На форуме «Линии сообщения-2020» представили технику

В рамках форума «Линии сообщения-2020» на площадке перед «Донэкспоцентром» были представлены образцы техники. В первую очередь это первый и пока единственный пришедший в Ростов-на-Дону троллейбус УТТЗ с увеличенным автономным ходом. На территорию выставочного центра он приехал своим ходом.

Кроме того, был представлен электробус ЛиАЗ-6274, а также автобусы большого и особо большого класса, работающие на маршрутах в Москве. «Группа ГАЗ» представила также автобусы Нефаз и ПАЗ.

В Ростове модернизируют трамвайный вагон

Все работы будут сделаны на базе муниципального предприятия.

В Ростове-на-Дону на базе МУП «РТК» будет модернизирован трамвайный вагон, который получит название «КТМ Next Ростов-на-Дону». Проект был представлен губернатору Ростовской области Василию Голубеву.

Основой для работы послужит трамвайный вагон КТМ-5 с гаражным номером 021, который выпущен в 1991 году. В него установят транзисторную электронику и кондиционер, заменят тяговый двигатель, а в задней части изменят раму, организовав низкий пол. В остальной части вагона будет добавлена третья ступенька для более удобной посадки – это связано с тем, что две ступеньки слишком высокие. Двери будут заменены на открывающиеся внутрь, а передняя и задняя часть вагона будут дизайнерские. Кроме того, вдоль кузова, который изготовят в МУП «РТК» добавят фальшборта. Отмечается, что в работе будет применяться опыт швейцарской компании Stadler.

Работу на опытном вагоне планируется сделать в 2020 году. В дальнейшем планируется серийная модернизация вагонов на базе муниципального предприятия.

Троллейбусы из Москвы передадут в Ростов до конца февраля

60 троллейбусов, которые передают из Москвы в Ростов-на-Дону, приедут в донскую столицу до конца февраля. Об этом сообщает издание «Блокнот Ростов» со ссылкой на слова первого заместителя главы администрации Юрия Овчинникова.

«Уже 14 февраля правительство Москвы снимет их с баланса города и мы сможем их забрать. До конца февраля», — сказал Юрий Овчинников.

Поставка новых 20 троллейбусов с увеличенным автономным ходом ожидается до 31 марта, сообщил директор департамента транспорта Христофор Ермашов.

«Задержка произошла из-за того, что производитель берет корпуса для троллейбусов у завода «Камаз». А там поступил большой заказ на производство электробусов для столицы. И Москва для них в приоритете», — отметил Христофор Ермашов.

Новая техника позволит восстановить троллейбусные маршруты № 7 «Сельмаш – Центральный рынок» и № 17 «Центральный рынок – Стройгородок». Часть пути троллейбусы будут проезжать, используя контактную сеть, а другую часть – на автономном ходу.

Камни, разбитые стёкла и надписи: пассажиры портят новые автобусы в Ростове

Неизвестные лица регулярно портят новые транспортные средства, обслуживающие муниципальные маршруты Ростова-на-Дону. Ассоциация работников транспорта и туризма рассказала, что перевозчикам приходится регулярно устранять последствия «работы» недобросовестных пассажиров. Пассажиры разрисовывают автобусы как внутри, так и снаружи, частично срывают со стекол элементы внутренней экипировки и рекламу, режут или рвут ткань на креслах, царапают поручни и даже разбивают стекла. Так, например, один из ростовчан недавно намеренно кинул в окно камень. К счастью, никто от безответственного броска не пострадал.

Особенно шокировал одно из транспортных предприятий города мужчина, который испражнился прямо во время рейса возле центральной двери автобуса.

После проведения в донской столице транспортной реформы, средний возраст городских автобусов составил менее трех лет. Ранее этот показатель составлял девять лет. К автопарку предъявляется множество требований, которые, согласно конкурсной документации, с каждым годом повышаются. К 2023 году 100% автобусов на разыгранных маршрутах должны быть оборудованы кондиционерами, валидаторами нового поколения, оборудованием ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, информационным электрическими табло и пандусами для людей с ограниченными возможностями. Однако даже полное выполнение перевозчиками взятых на себя обязательств не дает гарантии того, что ростовчане всегда смогут передвигаться исключительно на чистом и комфортном транспорте.

