В Ростов-на-Дону из Москвы передадут 60 троллейбусов

Однако от эксплуатации большинства нынешних придётся отказаться

В Ростов-на-Дону из Москвы будет передано 60 троллейбусов. Как сообщил порталу «Ростовский Городской Транспорт» информированный источник в столице, все машины будут «на ходу» — каждая из них работала на линии ещё в начале октября 2019 года. Передаваемые троллейбусы были построены в 2006-2010 годах, каждый из них имеет низкий уровень пола и оборудован для перевозки маломобильных групп населения. Среди передаваемых машин будут троллейбусы «СадКо», работавшие, как следует из названия, по Садовому кольцу Москвы. Троллейбусы-гармошки передаваться не будут.

Напомним, что в Москве ликвидируются троллейбусные линии, в связи с чем столица отдаёт подвижной состав в регионы на безвозмездной основе. Так, в декабре 2018 года в Ростов-на-Дону уже передали 14 таких машин. Однако их состояние оказалось не самым хорошим: в «Ростовской Транспортной Компании» приложили немало усилий для того, чтобы переданные машины выехали на линию, однако сейчас работы завершены только по пяти единицам. Теперь же в донскую столицу приедут экземпляры в хорошем состоянии.

Идея о передаче была предложена редакторами портала «Ростовский Городской Транспорт». Мы выяснили, что в Москве в сентябре закрывается несколько троллейбусных парков и будут передаваться новый подвижной состав, после чего обратились в департамент транспорта Ростова, предложив забрать технику для донской столицы. Конкретные экземпляры были выбраны представителями «Ростовской Транспортной Компании».

Для того, чтобы осуществить передачу, нужно пройти цепь бюрократических проволочек, в частности, через решение Мосгордумы снять троллейбусы с баланса ГУП «Мосгортранс», а также организовать госзакупку на транспортировку машин. При этом городским властям стоит поторопиться, поскольку с 1 декабря эксплуатировать большую часть нынешних троллейбусов будет нельзя.

Дело в том, что 38 из 52 троллейбусов, которые сейчас работают на улицах донской столицы, состоят на балансе ООО «РусЭлТранс», которое было признано банкротом. В 2002-2017 годах именно это предприятие, принадлежащее наполовину частной компании, наполовину департаменту имущественно-земельных отношений администрации Ростова, занималась обслуживанием троллейбусных маршрутов. Подвижной состав покупался обоими сторонами, в том числе и муниципалитетом. При этом часть машин вводилась в уставной капитал ООО «РусЭлТранс». Из-за банкротства предприятия для их эксплуатации после 1 декабря 2019 года нужно выкупить имущество компании, которое было выставлено единым лотом за 73 млн рублей. В частности, речь идёт о 38 троллейбусах 2001-2012 годов выпуска. При этом даже самый старый троллейбус 2002 года выпуска был оценён в 1,3 млн рублей.

С другой стороны, привезти транспорт из Москвы в куда большем количестве можно за 3-4 млн рублей, которые нужно будет потратить на транспортировку. Поэтому власти не увидели смысла в том, чтобы выкупать за десятки миллионов машины, прямо скажем, не первой свежести.

Отметим, что на МУП «Ростовская Транспортная Компания» записаны три троллейбуса «БКМ» 2008 года выпуска, 10 «ЛиАЗов» 2010 года выпуска, «ЗиУ-682 КР Иваново» 2015 года выпуска. Также можно будет продолжать эксплуатировать 14 уже переданных из Москвы троллейбусов, но к работе по состоянию на конец октября 2019 года из них готовы только пять машин и получится ли восстановить все — неизвестно. Также власти провели конкурс на поставку 20 троллейбусов с увеличенным автономным ходом «УТТЗ», однако поставщик просрочил дату передачи техники.

Таким образом, при благоприятном стечении обстоятельств количество троллейбусов в Ростове-на-Дону увеличится примерно до 100 единиц.

Автор фото — Никита Лапин

В Ростове изменится схема более 30 маршрутов из-за приезда Патриаха Кирилла

Движение в районе Соборной площади будет закрыто

В связи с приездом Патриарха Московского и всея Руси Кирилла для освящения собора Рождества Пресвятой Богородицы, в субботу, 27 октября, будет изменена схема более чем 30 маршрутов, которые проходят через Центральный рынок. Об этом сообщает департамент транспорта Ростова-на-Дону.

Автобусные маршруты №№ 1, 2а, 65, 77, 92, 92а будут продлены до улица Левобережная, с разворотом под Ворошиловским мостом.

Движение автобусов по маршрутам №№ 2, 12, 27, 51, 60, 60а, 61, будет осуществляться через западный разворот (улица Станиславского – переулок Островского – улица Темерницкая).

Движение автобусов по маршруту №39 будет организовано по схеме: улица Станиславского (Западный разворот) – переулок Островского – улица Московская – проспект Буденновский – улица Б. Садовая и далее по маршруту следования; в обратном направлении: Ворошиловский мост – проспект Ворошиловский – улица Б. Садовая – проспект Буденновский – улица Станиславского (Западный разворот).

Автобусы маршрутов №№ 5, 22, 42, 45, 49, 83, 35, 47, 58, 78, 90, 99, 33 поедут по улице Большой Садовой.

