Ростовчанам предложили выбрать схему движения транспорта в Суворовский

С центром район соединит три маршрута.

В департаменте транспорта Ростова решили не отменять маршрут №43. Об этом сообщает пресс-служба администрации города. Таким образом, Суворовский с центром донской столицы будет соединять три маршрута.

На маршрутах  №№1, 27 «мкр. Суворовский — Ц. Рынок» будет работать по 10 автобусов большого класса, причём четыре автобуса на каждом маршруте будут в работать в двухсменном режиме.

Администрация предлагает на выбор два варианта организации схемы движения автобусов по маршруту №43. В каждой из них предполагается работа 10 автобусов среднего класса, в том числе четыре машины – в двухсменном режиме.

Первый из вариантов – сохранить нынешнюю схему маршрута – из Суворовского автобусы поедут через улицу Оганова и проспект Будённовский до Центрального рынка. Второй вариант – продлить маршрут до Главного ЖД-Вокзала через улицу Береговую.

От выбора жителей зависит, каким будет транспортное обслуживание мкр. Суворовский.

Ростовчанам предложили выбрать схему автобусного маршрута №90 из двух вариантов

Голосование началось на портале «Активный ростовчанин».

На портале «Активный ростовчанин» департамент транспорта донской столицы предложил выбрать жителям города один из двух вариантов схемы автобусного маршрута №90. Оба предполагают его изменение.

В одном варианте предполагается продление от улицы Вятской через улицу Орскую, улицу Каскадную до Верхнего Темерника. Во втором варианте предлагается запустить маршрут по схеме маршрута №90-МТ – через Ростовское море до ЖК «Платовский».

На линии будет работать 12 автобусов большого класса с интервалом 10 минут.

Контракт на обслуживание маршрутов №№90, 90-МТ заканчивается в конце 2020 года, после этого маршрут будет только один.

От «Ростовского Городского Транспорта» добавим, что запуск маршрута №90 по до ЖК «Платовский» позволит организовать работу больших автобусов на улице Орской (есть участок, где их нет). С другой стороны, учитывая двойное кольцевание маршрутов №№22, 90 через район СИиТО, которое ввели после отмены трамвая, в любом из предлагаемых изменений по направлению в центр автобус №90 не будет проезжать район Днепровского рынка вообще.

Оптимальным решением был бы запуск третьего маршрута на Чкаловский, который бы имел конечную в районе Копнитель и ехал бы через улицу Белорусскую, по улице Волкова, проспектам Космонавтов и Ворошиловскому в центр. При этом автобусы №№22, 90 можно было бы запустить по переулку Сальскому в обе стороны, либо сделать заезд на СИиТО для маршрута №22 в обе стороны, а маршрут №90 пустить в обе стороны по переулку Сальскому.

В центре Ростова 2 августа изменится схема движения транспорта

Причиной изменений станет проведение полумарафона «Забег».

В Ростове-на-Дону в воскресенье, второго августа, из-за проведения полумарафона «Забег» изменят схему движения маршрутов пассажирского транспорта.

Автобусы маршрутов №№ 3, 3а, 7, 67, 88, 98 будут работать по следующей схеме: улица Большая Садовая – проспект Ворошиловский – улица  Красноармейская – проспект Театральный – проспект Шолохова и далее по маршрутам в обоих направлениях.

11.jpg

Автобусы маршрутов №№ 70, 80 98 в прямом направлении будут работать по следующей схеме: улица Большая Садовая – проспект Ворошиловский – улица  Красноармейская – проспект Театральный — улица Закруткина – улица Нижненольная – улица Мясникова – улица 1-я Линия – улица Закруткина – улица 19-я Линия и далее по маршрутам следования;

12.jpg

Назад автобусы поедут от площади Свободы следующим образом: улица Закруткина – проспект Театральный – улица Красноармейская – проспект Ворошиловский – улица Большая Садовая и далее по маршрутам следования.

Автобусы на маршруте №55 будут работать такой схеме: проспект Театральный – улица Закруткина – улица Нижненольная – улица Мясникова – улица 1-я Линия – улица Закруткина – улица 19-я Линия и далее по маршруту следования; в обратном направлении: улица Сарьяна – улица 35-я Линия – улица Комсомольская – площадь Свободы – улица Закруткина – проспект Театральный и далее по маршруту следования.

13.jpg

Движение транспортных средств по автобусным маршрутам № 24, 98-МТ будет осуществляться в прямом направлении следующим образом: проспект Театральный – улица Закруткина – улица Нижненольная – улица Мясникова – улица 1-я Линия – улица Закруткина – площадь Свободы и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: площадь Свободы – улица Закруткина – проспект Театральный и далее по маршрутам следования.

