День: 28.08.2020

ООО «ТрансЭкспорт» приступает к исполнению договорных обязательств.

В Ростове-на-Дону с субботы, 29 августа, два маршрута поменяют схему, а ещё один будет открыт после длительного перерыва.

Схема автобуса №40 будет продлена в западном направлении до ЖК «Западная резиденция». Это будет второй маршрут, который будет ездить до микрорайона.

Кроме того, серьёзно меняется схема маршрута №68. Автобусы будут заезжать в ЖК «Красный Аксай», а по улице Черевичкина движение прекращается. На линии будет три автобуса малого класса. Полная схема: пл. Толстого – ул. Комсомольская – ул. 29-я Линия – ул. Богданова – ул. 39-я Линия – ул. Сарьяна – пр. 40-летия Победы – пер. Рационализаторский – ул. Солидарности – пер. Днепродзержинский – ул. Детская – пер. Н. Руднева – пр. 40-летия Победы – пос. Александровка – пр. 40-летия Победы – ул. Сарьяна – ул. 39-я Линия – ул. Богданова – ул. 35-я Линия – ул. Комсомольская – пл. Свободы – пл. К. Маркса – пл. Базарная – пл. Толстого.

И, наконец, после долгого перерыва по изменённой схеме вновь будет работать автобус маршрута №81. Его конечными станут микрорайон Суворовский и площадь Карла Маркса. На линии будет работать шесть автобусов малого класса. Его полная схема выглядит так:

пл. К. Маркса – ул. 1-я Майская – ул. Верхненольная – ул. Советская – пл. Театральная – пр. Театральный – пл. Энергетиков – пр. Театральный – ул. Нансена – пр. М. Нагибина – пер. Ольховский – пр. Космонавтов – пр. Королёва – ул. Особенная – ул. Зрелищная – ул. Вавилова – ул. Сосновая – ул. Петренко – пер. Белоусова (мкр. Суворовский) – ул. Петренко – ул. Сосновая – ул. Вавилова – ул. Зрелищная – ул. Особенная – пр. Королева –пр. Космонавтов – ул. Плиева – пр. М. Нагибина – ул. Нансена – пр. Театральный – пл. Энергетиков – пр. Театральный – пл. Театральная – ул. Советская – пл. К. Маркса.

Обслуживать все маршруты будет ООО «ТрансЭкспорт».

Предлагается создать так называемый грузовой каркас.

Разработчики программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростова питерской компании «А+С ТрансПроект» (Симетра) в рамках своих предложений рассказали о необходимости ограничения движения грузового транспорта в центре.

Согласно их расчётам, предлагается создать так называемый грузовой каркас – дороги, по которым смогут ездить большегрузы. Такими магистралями станут улицы Нансена, Малиновского, Левобережная, 1-я Луговая, Малое Зелёное кольцо, Вятская, Штахановского, проспекты Шолохова, Королёва, Стачки (западнее улицы Малиновского), переулок Машиностроительный и другие. В перспективе к ним добавятся планируемые соединения Темерницкого моста с улицей Оганова, дорога от Театрального проспекта до северной части города по территории «Роствертола», ответвление от будущего западного обхода.

При этом запрет на грузовое движение предлагается в границах улицы Локомотивной, проспекта Сиверса, улицы Береговой, Театрального спуска, улицы Листопадова, улицы Горсоветской, улицы Селиванова, улицы 1-й Конной Армии, проспекта Шолохова, улицы Текучёва, проспекта Театрального, переулка Ахтарского и улицы Нансена.

По словам заместителя гендиректора компании «А+С ТрансПроект» (Симметра) Константина Тихонова, такое решение уже работает в столице. Отметим, что оно является частью комплексного предложения по модернизации транспортной отрасли.

«В Москве сначала ввели ограничения по времени – сказали, что подвоз может осуществляться только в ночное время. Когда и это перестало помогать, то потребовали уменьшение тоннажа. В пределах третьего кольца не могут ездить фуры, а в самый центр разрешено автомобилям типа «Газели». Да, это может не всегда удобно перевозчику, но если это спланировано заранее, а не вводится с завтрашнего дня, это работает и мы не видим перегруза улично-дорожной сети», — сказал он.

По словам Константина Тихонова, за шесть лет средняя скорость движения в Москве не изменилась, при том что количество автомобилей выросло на 94%. Иными словами, дорожная сеть стала способна «переварить» больше машин.

Фото — Pixabay.