Власти Москвы передали 60 троллейбусов в собственность Ростова

Теперь задача ростовской администрации — объявить конкурс на транспортировку.

Правительство Москвы передало в муниципальную собственность Ростова 60 троллейбусов. По данным «Ростовского Городского Транспорта», все машины работали на линии ещё в начале октября 2019 года. Однако длительный простой мог отрицательно сказаться на них. Тем не менее, на их восстановление не должно уйти много сил.

Передаваемые троллейбусы были построены в 2006-2010 годах, каждый из них имеет низкий уровень пола и оборудован для перевозки маломобильных групп населения. Среди передаваемых машин будут троллейбусы «СадКо», работавшие, как следует из названия, по Садовому кольцу Москвы, а также один троллейбус-гармошка.

Большинство машин — это: МТрЗ-52791 (СадКо), Тролза-5265.00 «Мегаполис», БКМ-321 и его собранные на СВАРЗ модификации, ВМЗ-Пионер, ВМЗ-Аванганд.

Как сообщает департамент транспорта, они поступят в распоряжение МУП «Ростовская транспортная компания» и будут перераспределены на маршруты №№ 1, 2, 6, 9, 10, 12, 22. Кроме того будет рассмотрена возможность восстановления маршрута №14 « Ц. рынок – Каменка» (последний раз машины выходили на него в марте 2016 года).

В настоящее время ведется работа по подбору водительского состава.

— Приобретение экологически чистого электротранспорта – одна из ключевых задач в развитии транспортной отрасли Ростова. Мы будем строить транспортный каркас на основании электротранспорта и городской электрички, — подчеркнул глава Администрации города Алексей Логвиненко.

Напомним, что идею повторно обратиться по поводу троллейбусов в столицу властям Ростова подсказал «Ростовский Городской Транспорт» на основе данных о планируемых закрытиях депо в Москве.

Из-за репетиций парада изменятся схемы движения транспорта в Ростове

Из-за репетиций во вторник и четверг, 16 и 18 июня, а также в резервный день понедельник, 22 июня, с 18:00 до 00:00, и в субботу, 20 июня с 10:00 до 13:00, а также в день проведения парада Победы в среду, 24 июня, с 6:00 до 14:00, автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты будут изменены.

Автобусы маршрутов №№ 3, 3а, 7, 67, 88, 98 поедут по схеме: ул. Большая Садовая – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова и далее по маршрутам в обоих направлениях.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Автобусы маршрутов №№70, 80, которые следуют в Александровку, поедут по схеме: ул. Б. Садовая – пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – ул. 19-я Линия и далее по обычной схеме; в обратном направлении: ул. Комсомольская – пл. Свободы –– ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Станиславского – пр. Ворошиловский – ул. Б. Садовая и далее по обычной схеме.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Автобусы маршрутов №№ 24, 98-МТ будут работать по схеме: ул. Красноармейская – пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – ул. 19-я Линия и далее по обычной схеме; в обратном направлении: ул. 19-я Линия – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Станиславского – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская и далее обычной схеме.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Автобусы маршрута № 55 будут работать по схеме: ул. Красноармейская – пр. Ворошиловский – ул. Станиславского – пр. Театральный – ул. Закруткина – ул. Нижненольная – ул. Мясникова – ул. 1-я Линия – ул. Закруткина – ул. 19-я Линия и далее по маршруту следования; в обратном направлении: ул. Сарьяна – ул. 35-я Линия – ул. Комсомольская – пл. Свободы – ул. Закруткина – пр. Театральный – ул. Станиславского – пр. Ворошиловский – ул. Красноармейская и далее по маршруту следования.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Автобусы маршрутов №№ 18, 19, 54, 66 будут работать до Старого Автовокзала, без заезда на площадь Карла Маркса.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Троллейбусы маршрута №1 поедут по схеме маршрута №5 – то есть, по улице Красноармейской.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Движение троллейбусов по маршрутам №№ 2, 22 будет осуществляться по укороченной схеме до пл. Свободы от ул. 35-я Линия и Александровки соответственно.

Информируем ростовчан об изменении схемы движения общественного транспорта в связи с проведением Парада Победы

Трамвайные вагоны, которые выезжают на маршрут №4, будут перераспределены на другие маршруты.  

— Проведение Парада Победы –  знаковое событие для нашего города, которое мы продумываем до мелочей. В том числе и работу общественного транспорта. Ростовчане не должны испытывать неудобств при проведении масштабных мероприятий, — подчеркнул глава Администрации города Алексей Логвиненко.

В Ростове с 23 июня по новой схеме заработает маршрут №76

В настоящее время он не обслуживается.

В Ростове-на-Дону со вторника, 23 июня, по новой схеме начнёт работу маршрут №76 «ЖК Соловьиная роща – Гребной канал». Перевозками будет заниматься ООО «Авто-Престиж».

