Власти Ростова расторгнут контракты с тремя перевозчиками из-за недовыпуска

Контроль усилен.

Департамент транспорта администрации донской столицы расторгнет контракты с тремя перевозчиками из-за недостаточного выпуска автобусов на линию. Об этом сообщает пресс-служба мэрии. Речь идёт о ООО «Автоколонна № 1559», ООО «Янтарь 1» и ООО «Авто-Сити». Решение вступит в силу через 15 дней.

По итогам проверки было установлено, что на маршрутах №38-МТ «Главный Автовокзал – улица Орбитальная» и №98 «ГПЗ-10 – Сельмаш» работало лишь 20-30% от необходимого числа автобусов. При этом маршрут №48-МТ «Центральный рынок – Автоваз» не обслуживался вообще.

«Мы требуем от жителей города соблюдения масочного режима и социальной дистанции, но для этого необходимо создать все условия, чтобы не допустить массовых скоплений людей. Перебои с транспортом в сложной эпидемической ситуации просто недопустимы», — сказал градоначальник Алексей Логвиненко. Он уточнил, что контроль за работой транспорта усилен.

«Ростовский Городской Транспорт» напоминает, что поскольку все указанные маршруты были разыграны в 2015 году по старым правилам, расторжение контракта не повлечёт добавление перевозчиков в реестр недобросовестных поставщиков.

Аналог МЦК предложили построить в Ростове

Стоимость проекта оценили в 10,5 млрд рублей.

В Ростове-на-Дону могут построить новое железнодорожное полукольцо. Об этом рассказали разработчики программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города из питерской компании Simetra.

Мероприятие предложено на основании «Стратегии развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года» для развития проекта «Городской электрички».

«К 2025 году планируется строительство двухпутной линии через северные районы Ростова-на-Дону с организацией кольцевого движения 22 ежедневных пар поездов по существующим и новым путям. Это должно позволить дополнительно охватить услугами скоростного внеуличного транспорта 549,6 тыс. человек, проживающих в зонах тяготения станций. Мы провели моделирование предложений и уточнили, при каких параметрах реализации проект может быть наиболее эффективным для города», — пишут специалисты Simetra.

При этом станции предлагается расположить в районе пересечения улиц Вяткой и Орской, у Темерницкой рощи, на улице Лелюшенко, в районе пересечения улиц Орбитальной и Беляева, Орбитальной и Добровольского, а также проспекта Королёва и улицы Вавилова.

«Прогнозируемое увеличение среднесуточного пассажиропотока «городской электрички» должно составить с 700 в январе-феврале 2020 года до 10,56 тыс. пассажиров или до 3854,4 тыс. пассажиров в год к 2026 году», — отметили эксперты.

При этом потенциал маршрутной скорости составит 60 километров в час. Увеличить количество пассажиров можно будет до 22 тысяч в сутки, если запускать 68 пар поездов с интервалом 15 минут в часы «пик».

В Simetra отметили, что предполагаемые работы потребуют 10,5 млрд рублей вложений без учёта стоимости выкупа жилья и территорий.