Предлагаем поддержать сохранение связи Стройгородка и ТРЦ «Мегамаг»

Администрация Ростова-на-Дону опубликовала на портале «Активный ростовчанин» предложения по изменению маршрутной сети в Стройгородке и Суворовском. В них отменяются маршруты №№43-МТ, 49-МТ (едет в ТРЦ «Мегамаг»), 99-МТ (Едет к Главному ЖД-Вокзалу), вводится троллейбусный маршрут №17 «Стройгородок — Центральный рынок», а подвижной состав на маршрутах №№1, 27 заменяется с малых, средних и больших автобусов на большие автобусов (всего их будет 20 штук — больше, чем сейчас в сумме).

Предлагаем поддержать предложения властей по Суворовскому здесь:
https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2431

По Стройгородку предлагаем проголосовать против изменений и отметить в комментариях, что необходимо сохранить связь Стройгородка и Военведа с ТРЦ «Мегамаг» и левобережной частью Ростова. Для это нужно запустить маршрут №49 не на Центральный рынок, а в ТРЦ «Мегамаг» (по схеме отменяемого маршрута №49-МТ).
Связь с Центральным рынком при этом будет обеспечиваться маршрутами №№17, 99. Инициатива здесь: https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2433

С тем, как пройдут ветки будущего лёгкого метро, в Ростове определятся к 2028 году

Рассматривается несколько вариантов.

К 2028 году власти Ростова-на-Дону определяется с тем, как проложить ветки лёгкого метро (скоростного трамвая). Об этом в ходе круглого стола рассказал директор департамента транспорта донской столицы Христофор Ермашов.

Сейчас эксперты рассматривают несколько вариантов. Первый – связь западной и восточной части города. К примеру, ветка может пройти через Кизитеринку, затем через новый жилой комплекс Вересаево, Александровку и далее – в Аксай. Второй вариант свяжет северную и южную часть города, а в рамках третьего предлагается соединить Суворовский и Батайск.

«Следующий этап – предпроектные предложения на основании разработанной  программы транспортной инфраструктуры. Далее – проектная документация и само строительство», — отметил Христофор Ерамашов.

Он отметил, что говорить о стоимости строительства лёгкого метро пока преждевременно. Средняя скорость движения поездов лёгкого метро с учётом остановок будет более 21 км/ч. На отдельных участках, там, где будет можно сделать выделенные полосы, – 35 км/ч.