Схема маршрута была изменена после обращений пассажиров: вместо Рабочего городка новой конечной станет ЖК «Соловьиная роща».

Полная схема маршрута выглядит так:

ЖК «Соловьиная роща» – ул. Шаповалова – ул. Зоологическая – пер. Дальний – пр. Ленина – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Будённовский – ул. Текучёва – пр. Ворошиловский – Ворошиловский мост — ТЦ «МЕГАМАГ» – Гребной канал.

Маршрут откроет новые связи:
— Восточная часть проспекта Ленина, район Зоопарка и ЖК «Соловьиная роща» получат прямую связь с ТЦ «Мегамаг» и районом стадиона «Ростов Арена»,
— ЖК «Соловьиная роща» впервые получит прямую связь с центром,
— Будет восстановлена связь Комсомольской площади и Ворошиловского проспекта.

Кроме того, появится ещё один способ уехать с левобережной части города на Ворошиловский проспект и на РИИЖТ.

На линии будет работать семь машин малого класса.

Напомним, что с марта 2020 года маршрут не работал.

Автобусы маршрута №16 в Ростове могут заменить троллейбусами

Маршруты полностью дублируются.

В Ростове-на-Дону автобусы маршрута №16 «Центральный рынок – ВОС» могут заменить на троллейбусы маршрута №10. Об этом в эфире радио «КП-Ростов» рассказал директор департамента транспорта Христофор Ермашов. Маршруты полностью идентичны и сейчас работают параллельно. Замена будет возможна после поступления передаваемой из Москвы техники.

«В 2019 мы рассматривали такое предложение, — сказал Христофор Ермашов. — Принято долгожданное решение правительства Москвы о передаче Ростову 60 троллейбусов. Как только мы их получим, будем определяться. Уже обсуждали с руководством МУП «РТК» и МУП «МТК Ростовпассажиртранс» возможность перераспределения транспортных средств с сохранением троллейбусного маршрута №10. Вопрос лишь в том, когда получим технику».

Напомним, что автобусный маршрут №16 также дублируется маршрутом №64 «Центральный рынок – Каратаево», а кроме одной остановки – маршрутом №16-МТ «Центральный рынок – Изумруд».

Новые линии. Как может пройти трамвай в Левенцовку и Александровку

В конце мая директор департамента транспорта Христофор Ермашов рассказал о планах по продлению трамвайных линий в микрорайон Левенцовский и в Александровку. Экономист-урбанист, директор автономной некоммерческой организации урбанистических решений «Фабрика города» Михаил Векленко рассказал порталу «Ростовский Городской Транспорт», где именно могут провести трамвай.

Западное направление

Известно, что по нынешним планам линия в микрорайон Левенцовский будет иметь длину 8,5 километров. Официально объявлено, что маршрут пройдёт по улице 339-й Стрелковой дивизии, а затем должен выйти в створ улицы Текучёва и к Будённовскому проспекту. Исходя из этих данных Михаил Векленко нарисовал, как может пройти линия трамвая.

«Улица 339-й Стрелковой дивизии, по генплану развития Ростова, должна продлиться до улицы Солженицына в Левенцовском микрорайоне. Как раз там ожидается будущий центр микрорайона, — говорит Михаил Векленко. — Для перехода через улицу Малиновского нужна эстакада или даже многоуровневая развязка»

По словам Михаила Векленко, власти фактически сказали, что улицу Текучёва реально сделать автомобильно-трамвайной. Но при этом остаются сомнения в том, что Новый (Текучёвский) мост сможет выдержать трамвай.

«Получается, там либо планируют сделать новый мост, либо мы чего-то не знаем», — отмечает урбанист. Далее трамвай может пройти вдоль улицы Лесопарковой по границе застройки и Ботанического сада, вплоть до улицы Мадояна.

«Вопрос вызывает кусок, который нужно расселить для того, чтобы провести эту линию. Вариантов два – чтобы ехать прямо с улицы 339-й Стрелковой дивизии можно расселить квартал между улицами Снеговой и Томской, потом Снеговой и Лесопарковой, либо от Чукотской до Сортового переулка три квартала. Один квартал уходит под автомобильно-трамвайное движение, как на улице 339-й Стрелковой дивизии, и остаётся квартал под высотное строительство. В данном районе высотное строительство уместно и даже приветствуется», — подчёркивает Михаил Векленко.

Спорный участок между улицами Содружества и Мадояна

Напомним, что по словам Христофора Ермашова, потребуется реконструкция западного трамвайного депо и тяговых подстанций. Общая сумма затрат для прокладки линии оценивается в 11,5-12 млрд рублей.

