В департаменте транспорта Ростова решили не отменять маршрут №43. Об этом сообщает пресс-служба администрации города. Таким образом, Суворовский с центром донской столицы будет соединять три маршрута.
На маршрутах №№1, 27 «мкр. Суворовский — Ц. Рынок» будет работать по 10 автобусов большого класса, причём четыре автобуса на каждом маршруте будут в работать в двухсменном режиме.
Администрация предлагает на выбор два варианта организации схемы движения автобусов по маршруту №43. В каждой из них предполагается работа 10 автобусов среднего класса, в том числе четыре машины – в двухсменном режиме.
Первый из вариантов – сохранить нынешнюю схему маршрута – из Суворовского автобусы поедут через улицу Оганова и проспект Будённовский до Центрального рынка. Второй вариант – продлить маршрут до Главного ЖД-Вокзала через улицу Береговую.
От выбора жителей зависит, каким будет транспортное обслуживание мкр. Суворовский.
Голосование началось на портале «Активный ростовчанин».
На портале «Активный ростовчанин» департамент транспорта донской столицы предложил выбрать жителям города один из двух вариантов схемы автобусного маршрута №90. Оба предполагают его изменение.
В одном варианте предполагается продление от улицы Вятской через улицу Орскую, улицу Каскадную до Верхнего Темерника. Во втором варианте предлагается запустить маршрут по схеме маршрута №90-МТ – через Ростовское море до ЖК «Платовский».
На линии будет работать 12 автобусов большого класса с интервалом 10 минут.
Контракт на обслуживание маршрутов №№90, 90-МТ заканчивается в конце 2020 года, после этого маршрут будет только один.
От «Ростовского Городского Транспорта» добавим, что запуск маршрута №90 по до ЖК «Платовский» позволит организовать работу больших автобусов на улице Орской (есть участок, где их нет). С другой стороны, учитывая двойное кольцевание маршрутов №№22, 90 через район СИиТО, которое ввели после отмены трамвая, в любом из предлагаемых изменений по направлению в центр автобус №90 не будет проезжать район Днепровского рынка вообще.
Оптимальным решением был бы запуск третьего маршрута на Чкаловский, который бы имел конечную в районе Копнитель и ехал бы через улицу Белорусскую, по улице Волкова, проспектам Космонавтов и Ворошиловскому в центр. При этом автобусы №№22, 90 можно было бы запустить по переулку Сальскому в обе стороны, либо сделать заезд на СИиТО для маршрута №22 в обе стороны, а маршрут №90 пустить в обе стороны по переулку Сальскому.
Причиной изменений станет проведение полумарафона «Забег».
В Ростове-на-Дону в воскресенье, второго августа, из-за проведения полумарафона «Забег» изменят схему движения маршрутов пассажирского транспорта.
Автобусы маршрутов №№ 3, 3а, 7, 67, 88, 98 будут работать по следующей схеме: улица Большая Садовая – проспект Ворошиловский – улица Красноармейская – проспект Театральный – проспект Шолохова и далее по маршрутам в обоих направлениях.
Автобусы маршрутов №№ 70, 80 98 в прямом направлении будут работать по следующей схеме: улица Большая Садовая – проспект Ворошиловский – улица Красноармейская – проспект Театральный — улица Закруткина – улица Нижненольная – улица Мясникова – улица 1-я Линия – улица Закруткина – улица 19-я Линия и далее по маршрутам следования;
Назад автобусы поедут от площади Свободы следующим образом: улица Закруткина – проспект Театральный – улица Красноармейская – проспект Ворошиловский – улица Большая Садовая и далее по маршрутам следования.
Автобусы на маршруте №55 будут работать такой схеме: проспект Театральный – улица Закруткина – улица Нижненольная – улица Мясникова – улица 1-я Линия – улица Закруткина – улица 19-я Линия и далее по маршруту следования; в обратном направлении: улица Сарьяна – улица 35-я Линия – улица Комсомольская – площадь Свободы – улица Закруткина – проспект Театральный и далее по маршруту следования.
Движение транспортных средств по автобусным маршрутам № 24, 98-МТ будет осуществляться в прямом направлении следующим образом: проспект Театральный – улица Закруткина – улица Нижненольная – улица Мясникова – улица 1-я Линия – улица Закруткина – площадь Свободы и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: площадь Свободы – улица Закруткина – проспект Театральный и далее по маршрутам следования.