14.jpg

Троллейбусы маршрута №1 «Главный ЖД-Вокзал – Сельмаш» будут работать по маршруту №5 – то есть, поедут по улице Красноармейской вместо улицы Большой Садовой.

15.jpg

Троллейбусы маршрутов №№ 2, 22 будет осуществляться по схеме: площадь Привокзальная – улица Красноармейская – проспект Театральный – проспект Шолохова – улица 20 я Линия – Базарная площадь – площадь Толстого – площадь Свободы – улица 19-я Линия и далее по маршрутам следования; в обратном направлении: улица 19-я Линия – площадь К. Маркса – улица 20-я Линия – улица Лекальная – улица 22-я Линия – проспект Шолохова – проспект Театральный – улица Красноармейская – площадь Привокзальная.

16.jpg

Ростовчанам предложили на выбор два варианта запуска маршрутов на Военвед

Связь с «Мегамагом» и Привокзальной площадью сохранят.

После социологического опроса на тему оптимизации маршрутов в Стройгородок и Военвед, в департаменте транспорта Ростова решили сохранить прямую связь районов с ТРЦ «Мегамаг» и Привокзальной площадью. Иными словами, маршруты №№49, 99 будут работать по схемам маршрутов №№49-МТ, 99-МТ, при этом на маршруте №49 будут работать 12 автобусов большого класса (три из них – по двухсменному графику).

Также в рамках изменений откроется два троллейбусных маршрута: № 14 ««Ц.Рынок –пл. 2-ой Пятилетки», на котором будет работать шесть машин (одна – по двухсменному графику), и №17 «Стройгородок – Ц. Рынок», где будет 12 троллейбусов с увеличенным автономным ходом (два – в двухсменном графике).

Осталось лишь решить вопрос с автобусом №99, который будет обеспечивать связь мкр. Военвед и пл. Привокзальной.  На выбор жителям предлагается два варианта – запустить на нём восемь автобусов большого класса либо 12 автобусов среднего класса. В обоих случаях на маршруте будет три машины в двухсменном графике.

При этом ранее были проведены успешные испытания работы автобуса большого класса на улице Береговой, которые подтвердили возможность работы таких машин там.

Проголосовать можно по ссылке: https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2472

Линии скоростного трамвая в Ростове планируется провести в Левенцовку, Суворовский и на Северный

Условий для внедрения классического метрополитена в донской столице нет.

В Ростове-на-Дону нет условий для внедрения классического метрополитена, поэтому в городе будут строить линии скоростного трамвая. Об этом сообщает департамент транспорта со ссылкой на разработчиков программы комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2035 года «А+С Транспроект».

«Это позволит снизить потери, связанные с транспортными заторами в городе, уменьшить ущерб, вызванный различными негативными аспектами автотранспортной деятельности (аварийность, воздействие на окружающую среду, состояние здоровья населения)», — сообщили в департаменте транспорта.

Для строительства скоростного трамвая будут трансформировать трамвайную систему, делая скоростные участки с перспективой дальнейшего развития на каркасе из двух основных линий: широтного и меридионального прохождения.

Планируется построить до двух маршрутов в широтном направлении между мкр. Левенцовский и микрорайоном перспективного жилого строительства на территории старого аэропорта с трассами, расходящимися в центральной части города по существующим путям улиц Станиславского и Максима Горького. Ещё до двух маршрутов планируется построить в меридиональном направлении от района ТРЦ «Мегамаг» до ЖК «Суворовский» и рынка Верхний Темерник.

«Дорожной картой» по развитию рельсового пассажирского транспорта в городе Ростове-на-Дону предусмотрены следующие такие этапы:

—   разработка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;

—  разработка предпроектных предложений и определение сметной стоимости проектирования линий рельсового пассажирского транспорта;

—   разработка проектной документации;

—   строительство, реконструкция линий рельсового пассажирского транспорта.

Окончание работ планируется до 1 сентября 2020 года.

Согласно предварительной информации разработчиков, с учетом действующих в России норм пассажиропотока, в Ростове-на-Дону нет условий для внедрения технологии «классического» метрополитена. В этой связи специалистами предлагается создание сети линий внутригородского лёгкого рельсового транспорта (ЛРТ),

По результатам разработки НИР будет определена концепция реализации программы развития городского пассажирского электротранспорта в городе Ростове-на-Дону.

С целью реализации мероприятий «дорожной карты» по развитию рельсового пассажирского транспорта в городе Ростове-на-Дону, в бюджете города на 2021 год выделены средства на выполнение работ по разработке предпроектных предложений и определению сметной стоимости проектирования линий рельсового пассажирского транспорта.