— Любой даже самый современный и новый автобус будет выглядеть плохо, если каждый пассажир не будет понимать, что к общественному транспорту нужно относится бережно! Каждый автобус большого класса стоит не менее 8-10 миллионов рублей. Никто не будет обновлять весь транспорт на маршрутах каждый год! Транспортная реформа вывела комфорт городских поездок на новый уровень, но сохранять этот результат обязаны не только перевозчики, но и пассажиры! В противном случае, предъявление должных требований к автобусам станет бессмысленным, — отметила президент Ассоциации работников транспорта и туризма Ирина Ал Зирки.

Напомним, что в городском транспорте в рамках транспортной безопасности установлены камеры. Они позволят найти нарушителей, а затем взыскать с них средства за порчу имущества.

Если пассажир стал свидетелем порчи общественного транспорта, нужно сообщить об этом водителю или по телефону горячей линии по вопросам работы общественного транспорта: 8-800-222-76-76.

22 маршрута автобусов в Ростове выставили на конкурс

В контрактах прописано расписание движения и время работы, а также необходимая температура в салоне. Часть маршрутов объединена в крупные лоты.

В Ростове-на-Дону департамент транспорта выставил на конкурс 22 маршрута, которые сейчас не обслуживаются или работают по временным договорам. Для каждого из маршрутов в документации предусмотрено сводное расписание отправления транспортных средств из остановочных пунктов, а также время работы и сокращение количества машин на летний период (с 15 апреля по 14 ноября). Речь идёт о следующих направлениях:

№11 «1-й пос. Орджоникидзе – Пригородный автовокзал» (две единицы малого класса),
№15 «Западный переезд – Ц. Рынок» (две единицы малого и три среднего класса. По выходным в зимний период и в будни в летний период — 4 единицы, по выходным в летний период – 3 единицы),
№18 «мкр. Суворовский – пл. К. Маркса» (20/16 единиц большого класса в будни/выходные в зимний сезон, 16/13 единиц большого класса в будни/выходные в летний сезон),
№20 «пос. Первомайский – Ц. Рынок» (две единицы среднего класса),
№22 «В. Темерник – Ц. Рынок – В. Темерник» (15/12 единиц большого класса в будни/выходные в зимний сезон, 12/10 единиц большого класса в будни/выходные в летний сезон),
№28 «Сельмаш – с/т «Виноградарь»» (одна единица большого класса),
№30 «Аквапарк «Осьминожек» – Сельмаш» (3 единицы среднего и 3 малого класса в будни, 5 единиц в выходные),
№31 Ц. Рынок — Очистные сооружения (одна единица малого класса),
№33 «В. Темерник – Главный автовокзал» (15/12 единиц большого класса в будни/выходные в зимний сезон, 12/10 единиц большого класса в будни/выходные в летний сезон),
№39 «Ц. рынок — Базы отдыха» (одна единица большого класса),
№40 «ЖК «Западная резиденция» – филиал Часового завода «Витязь»» (10 единиц среднего и 10 большого класса. По выходным в зимний период и в будни в летний период — 18 единиц, по выходным в летний период – 16 единиц),
№42 «ЖК «Платовский» – Ц. Рынок» (15/12 единиц большого класса в будни/выходные в зимний сезон, 12/10 единиц большого класса в будни/выходные в летний сезон),
№44 «ГПЗ-10 – ТЦ «Меркурий»» (18 единиц среднего класса)
№48 «Западный переезд – Ц. Рынок» (три единицы малого класса),
№50 «Лендворец – филиал часового завода «Витязь»» (8 единиц среднего класса),
№63 «пос. Александровка – Институт сервиса» (пять единиц среднего и пять большого класса, по выходным в зимний период и в будни в летний период — 8 единиц, по выходным в летний период – 7 единиц),
№66 «ул. Стартовая – пос. Александровка» (12/10 единиц большого класса в будни/выходные в зимний сезон, 10/8 единиц большого класса в будни/выходные в летний сезон),
№68 «Нахичеванский рынок – ЖК «Красный Аксай» – пос. Александровка» (3 единицы малого класса),
№72 «Завод Эмпилс — ТРЦ МЕГАМАГ» (10 единиц малого класса),
№73 «Левенцовский — ул. Портовая» (7 единиц малого класса),
№76 «ЖК «Соловьиная роща» – Гребной канал» (7 единиц малого класса)
№81 «пл. К. Маркса – мкр. Суворовский» (6 единиц малого класса).

