Автор: admin

Из-за частых поломок на линии были задержки.

В Ростове-на-Дону пять чешских трамвайных вагонов Tatra T6 отставили от эксплуатации. Причина такого решения – частые поломки на линии, которые приводят к задержкам. Пока решение рассматривается как временное.

Чешские вагоны были произведены в 1988 и 1989 годах. Согласно данным из открытых источников, сейчас на линии регулярно работают только 14 вагонов – это КТМ-19, которые произведены в 2004-2008 годах, и City Star, собранные в 2016-2017 годах. По плану на линию в будний день должны выходить 32 вагона.

Он работал в этой структуре в 2008-2019 годах, а также в 2021-2025 годах.

Новым директором департамента транспорта Ростова стал Александр Сергеевич Лисичкин. Об этом сообщил глава города Александр Скрябин.

Александр Лисичкин — выпускник Ростовского государственного строительного университета. С 2008 по 2019 год, а также в 2021-2025 годах он работал в структуре департамента транспорта. В 2024-2025 годах он был начальником управления транспорта министерства транспорта Ростовской области. Кроме того, он лично пользуется общественным транспортом.

Планируется получить комплексную оценку их эксплуатационных характеристик.

В ходе рабочей поездки в Минск глава города Ростова Александр Скрябин провел встречу с руководством ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш». По её итогам договорились сделать тестовую эксплуатацию трех троллейбусов «ОЛЬГЕРД» на маршрутах Ростова, чтобы получить комплексную оценку их эксплуатационных характеристик.

В Транспортной стратегии города указано, что до 2030 года нужно закупить 30 электробусов и 31 троллейбус.
Троллейбусы «Белкоммунмаша» успешно эксплуатируются в Санкт-Петербурге и Тольятти.

Решения в документ были записаны на основе анализа специалистов.

Из муниципальной программы о развитии транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта (ПКРТИ) Ростова убрали «трамвайный проект». Изменения в документ внесли в начале июня 2026 года, сообщает издание 161.ру.

Напомним, что документ составлялся компанией «Симетра» по итогам всестороннего анализа пассажиропотока. Иными словами, необходимость строительства трамвая была решением задачи по перевозке больших потоков пассажиров.

Строительство трамвайной сети местные власти нашли обременительным для бюджета. Но это не отменяет правильности записанных в ПКРТИ решений. Ликвидировать из документа пункт о необходимости строительства трамвая – всё равно что вычеркнуть из рецепта врача лекарства, потому что нет денег их купить, либо убрать из учебника по физике несколько формул.

Оплата будет проходить через СБП.

На межмуниципальном маршруте №85А «ТЦ «Мега» — СТ «Изумруд» со вторника, 23 июня, в тестовом режиме запускается оплата проезда через QR-код. Об этом сообщила заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова.

Чтобы оплатить проезд, пассажиру нужно будет отсканировать QR-код камерой смартфона. По итогам тестирования на маршруте №85А будет принято решение о возможности масштабирования этой системы на другие маршруты в регионе.

«Ростовский Городской Транспорт» относится к нововведению скептически. С учетом особенностей ростовской организации перевозок, новый способ оплаты может привести к конфликтам водителей и пассажиров: первые могут говорить, что не уверены в оплате проезда, как и вторые могут в реальности избежать оплаты. Кроме того, оплата может не учитываться в плановом задании водителя.

У ростовского транспорта уже есть опыт, когда внедрение новых решений, которые обкатаны в регионах, где транспорт организован иначе, приводило к проблемам. Например, в марте 2025 года на нескольких маршрутах отказались от печатания бумажного чека как подтверждения оплаты, тогда это привело к недопониманию между водителями и пассажирами.  В текущих условиях логичнее было бы использовать обратный QR-код — формировать его на экране смартфона так, чтобы обновленные валидаторы могли считать его и списать нужную сумму, сделав звуковое подтверждение и напечатав чек.