Восточное направление

Второе направление должно соединить нынешнюю конечную трамвайного маршрута №1 «Госпиталь» и северную часть Александровки. По словам директора департамента транспорта, потребуется построить 8 километров трамвайного пути, включая эстакадный путепровод над Кизитериновской балкой с железнодорожными путями. Далее маршрут выйдет в створ проспекта 40-летия Победы к улице Вересаева, затем пройдёт по улице Златоустовской к кирпичному заводу. Для организации движения нужна будет реконструкция центрального трамвайного депо и тяговых подстанций. Общая сумма вложений в проект должна составить 10-10,5 млрд рублей.

Фактически линию предлагается провести севернее основной части проспекта 40-летия Победы (где ранее было зарезервировано место под трамвай). Однако от основных домов Александровки до новой линии будет выполняться пешеходная доступность. Кроме того, такая линия будет обслуживать и микрорайон, который появится на месте аэропорта.

«Я и сам представлял себе подобный маршрут, но сейчас увидел альтернативу, — говорит Михаил Векленко. — Улица Вересаева узкая, особенно в красных линиях. При рассмотрении застройки территории аэропорта надо смотреть не на сегодняшние фасады, а на потенциально новые, так как они поменяются».

По словам Михаила Векленко, альтернативный путь может выглядеть так: нынешний разворот на улице Буйнакской (конечная трамвайного маршрута №1) – улица Школьная – улица Вяземцева – улица Пулковская – улица Горсоветская – эстакада через Кизитеринку.

«В этом случае получаются те же 5,5 километров, но уже не до депо, а до Ченцова аж до 28-й линии, в противовес 39-й линии и Ереванской улице», — отмечает Михаил Векленко.

По его словам, такая альтернатива имеет несколько преимуществ:

1. Уход от улицы Вересаева, что позволяет сразу улицу Берберовскую рассматривать как магистраль и для общественного транспорта, и для автомобилей. При этом она будет как раз между Александровкой и Аэропортом.

2. Нужно восстановление трамвайных путей между 14-й и 28-й линиями по улице Ченцова. Тогда будет прямой выход на улицу Максима Горького, которую возможно сделать магистральной, в отличии от Станиславского, которую из-за ширины улицы невозможно обустроить как магистральную.

3. Маршруты с 28-й также смогут ехать и до площади Толстого с выходом на улицу Станиславского.

Реально ли построить?

В соцсетях после появления новости о продлении трамвая отнеслись к ней скептически, как к очередному прожекту и пиару властей. Однако построить такую линию сейчас реально как никогда в послесоветские годы. С 2019 года в правительстве России обсуждается масштабная программа обновления городского транспорта. Как утверждает «КоммерсантЪ», её инициатором стал ВЭБ.РФ, который рассчитывает получить под это средства Фонда национального благосостояния. На старте в программу войдут десять городов с инвестициями в 340 млрд руб., но в дальнейшем она может быть распространена более чем на тысячу городов, что предварительно оценено в 2,1 трлн руб. Напомним, что по такой программе уже обновлён транспорт в Твери (мы писали об этом ранее): с февраля 2020 года там стал работать единый оператор автобусных перевозок. Он получает оплату из бюджета за транспортную работу, а не за оплату проезда пассажирами.

Руководитель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов рассказывал, что госбанк работает над программой обновления парка в партнерстве с «Трансмашхолдингом» и «Синарой».

По словам главы Союза пассажиров Кирилла Янкова, в России концессионных проектов в сфере общественного транспорта почти нет. Их можно использовать для развития городского электротранспорта. Кирилл Янков утверждает, в коридорах с высоким пассажиропотоком и пробками  проще и дешевле построить выделенную трамвайную линию, чем развязки для автобусов.  

Донские перевозчики получат компенсации из бюджета за работу во время пандемии

Решение принял губернатор Василий Голубев.

Донской губернатор Василий Голубев подписал распоряжение об оказании поддержки перевозчикам, которые работали во время пандемии коронавируса. Об этом сообщает пресс-служба главы региона.

«Претендовать на получение поддержки могут предприятия, осуществляющие регулярные муниципальные и межмуниципальные пассажирские перевозки автомобильным и электротранспортом. Субсидия  предназначена на возмещение части затрат по выплате зарплаты работникам за апрель и май 2020 года», — сообщили в правительстве региона.

Воспользоваться поддержкой региональных властей смогут предприятия, которые не попадают в категорию «малое и среднее предпринимательство» — например, МУП «РТК», МУП «МТК Ростовпассажиртранс», АО «АТП №5». Предприятия малого и среднего бизнеса получили поддержку федеральных властей.

Напомним, по данным  оператора системы безналичной оплаты проезда в Ростове-на-Дону компании «АРПС», пассажиропоток в апреле по сравнению с началом марта 2020 года снизился в среднем на 80-90%.