При этом маршруты №№11, 18, 40, 66, 68, 81 входят в один лот, то есть будут обслуживаться одним перевозчиком. Аналогично с маршрутами №№22, 28, 33, 39, 42, маршрутами №№44, 50, с №№31, 72, 73 и с №15, 48.
В рамках конкурса меняются схемы у трёх маршрутов. Автобусы №76 поедут следующим образом: ЖК «Соловьиная роща» – ул. Шаповалова – ул. Алейникова – ул. Лесная – ул. Литовская – ул. Доватора – ул. Зоологическая – пер. Дальний – пр. Ленина – ул. Шеболдаева – ул. Стадионная – пр. Буденновский – ул. Текучева – пр. Ворошиловский – Ворошиловский мост – Южный подъезд – ТРК «МЕГАМАГ» – Южная развязка – Гребной канал – Южная развязка – ТРК «МЕГАМАГ»- Южная развязка – Южный подъезд – Ворошиловский мост – пр. Ворошиловский – ул. Текучева – пр. Буденновский – ул. Стадионная – ул. Шеболдаева – пр. Ленина – пер. Дальний – ул. Зоологическая – ул. Доватора – ул. Алейникова – ул. Шаповалова – ЖК «Соловьиная роща».

Автобусы №68 будут заезжать в ЖК «Красный Аксай»: пл. Толстого – ул. Комсомольская – ул. 29-я Линия – ул. Богданова – ул. 39-я Линия – ул. Сарьяна – пр. 40-летия Победы – пер. Рационализаторский – ул. Солидарности – пер. Днепродзержинский – ул. Детская – пер. Н. Руднева – пр. 40-летия Победы – пос. Александровка – пр. 40-летия Победы – ул. Сарьяна – ул. 39-я Линия – ул. Богданова – ул. 35-я Линия – ул. Комсомольская – пл. Свободы – пл. К. Марксая – пл. Базарная – пл. Толстого

Восстановленный автобусный маршрут №81 будет следовать так: пл. К. Маркса – ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пл. Театральная – пр. Театральный – пл. Энергетиков – пр. Театральный – ул. Нансена – пр. М. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – пр. Королёва – ул. Особенная – ул. Зрелищная – ул. Вавилова – ул. Сосновая – ул. Петренко – пер. Белоусова (мкр. Суворовский) – ул. Петренко – ул. Сосновая – ул. Вавилова – ул. Зрелищная – ул. Особенная – пр. Королева –пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. М. Нагибина – ул. Нансена – пр. Театральный – пл. Энергетиков – пр. Театральный – пл. Театральная – ул. Советская – пл. К. Маркса.

Во время конкурса будет учитываться наличие в автобусах участников кондиционеров, низкого уровня поля, спецсредств для инвалидов-колясочников, зоны для их размещения в салоне, звукового автоинформатора и информационного электронного табло, автоматической системы распознавания остановок, системы замера температуры воздуха с выводом сведений на информационное табло. Будет учитываться и то, работает ли автобус на газомоторном топливе.

Заявки будут приниматься до 18 февраля, их рассмотрят 25 февраля. С учётом опыта «транспортной революции» 2018 года введены дополнительные требования. Теперь победитель должен будет подтвердить наличие у него необходимых автобусов за 20 дней до начала работ. Выйти на маршрут предприятие будет должно в течение 90 дней после подписания контракта. Договора будут действовать до 31 июля 2023 года.

Известно также, что в скором времени на конкурс будут выставлены маршруты №№51, 61 «Переезд – Ц. Рынок» (8/6 единиц малого класса в зимний/летний период), а также №13 «СТ Утро – ул. Береговая» (16 единиц малого класса и четыре среднего. По выходным в зимний период и в будни в летний период — 18 единиц, по выходным в летний период – 16 единиц) и
75 «Гребной канал – ЖК «Акварель» (три единицы малого класса). Они также будут попарно объединены в лоты.

Городские маршруты в Ростове изменятся с 1 февраля

Один маршрут продлят, один введут, а ещё два отменят

Начиная с субботы, 1 февраля, в Ростове-на-Дону будут внесены изменения в маршрутную сеть. Об этом сообщает департамент транспорта.