Следующим этапом станет выбор вариантов формы реализации развития ЛРТ (проектирование, строительство, реконструкция) либо в виде государственно-частного партнерства, со сроком начала строительства не ранее 2025 года, либо за счет бюджетных источников финансировании, со сроком начала строительства в 2028 году.

Почему нужны конкурсы на маршруты в Стройгородок и Суворовский

Департамент транспорта Ростова анонсировал конкурсы на маршруты в Суворовский и Стройгородок. Жители спорят о том, какие маршруты нужны сохранить, а какие убрать, но так или иначе конкурс проводить нужно, тем более что и срок действия договоров подходит к концу. Он позволит улучшить транспортное сообщение этих районов.

Во-первых, это ликвидация старых автобусов. Сейчас на маршрутах №№1, 27, 49, 99 новых машин не так много, там работают автобусы, возраст которых составляет 25 лет и даже более. Машины Mercedes-Benz O405 успели отработать ещё в Германии. Кондиционеров в старых автобусах нет, форточек мало. Перевозчик имеет полное законное право не закупать новые машины.

Конкурс послужит толчком к обновлению автобусов ради победы. Иными словами, лучше будет в любом случае: по конкурсной документации как минимум половина подвижного состава должна быть оснащена кондиционерами и аппарелями для инвалидов. К 2023 году этот показатель должен составить 100%. Сейчас таких условий нет и это лето пассажирам из Суворовского и Стройгородка ещё придётся ездить в автобусах без кондиционеров. Кроме того, пассажиры пишут в соцсетях нарекания и к техническому состоянию автобусов.

Во-вторых, решатся проблемы с выпуском на линию – по договорам, которые сейчас заключает департамент транспорта, больше возможностей для контроля и наказания за недостаток транспорта. Несмотря на то, что сейчас лето, выпуск для утра понедельника крайне мал. На маршрутах №№49, 99 он вообще меньше трети от положенного (план – по 14 машин, а выехало на линию по 4). Проблемы с тем, чтобы уехать, есть и в выходные, и вечером, на это постоянно жалуются пассажиры в соцсетях, на остановках коллективно заказывают такси, либо едут до Стройгородка с пересадкой.

Согласно планам департамента транспорта, будет отменён маршрут в Суворовский №43-МТ, а на маршрутах №№1, 27 будут работать по 10 автобусов большого класса. Учитывая, что сейчас на каждом из этих маршрутов есть средние автобусы, провозная способность от изменений только увеличится.

Кроме того, рассчитываем и на решение проблемы с длительными простоями на остановках. Именно водители маршрутов в Стройгородок — основные любители постоять на остановках по пять и даже более лишних минут: на улице Большой Садовой, на площади Ленина, на площади 2-й Пятилетки. Из-за этого часть жителей Стройгородка вообще стала ездить в центр по возможности на электричке, и дальше пересаживаться на другой транспорт. Пассажиры из Суворовского такой возможности лишены. В контрактах, которые сейчас заключает департамент транспорта, есть норма о недопустимости простоя на остановках свыше 15 секунд после последней оплаты пассажира.

Изменений хотят и сами жители, инициатива о необходимости запустить новые автобусы большого класса в Суворовский собрала необходимое количество подписей и находится на рассмотрении у администрации https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2411. Ведь добираться до центра час и более в душных салонах неприятно.

Иными словами, проведение конкурса и обновление транспорта давно назрело, и к тому есть ряд причин.

Все трамвайные и троллейбусные маршруты в Ростове остановили работу

Виной всему дождь.

В Ростове-на-Дону из-за сильного дождя временно не работают трамвайные и троллейбусные маршруты. Об этом сообщает МУП «РТК».

По данным департамента транспорта, на маршрутах автобусов работает половина от необходимого количества машин.

Ростовчане высказались против изменения маршрутов на Стройгородок

Инициатива набрала лишь 5,4% положительных голосов.

Жители Ростова-на-Дону высказались против изменений маршрутов на Стройгородок. Инициатива набрала лишь 5,4% положительных голосов из 500 проголосовавших.

Ранее департамент транспорта опубликовал инициативу на портале «Активный ростовчанин», в которой предложил сразу несколько нововведений. Одно из них – введение троллейбусного маршрута №17 «Стройгородок – Центральный рынок» (по проспекту Будённовскому). На линии должны работать новые «Горожанины» в количестве 12 штук. Автобусы на маршрутах №№49, 99 «Стройгородок – Центральный рынок» предлагалось сократить с 14 до 12 штук, а также отменить маршруты №№49-МТ, 99-МТ.