Троллейбусы маршрута №1 «Главный ЖД-Вокзал – Сельмаш» будут работать по маршруту №5 – то есть, поедут по улице Красноармейской вместо улицы Большой Садовой.
Троллейбусы маршрутов №№ 2, 22 будет осуществляться по схеме: площадь Привокзальная – улица Красноармейская – проспект Театральный – проспект Шолохова – улица 20 я Линия – Базарная площадь – площадь Толстого – площадь Свободы – улица 19-я Линия и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: улица 19-я Линия – площадь К. Маркса – улица 20-я Линия – улица Лекальная – улица 22-я Линия – проспект Шолохова – проспект Театральный – улица Красноармейская – площадь Привокзальная.
Связь с «Мегамагом» и Привокзальной площадью сохранят.
После социологического опроса на тему оптимизации маршрутов в Стройгородок и Военвед, в департаменте транспорта Ростова решили сохранить прямую связь районов с ТРЦ «Мегамаг» и Привокзальной площадью. Иными словами, маршруты №№49, 99 будут работать по схемам маршрутов №№49-МТ, 99-МТ, при этом на маршруте №49 будут работать 12 автобусов большого класса (три из них – по двухсменному графику).
Также в рамках изменений откроется два троллейбусных маршрута: № 14 ««Ц.Рынок –пл. 2-ой Пятилетки», на котором будет работать шесть машин (одна – по двухсменному графику), и №17 «Стройгородок – Ц. Рынок», где будет 12 троллейбусов с увеличенным автономным ходом (два – в двухсменном графике).
Осталось лишь решить вопрос с автобусом №99, который будет обеспечивать связь мкр. Военвед и пл. Привокзальной. На выбор жителям предлагается два варианта – запустить на нём восемь автобусов большого класса либо 12 автобусов среднего класса. В обоих случаях на маршруте будет три машины в двухсменном графике.
При этом ранее были проведены успешные испытания работы автобуса большого класса на улице Береговой, которые подтвердили возможность работы таких машин там.
Условий для внедрения классического метрополитена в донской столице нет.
В Ростове-на-Дону нет условий для внедрения классического метрополитена, поэтому в городе будут строить линии скоростного трамвая. Об этом сообщает департамент транспорта со ссылкой на разработчиков программы комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2035 года «А+С Транспроект».
«Это позволит снизить потери, связанные с транспортными заторами в городе, уменьшить ущерб, вызванный различными негативными аспектами автотранспортной деятельности (аварийность, воздействие на окружающую среду, состояние здоровья населения)», — сообщили в департаменте транспорта.
Для строительства скоростного трамвая будут трансформировать трамвайную систему, делая скоростные участки с перспективой дальнейшего развития на каркасе из двух основных линий: широтного и меридионального прохождения.
Планируется построить до двух маршрутов в широтном направлении между мкр. Левенцовский и микрорайоном перспективного жилого строительства на территории старого аэропорта с трассами, расходящимися в центральной части города по существующим путям улиц Станиславского и Максима Горького. Ещё до двух маршрутов планируется построить в меридиональном направлении от района ТРЦ «Мегамаг» до ЖК «Суворовский» и рынка Верхний Темерник.
«Дорожной картой» по развитию рельсового пассажирского транспорта в городе Ростове-на-Дону предусмотрены следующие такие этапы:
— разработка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
— разработка предпроектных предложений и определение сметной стоимости проектирования линий рельсового пассажирского транспорта;
— разработка проектной документации;
— строительство, реконструкция линий рельсового пассажирского транспорта.
Окончание работ планируется до 1 сентября 2020 года.
Согласно предварительной информации разработчиков, с учетом действующих в России норм пассажиропотока, в Ростове-на-Дону нет условий для внедрения технологии «классического» метрополитена. В этой связи специалистами предлагается создание сети линий внутригородского лёгкого рельсового транспорта (ЛРТ),
По результатам разработки НИР будет определена концепция реализации программы развития городского пассажирского электротранспорта в городе Ростове-на-Дону.
С целью реализации мероприятий «дорожной карты» по развитию рельсового пассажирского транспорта в городе Ростове-на-Дону, в бюджете города на 2021 год выделены средства на выполнение работ по разработке предпроектных предложений и определению сметной стоимости проектирования линий рельсового пассажирского транспорта.
Следующим этапом станет выбор вариантов формы реализации развития ЛРТ (проектирование, строительство, реконструкция) либо в виде государственно-частного партнерства, со сроком начала строительства не ранее 2025 года, либо за счет бюджетных источников финансировании, со сроком начала строительства в 2028 году.