По многочисленным просьбам ростовчан муниципальный маршрут № 29 будет продлен до площади Привокзальной по проспекту Шолохова и улице Красноармейской в одну сторону, а также до СТ «Утро» в другую сторону. На линии будут работать 15 автобусов среднего класса и 3 малого класса. При этом будет отменён маршрут №52.

Полная схема маршрута №29: СТ «Утро» – ул. 6-я Престижная – ул. 1-я Героическая – ул. Обсерваторная – ул. Орбитальная – Институт сервиса – ул. Орбитальная – пр. Космонавтов – пр. Королева – ул. Армянская – ул. Штахановского – ул. Вятская – пер. Сальский – ул. Киргизская – ул. 50-летия Ростсельмаша – ул. Троллейбусная – ул. Менжинского – пр. Сельмаш – пр. Шолохова – пр. Театральный – ул. Красноармейская – пл. Привокзальная – ул. Красноармейская – пр. Театральный – пр. Шолохова – пр. Сельмаш – ул. 1-й Конной Армии – ул. В. Пановой – ул. Менжинского – ул. Троллейбусная – ул. 50-летия Ростсельмаша -ул. Киргизская – пер. Сальский – ул. Вятская – ул. Штахановского – ул. Армянская – пр. Королева – пр. Космонавтов – ул. Орбитальная – Институт сервиса – ул. Орбитальная – ул. Обсерваторная – ул.1-я Героическая – ул. 6-я Престижная – СТ «Утро»;

Для жителей ЖК «Соловьиная роща» открывается ранее анонсированный новый маршрут №74 «Изумруд – ЖК Соловьиная роща». На линии будет работать 4 автобуса малого класса. Работа маршрута организована по следующей схеме движения: Изумруд – ул. Доватора – пр. Маршала Жукова – ул. Еременко – ул. Малиновского – ул. Еременко – ул. Мадояна – ул. Доватора – ул. Алейникова – ул. Шаповалова – ЖК «Соловьиная роща» – ул. Шаповалова – ул. Алейникова – ул. Доватора – ул. Мадояна – ул. Мичуринская – ул. Еременко – пр. Маршала Жукова – ул. Доватора – Изумруд

Кроме того, будут отменён маршрут №23 «ГПЗ-10 – пр. Сельмаш». При этом на маршруте №25 «ГПЗ-10 – Верхний Темерник» теперь будет работать 15 автобусов среднего класса и 5 автобусов малого класса. Ранее на линии было 20 автобусов среднего класса.

Белорусские электробусы испытают в Ростове-на-Дону

Длина транспортного средства составляет 19 метров.

В Ростове-на-Дону планируется испытать белорусские электробусы. Об этом со ссылкой на руководителя посольства республики Белоруссия в России Владимира Неронского сообщает издание «Блокнот Ростов».

Длина транспортного средства производства «Белкоммунмаш» составляет 19 метров. По словам руководителя посольства, техника бесшумная, в ней не чувствуется вибрация, она приспособлена для перевозки маломобильных пассажиров. Электробус оснащен климатической установкой, которая может как прогревать, так и охлаждать салон. Техника уже прошла тестовые испытания в Узбекистане.

Идею с испытанием новых белорусских электробусов поддержал глава администрации Алексей Логвиненко.

Напомним, ранее стало известно, что единственный пока что купленный для Ростова-на-Дону электробус «КАМАЗ» более чем за год проработал на линии лишь 68 дней, а всё остальное время стоят поломанным.

Ростовский электробус за 37 млн рублей отработал без поломок 68 дней с октября 2018 года

Техника обошлась бюджету в 37,1 млн рублей.

Начиная с 14 октября 2018 года купленный за 37,1 млн рублей бюджетных средств электробус «КАМАЗ 6282» проработал в сумме 68 из 470 дней. Об этом сообщает «АиФ-Ростов» со ссылкой на ответ администрации Ростова-на-Дону. На текущий момент один день работы дорогостоящей техники обошёлся в 545,5 тысяч рублей.

«В связи с выявлением технической неисправности электробус с декабря 2019 года находится на гарантийном ремонте в сервисном центре дилерского предприятия», — отметили в администрации. При этом ранее автобус уже ремонтировался в сервисном центре но, очевидно, техника снова сломалась.

Электробус был закуплен для работы на маршруте № 88 «Гл. ЖДВ – музей «Россия — моя история».