Троллейбусный маршрут №7 в Ростове восстановят в июле

Для этого будут задействованы пять единиц техники.

Троллейбусный маршрут №7 «Центральный рынок – Сельмаш» восстановят в июле 2020 года. Об этом сообщил глава администрации Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко. Для восстановления будут задействованы пять единиц техники – все они уже поступили в МУП «РТК».

«Этого количества достаточно для того, чтобы восстановить троллейбусный маршрут. Маршрут был закрыт более 20 лет назад, в связи с непригодностью для эксплуатации отдельных участков контактной сети. На протяжении всех этих лет ростовчане просили восстановить движение троллейбусов по данному маршруту. Мы нашли выход: троллейбусы с автономным ходом могут преодолеть расстояние в несколько километров без контактной сети», — сообщил Алексей Логвиненко.

Маршрут начнёт работу в июле. Новые троллейбусы имеют не только автономный ход, но и кондиционеры, аппарели и места для инвалидов-колясочников, USB-зарядки, системы аудисообщения с маломобильными пассажирами. Точная схема, по которой будут ездить троллейбусы, не называется.

Напомним, что ранее были отменены автобусные маршруты №№5, 58 «Центральный рынок – Сельмаш». В сумме на них работало 15-20 автобусов большого класса. Новый маршрут призван их заменить.

Пустить автобусы по улице Вити Черевичкина предложили жители Ростова

Из-за отмены маршрутов территория осталась без транспорта.

На официальном портале городской администрации «Активный ростовчанин» появилась инициатива, автор которой предлагает пустить автобусы по улиц Черевичкина.

«Из-за отмены автобуса №53, а также предстоящей изменения схемы движения автобуса №68 исчезает транспортное обслуживание по улице Вити Черевичкина на участке от проспекта 40-летия Победы до улицы 40-я Линия. Там располагается остановка «Обувная Фабрика», к ней прилегает жилая застройка и предприятия, которые удалены от остальных остановок общественного транспорта. Кроме этого сама остановка находится в низине, людям, особенно маломобильная группа населения, необходимо преодолеть крутой подъем, чтобы воспользоваться другим общественным транспортом. Для  людей, проживающих по пер. Александровский спуск увеличится расстояние до ближайшей остановки общественного транспорта до 1 км».

Автор предлагает изменить схему одного из шести маршрутов, которые следуют по улице Сарьяна, по схеме проспект 40 летия Победы — улица Вити Черевичкина — площадь Толстого – площадь Свободы.

Это позволит избежать транспортной дискриминации района, где находится жилая застройка и предприятия. По мнению «Ростовского Городского Транспорта», можно изменить схему маршрута №70.

Для того, чтобы городская администрация донской столицы рассмотрела предложенную инициативу, она должна собрать как минимум 500 голосов, из которых не менее 350 должны быть «за». Для голосования нужна авторизация через портал «Госуслуг».

Выбран перевозчик для маршрута №8 в Ростове-на-Дону

Им стала муниципальная компания.

МУП МТК «Ростовпассажиртранс» стало победителем в конкурсе по выбору перевозчика для маршрута №8 «ГПЗ-10 – ТРЦ Мегамаг». Компания стала единственным участником торгов.

На линии будет работать четыре автобуса большого класса, с 6:00 до 23:10. На большей части улицы Портовой теперь будут работать только муниципальные автобусы и троллейбусы.

До 1 мая маршрут обслуживало ООО «ИПОПАТ-Юг», на линии должно было выезжать 15 автобусов среднего класса. Договор разорвали из-за нарушений, связанных с количеством машин, выполнением расписания, и ухудшением параметров и требований к автобусам. Компания собирается оспаривать расторжение.

Коронавирус помешал продлить маршрут в Ростове в новый жилой комплекс

Изменения должны произойти до конца лета.

В Ростове-на-Дону коронавирус помешал продлить маршрут №40 в новый жилой комплекс «Западная резиденция» в Советском районе.

Маршрут обслуживается ООО «ТрансЭкспорт» по временному договору по более короткой схеме – автобусы доезжают лишь СТ «Изумруд». В феврале 2020 года в ходе конкурса этот же перевозчик выиграл его. Автобусы по новой схеме должны были поехать до 1 июня, однако департамент транспорта подписал с победителем дополнительное соглашение, по которому приступить к выполнению контракта нужно будет до 29 августа. Это было сделано «в связи с возникновением независящих от сторон обстоятельств, влекущих невозможность его исполнения, по причине распространения новой коронавирусной инфекции».

Из этого также следует, что крайний срок запуска маршрута №81 «Суворовский – Карла Маркса» в рамках этого контракта также отложен. Запустить его можно будет раньше на основе временного договора. Но пока желающих выйти на линию на таких условиях не найдено.