работе кондиционеров. Как рассказал директор департамента Вадим Шкабарня, работа проводилась в рамках контроля за исполнением муниципальных контрактов.

Сотрудники департамента заходили в салоны автобусов, троллейбусов и трамваев и спрашивали пассажиров о том, есть ли жалобы на работу кондиционеров.

«Было проверено 15 маршрутов на конечной остановке «Центральный рынок». Выявлено 38 нарушений. Также появлялись технические характеристики и соблюдение мер санитарной обработки, в этой части выявлено 10 нарушений», — отметил Вадим Шкабарня.

По его словам, подобные проверки проводятся на постоянной основе, в том числе перед выездом транспорта на линию. Всего с начала июня выявлено порядка 180 нарушений по кондиционерам. Штраф за каждое выявленное нарушение составляет 1000 рублей.

По муниципальным контрактам кондиционеры предусмотрены на 75% подвижного состава. В следующем году планируется этот показатель довести до 100%.

«Помимо штрафов мы привлекаем перевозчиков к дисциплинарной ответственности, а руководство организаций привлекает уже своих подчинённых, предоставляя в департамент транспорта приказы о наказании», — добавил Вадим Шкабарня.

При этом в июне были отремонтированы кондиционеры почти во всех троллейбусах «Горожанин», а также в нескольких трамваях City-Star.

Чтобы заявить о нарушении, пассажирам необходимо обращаться в  колл-центр Городского центра управления пассажирскими перевозками по телефону: 8-800-222-76-76 (звонок бесплатный). При этом необходимо сообщить государственный регистрационный номер транспортного средства (бортовой номер), дату и время поездки.

Для того, чтобы салон эффективно охлаждался, важно не открывать форточки.

В Ростове откроют новый маршрут троллейбуса с автономным ходом

Перед этим повесят контактную сеть на Таганрогской улице.

В Ростове в 2022 году откроют новый маршрут троллейбуса с автономным ходом. Об этом рассказал сити-менеджер Алексей Логвиненко.

«До конца 2022 года запланировано проведение ремонтных работ по восстановлению контактной сети троллейбусов на улице Таганрогской до Стройгородка. Восстановление контактной сети позволит обеспечить движение троллейбусов по маршруту №17 на всем протяжении под контактной сетью», — отметил градоначальник. По его словам, высвободившиеся троллейбусы с увеличенным автономным ходом запустят по новому маршруту, однако конкретное направление озвучено не было. По данным «Ростовского Городского Транспорта», это может быть Суворовский микрорайон, либо Левенцовка.

Всего в Ростове действует 12 троллейбусных маршрутов, однако большинство из них обслуживают от одной до трёх машин.

Жители Ростова чаще ездят в транспорте в сентябре, октябре и декабре

Однако лидером по количеству транзакций стал день в феврале.

Жители донской столице чаще всего пользуются городским транспортом в сентябре, октябре и декабре. Такие данные приводит оператор системы безналичной оплаты «АРПС» на основе статистики за несколько лет.

«Среднемесячное количество транзакций в эти месяцы превышает отметку 10,5 млн даже в год пандемии. Иногда в число лидеров попадает март – 9,8 млн транзакций по итогам четырех периодов», — пояснили в компании.

В 2018 году было зафиксировано 116 тысяч транзакций в день, в 2019 году – 270 тысяч, а по итогам пандемийного 2020 года – 280 тысяч. В 2021 году в день фиксировалось 350 тысяч транзакций, а рекордным днём стало второе февраля 2021 года – тогда их было 475 тысяч.

В 2021 году оправдались даже самые оптимистичные прогнозы по летнему периоду – пассажиры продолжили пользоваться общественным городским транспортом с той же частотой, что в весенние и осенние месяцы.

«Данные, которые накапливаются в нашей системе, могут быть полезны не только нашей компании, но и всем участникам рынка. Мы планируем развивать аналитическую составляющую нашей системы и в дальнейшем обеспечить перевозчиков и представителей городской администрации актуальными аналитическими отчётами, которые помогут в решении ряда насущных вопросов транспортного обслуживания», — отметил заместитель генерального директора ООО «АРПС» Алексей Торицын.

Ростовчанам предложили оценить транспортную систему

Опрос проводится в рамках разработки документа транспортного планирования Ростовской области.

В рамках научно-исследовательской работы по разработке документов транспортного планирования Ростовской области, а также актуализации аналогичных документов в Ростовской агломерации ГК ФАУ «РОСДОРНИИ» запустило соцопрос населения донского региона.

«Транспортная проблема — одна из самых важных и сложных. Нужно найти решения, позволяющие передвигаться быстро и удобно: пешком, на велосипеде, на общественном транспорте и на автомобиле», — отметили в организации.

Прохождение опроса потребует не более семи минут. В нём можно оценить качество работы транспорта, качество дорог, указать, сколько времени требуется для того, чтобы попасть из дома на учёбы или работу.