Конкурс на новые и восстановленные маршруты проведут в Ростове-на-Дону

Департамент транспорта Ростова-на-Дону в январе объявит конкурс на обслуживание 28 маршрутов, среди которых шесть новых, а остальные – восстановленные.

— 11 «1-й пос. Оржоникидзе – Пригородный автовокзал»;

— 13 «СТ Утро – ул. Береговая»;

— 15 «Западный переезд – Ц. Рынок»;

— 18 «мкр. Суворовский – пл. К. Маркса»;

— 20 «пос. Первомайский – Ц. Рынок;

— 22 «В. Темерник – Ц. Рынок» — В – Темерник»;

— 28 «Сельмаш – с/т «Виноградарь»;

— 30 «Аквапарк Осминожек – Сельмаш»;

— 31 «Очистные сооружения – Ц. Рынок»;

— 33 «В. Темерник – Главный автовокзал»;

— 39 «Ц. Рынок – Базы отдыха»;

— 40 «ЖК Западная резиденция – филиал Часового завода Витязь»;

— 42 «ЖК Платовский – Ц. Рынок»;

— 44 «ГПЗ-10 – ТЦ Меркурий»;

— 48 «Западный переезд – Ц. Рынок»;

— 50 «Лендворец — филиал Часового завода Витязь»;

— 51 «ул. Мечникова – Ц. Рынок — ул. Мечникова»;

— 61 «ул. Мечникова – Ц. Рынок — ул. Мечникова»;

— 63 «пос. Александровка – Институт сервиса;

— 66 «ул. Стартовая – пос. Александровка»;

— 68 «Нахичеванский рынок – ЖК Красный Аксай – пос. Александровка;

— 72 «ТРК МЕГАМАГ – завод Эмпилс»;

— 73 «мкр. Левенцовский – ул. Портовая»;

— 75 «Гребной канал – ЖК Акварель»;

— 76 «ЖК Соловьиная роща – Гребной канал»;

— 81 «пл. К. Маркса – мкр. Суворовский».

Как отметили в Департаменте транспорта, данная мера позволит улучшить транспортное обслуживание ЖК «Соловьиная роща», ЖК «Западная резиденция», ЖК «Акварель, а также обеспечит транспортную связь мкр. Суворовский с пр. М. Нагибина, станцией городской электрички «Микояна» на ул. Нансена и пл. Театральной.

Победители конкурсов будут объявлены в марте. Согласно планам администрации, новый транспорт выйдет на маршруты к лету 2020 года. На конкурсе будет учитываться возраст автобусов, их оснащение кондиционерами и приспособлениями для перевозки маломобильных групп населения.

Чуть позже, в феврале, также объявят конкурс на обслуживание маршрутов №74 и 87, которые свяжут соответственно ЖК «Соловьиная роща» и ЖК «Красный Аксай» с западным жилым массивом.

Пять мешающих проезду трамваев машин эвакуировали в центре Ростова-на-Дону

Ещё троим водителям оформили штраф на месте.

На улице Станиславского прошёл рейд по выявлению нарушений парковки. По его итогам было эвакуировано пять автомобилей, ещё троим водителям оформлен штраф на месте.

«Улица Станиславского находится в исторической части города и поэтому довольно узкая и карманы для парковки не предусмотрены. По улице проходят трамвайные маршруты №№1, 4. Согласно графику интервал движения указанных маршрутов составляет 5-7 минут. Однако из-за припаркованных автомобилей интервал движения трамваев увеличивается, что негативно сказывается на качестве обслуживания пассажиров», — отметили в администрации города.

Чиновники подчеркнули, что движение трамваев является приоритетным, поэтому просят не оставлять машины в неположенных местах. Планируется, что рейды будут проводиться регулярно.

Напомним, что помимо эвакуации, оператор трамвайных перевозок планировал подавать на нарушителей в суд, чтобы возмещать убытки из-за простоя линии в суде. На текущий момент максимальная сумма выплаты составила 15 тысяч рублей. Меры по возмещению убытков активно принимаются как в городах Европы, так и в России для повышения дисциплины водителей. Все ростовские трамвайные вагоны оборудованы видеорегистраторами, фиксирующими нарушение. При этом оставлять автомобиль на путях нельзя и ночью: компания может производить маневровые или технические работы.