Автобусы маршрута №8 будут следовать в направлении ТРЦ «Мегамаг» по схеме улица Темерницкая – проспект Буденновский – улица Тургеневская – проспект Ворошиловский – Ворошиловский мост и далее по маршруту следования; Обратно в сторону ГПЗ-10 автобусы поедут следующим образом:
Ворошиловский мост – проспект Ворошиловский – улица Седова – улица Нижнебульварная – улица Донская – переулок Газетный – улица Баумана – проспект Буденновский – улица Станиславского (Западный разворот) – переулок Островского – улица Московская и далее по маршруту следования.

Троллейбусный маршрут № 6 будет работать по схеме «Проспект Королёва – площадь Гагарина».

Трамваи маршрутов №№6, 7 будут следовать до Привокзальной площади по схеме: проспект Будённовский – улица Станиславского – площадь 5-го Донского корпуса – Главный ЖД Вокзал.

Подрядчик заплатит неустойку за срыв сроков поставки троллейбусов в Ростов

20 единиц техники должны были поступить в город до 21 октября

Поставщик ООО «АВТОритет» заплатит администрации Ростова-на-Дону неустойку в виде пени или штрафа за срыв сроков поставки троллейбусов. Об этом «Ростовскому Городскому Транспорту» рассказал директор департамента транспорта Христофор Ермашов. Такие шаги предусмотрены по условиям заключённого контракта.

Напомним, компания из Самары победила в госзакупке на поставку 20 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Благодаря предложению победителя бюджет сэкономил 2,16 млн рублей, поскольку стоимость контракта оказалась 429,84 млн рублей. Очевидно, что теперь экономия станет ещё ощутимее.

Напомним, согласно конкурсной документации, троллейбусы должны быть низкопольными и вмещать не менее 87 пассажиров, иметь 26 мест для сидения и одно место, оборудованное для размещение инвалида-колясочника. Работать техника должна при температурах от — 40°С до + 40°С. Помимо этого, у троллейбуса должны быть три светодиодных маршрутоуказателя. Срок эксплуатации техники должен составить не менее 10 лет при пробеге как минимум 600 тыс километров. Как следует из данных открытых источников, новые троллейбусы будут марки УТТЗ – одна из таких машин в апреле 2019 года тестировалась на всех троллейбусных маршрутах донской столицы.

Новые троллейбусы, в соответствии с «дорожной картой», представленной губернатору, позволят вернуть спустя два десятилетия маршруты №№7 и 17, которые будут следовать с Центрального рынка до Сельмаша и Стройгородка. Маршрут по проспекту Будённовскому будет пролегать под контактной сетью, а дальше машины будут следовать до конечных на автономном ходу.

Предпроектные работы по строительству лёгкого метро в Ростове начнутся в 2019 году

Власти определятся, как пройдёт первая линия

Начать предпроектные работы по строительству в Ростове-на-Дону лёгкого метро в администрации Ростова планируют до конца 2019 года. Об этом рассказал исполняющий обязанности градоначальника донской столицы и кандидат в кресло главы администрации Алексей Логвиненко в ходе представления программы развития города депутатам.

«Будет определено, где пройдёт первая линия», — отметил Алексей Логвиненко.

Кроме того, по словам Алексея Логвиненко, он уже дал поручение подобрать земельные участки для организации перехватывающих парковок и транспортно-пересадочных узлов в Ростове-на-Дону.

Напомним, ранее стало известно, что власти Ростова планируют начать строительство скоростного трамвая. Реализация проекта будет не такой затратной, как «тяжёлое» метро и не потребует строительства станций глубокого заложения. Скоростной трамвай свяжет диаметрально противоположные точки города. Скорее всего, это будут микрорайон Левенцовский и Александровка.

Каратаево с центром Ростова планируют соединить двумя маршрутами

Изменения позволят решить транспортные проблемы жителей района

Департамент транспорта Ростова собирается соединить Каратаево с центром города сразу двумя маршрутами. Сейчас в администрации рассматривают целесообразность таких изменений.

Планируется, что вместо нынешнего маршрута №8 «ТРЦ Мегамаг – ГПЗ-10» будут открыты два маршрута №№8, 8А «ТРЦ Мегамаг – Каратаево». Как и сейчас, на линии будут работать автобусы среднего класса, но с улицы Малиновского автобусы поедут по проспекту Стачки, улицам Пескова и Совхозной. Отличаться маршруты будут в районе ЖК «Екатерининский»: один из них поедет, как и сейчас, по улице Всесоюзной и далее будет выезжать на улицу Портовую, а второй будет ездить в этом районе аналогично автобусу №4 — через переулок Пржевальского и улицу Каширскую.

Поменять существующую маршрутную сеть позволят изменения в документе планирования, которые инициировал городской департамент транспорта. Когда их утвердят, новые маршруты выставят на конкурс.

Изменения, если они будут реализованы, позволят решить транспортные проблемы района Каратаево: сейчас уехать оттуда можно только на автобусах малого класса маршрута №32, который ездит лишь до ГПЗ-10. Разыгранный в ноябре 2018 года маршрут №64 «Каратаево – Центральный рынок» перевозчик фактически не обслуживает. В тоже время в 2019 году на улице Совхозной сдаётся новый крупный жилой комплекс.