Именно последняя мера больше всего не понравилась жителям, поскольку отменяет прямые связи на Привокзальную площадь и в левобережную часть. Свою роль сыграла и некорректная подача информации, из-за которой жители подумали, что общее количество транспорта большого класса сократится. Поскольку голосование было за «пакет» изменений, то под параметр «против» попал и запуск нового троллейбусного маршрута.

Ранее «Ростовский Городской Транспорт» предлагал запустить сохраняемый маршрут №49 не на Центральный рынок, а к ТРЦ «Мегамаг» по радиальной схеме. Связь Стройгородка и Центрального рынка в этом случае обеспечат маршруты №№17, 99.

Сейчас из правил сервиса следует, что жители не поддержали предложения властей. Напомним, что на Стройгородок ездят одни из самых старых автобусов в городе, некоторым из них уже 25 лет.

Голосование по изменению маршрутов в Суворовский продолжатся: https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2431

Маршрут №17 в Ростове хотят продлить в новую часть Левенцовского микрорайона

Часть дороги для него ещё не построено.

Департамент транспорта Ростова-на-Дону предложил продлить маршрут №17, который сейчас соединяет АС «Сельмаш» и ЖК «Соловьиная роща» по проспекту Ленина и улице Зоологической, до 5-го и 6-го микрорайонов Левенцовский. Соответствующее предложение опубликовано на портале «Активный ростовчанин».

Вместо 10 автобусов малого класса предлагается запустить 12 автобусов среднего класса, из них четыре должны работать в двухсменном режиме.

Полная схема маршрута будет выглядеть следующим образом:

Сельмаш – ул. Менжинского – пр. Ленина – пер. Дальний – ул. Зоологическая – Змиёвский проезд – ул. Доватора – ул. Лесная – ул. Алейникова – ул. Шаповалова – ЖК «Соловьиная роща» — ул. Шаповалова – ул. Алейникова – ул. Литовская – ул. Доватора – ул. Мадояна — ул. Ерёменко – ул. Содружества – ул. 339-й Стрелковой дивизии – ул. Малиновского – ул. Ерёменко – ул. Ткачёва – ул. Солженицына – мкр. Левенцовский — ул. Ерёменко – ул. Малиновского — ул. 339-й Стрелковой дивизии – ул. Содружества – ул. Ерёменко – ул. Мадояна – ул. Доватора – ул. Лесная – ул. Алейникова – ул. Шаповалова – ЖК «Соловьиная роща» — ул. Шаповалова – ул. Алейникова – ул. Литовская – ул. Доватора – Змиёвский проезд – ул. Зоологическая – пер. Дальний – пр. Ленина – ул. Менжинского – Сельмаш.

Отметим, что части из этих дорог в Левенцовском микрорайоне ещё не построено, однако и продление маршрута – дело не быстрое, для этого нужно будет объявить новый конкурс на обслуживание.

Маршрут №17 достаточно многострадальный. После того, как в 2014 году МУП МТК «Ростовпассажиртранс» выиграло его и отказалось от обслуживания, маршрут не работал около года. После этого на конкурсе его выиграло ООО «Янтарь 1» и на маршруте вместо больших автобусов начали работать микроавтобусы Hyundai County. На конкурсе 2018 года маршрут выиграло ООО «Авто-Сити». По официальным данным, маршрут обслуживают газовые автобусы малого класса со средним возрастом чуть более трёх лет. В реальности на линии работают всё те же Hyundai County и автобусы «ПАЗ». Да и сама работа нестабильна – вместо 10 машин на линию выезжает от одной до трёх.

Поддержать идею продления можно по ссылке: https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2434

Предлагаем поддержать сохранение связи Стройгородка и ТРЦ «Мегамаг»

Администрация Ростова-на-Дону опубликовала на портале «Активный ростовчанин» предложения по изменению маршрутной сети в Стройгородке и Суворовском. В них отменяются маршруты №№43-МТ, 49-МТ (едет в ТРЦ «Мегамаг»), 99-МТ (Едет к Главному ЖД-Вокзалу), вводится троллейбусный маршрут №17 «Стройгородок — Центральный рынок», а подвижной состав на маршрутах №№1, 27 заменяется с малых, средних и больших автобусов на большие автобусов (всего их будет 20 штук — больше, чем сейчас в сумме).

Предлагаем поддержать предложения властей по Суворовскому здесь:
https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2431

По Стройгородку предлагаем проголосовать против изменений и отметить в комментариях, что необходимо сохранить связь Стройгородка и Военведа с ТРЦ «Мегамаг» и левобережной частью Ростова. Для это нужно запустить маршрут №49 не на Центральный рынок, а в ТРЦ «Мегамаг» (по схеме отменяемого маршрута №49-МТ).
Связь с Центральным рынком при этом будет обеспечиваться маршрутами №№17, 99. Инициатива здесь: https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2433