Месяц: Июль 2019

Для этого изменятся требования к установке терминалов

В ростовском городском транспорте изменятся требования для установки терминалов для безналичной оплаты. Об этом в ходе круглого стола рассказал директор департамента транспорта Христофор Ермашов.

«Терминалы будут устанавливаться так, чтобы пассажир без участия водителя мог производить оплату», — подчеркнул чиновник.

Отметим, что сейчас в ряде транспортных средств терминал находится у водителя и оплатить проезд пассажир может только, если передаст ему карту. В тоже время банковские карты передавать в третьи руки небезопасно.

«Если терминал не работает, то неисправным считается всё транспортное средство. По договору такое транспортное средство на маршруте не должно использоваться», — отметил Христофор Ермашов.

По его словам, если пассажир, вошедший в транспортное средство, не имеет с собой наличных средств и не может оплатить картой, нарушается его права потребителя.

Департамент транспорта расторгнет договор с одним из перевозчиков

Власти Ростова фиксируют регулярные жалобы на маршрутах, в частности на отсутствие заявленных кондиционеров. Об этом в ходе круглого стола 30 июля рассказал директор департамента транспорта Христофор Ермашов.

Также будет расторгнут один из договоров, заключённый в 2015 году на обслуживание маршрута автобусами малого класса. Конкретный номер маршрута при этом не был назван.

«Предприятие использует технику 2007-2012 годов выпуска, — пояснил Христофор Ермашов. – Там то с дверями что-то, то с полом. По данному маршруту принято решение, по временной схеме до конца года будет предложено его обслуживание всем перевозчикам. Обслуживать его будет предприятие, которое предложит наилучшие условия. На линии будут работать автобусы большого и среднего класса. Жители Западного и района филиала Часового завода «Витязь» получат улучшение транспортной связи».

По словам директора департамента транспорта, планируется упростить документ планирования, чтобы была возможность оперативно изменять схемы движения и соединять нерентабельные маршруты с рентабельными.

«Мы должны понимать, что если принимаем решение о расторжении, то нужно понимать, чем будем заменять, — добавил Христофор Ермашов. Мы ежемесячно мониторим ситуацию по перевозчикам, чтобы понимать, какие транспортные средства есть у них в резерве. Часто в пабликах критикуют, почему ничего не делается, но всегда надо смотреть, что это за маршрут. Он может быть нерентабельным не с точки зрения экономики, а с точки зрения даже условий для осуществления перевозок. Мы применяем штрафы и претензии, но если это носит систематичический характер, то принимает решения о расторжении».

В первой декаде августа в автобусах Ростова-на-Дону повысится плата за проезд. Как рассказал в ходе круглого стола в пресс-центре «Ростов Официальный» директор департамента транспорта Христофор Ермашов, пассажиры будут платить 26 рубля наличными, либо 23 рублей по банковской или транспортной картам.

С момента последнего повышения в октябре 2017 года прошло почти два года. Как подчеркнул Христофор Ермашов, за этот период увеличились расходы перевозчиков из-за обновления подвижного состава и возникновения лизинговых платежей, роста стоимости топлива, цен на материалы и запасные части, увеличения НДС до 20%.

Базовый перевозчик МТК представил расчёты на 36,78 рублей, далее он был снижен до 24,48 рублей. При этом предоставить расчёты имели право и коммерческие предприятия (тариф можно было определить по пяти перевозчикам), однако они это не сделали.

При этом сохраняется льготный проезд с 50%-ой скидкой для пенсионеров по старости, не имеющих других льгот, а также для школьников. Они будут платить в автобусах 11,5 рублей при использовании транспортной карты.

Тариф на проезд в трамваях и троллейбусах останется на прежнем уровне – 17 рублей за наличный и безналичный расчет.

Рельсовый транспорт не будет работать по проспекту Будённовскому

Проблемы с ливневой канализацией на проспекте Будённовском станут причиной временного изменения схемы движения трамваев в Ростове-на-Дону.

Утром в пятницу, 26 июля, не будут работать трамвайный маршрут №6 «ул. Текучёва — Центральный рынок».

Маршрут №1 будет организован по временной схеме до конечного пункта «Лендворец»:

Лендворец – проспект Сиверса – улица Максима Горького – проспект Театральный – улица Закруткина – площадь Толстого – (ул.28-я линия – ул.Ченцова) / ул.26-я линия – Госпиталь Ветеранов ВОВ.

Маршрут №4 будет организован по временной схеме до конечного пункта «Лендворец»:

Лендворец – проспект Сиверса – улица Максима Горького — улица Ченцова – улица 14-я линия – улица 1-й Конной Армии – Сельмаш

Маршрут №7 будет организован по временной схеме до конечного пункта «Улица Текучёва»:

Улица Чукотская – улица Мичурина – улица Осипенко – улица Калинина – улица 2-я Кольцевая – улица Ясная – улица Скачкова – улица Дальневосточная – улица Гусева – переулок Перовский – улица Собино – улица Депутатская – Лендворец – проспект Сиверса – улица Максима Горького – переулок Крепостной – (улица Текучева / улица Черепахина – переулок Нахичеванский) – к/ст «улица Текучева».

Планируется, что в течение дня 26 июля движение трамваев на проспекте Будённовский будет восстановлено.

Со 2 августа в автобусах Ростова планируется повышение платы за проезд. Вместо 24 рублей наличными пассажир будет платить 26 рублей, по «безналу» — 23 рубля вместо 20 рублей. Изменения, безусловно, будут восприняты негативно пассажирами: в последнее время растут увеличился ряд тарифов на ЖКХ и другие услуги. Однако подобная мера по сути необходима. И вот почему.

Во-первых, изменения в тарифе происходят на основании постановлений Региональной службы по тарифам Ростовской области. Перевозчики обосновывают свои траты, прикладывая официальные бумаги.

Во-вторых, в ноябре 2018 года были проведены конкурсы на ряд городских маршрутов. «Нижней планкой» по ним стало 30%-ое оснащение каждого маршрута кондиционерами, низким уровнем пола и аппарелями для инвалидов. При этом на ряде маршрутов этот показатель выше. Оставляя за скобками тот факт, что по 27 направлениям по нашим подсчётам конкурсные заявки выполняются не в полной мере, невозможно не увидеть, что транспорт в городе существенно обновился. Значительно сократилось количество старых ржавых Hyundai County, появился транспорт большой вместимости, в большинстве своём – новый. И если для муниципальной транспортной компании его покупка велась за счёт бюджета, частные компании покупали технику зачастую в лизинг.

В-третьих, увеличилась расходная часть перевозок. Помимо традиционного роста стоимости топлива, появились новые траты. В первую очередь, сами кондиционеры – по данным водителей, на их работу может уходить до трети объёмов топлива. Кроме того, с 1 июля 2019 года согласно нового федерального закона транспортные компании должны устанавливать онлайн-кассы, суммарная стоимость которых для ряда перевозчиков уйдёт за миллион рублей. Отметим, что штрафы за отсутствие онлайн-касс будут выписываться лишь со следующего года, однако проверки и предписания никто не отменял.

Наконец, изменения должны сделать транспорт стабильнее. Куда лучше заплатить на 2-3 рубля больше и быть уверенным, что сможешь уехать вечером, либо что не придётся ждать автобус по полчаса, чем в итоге уехать на такси.

Мы составили примерную таблицу изменений в транспорте с момента предыдущего повышения тарифа в автобусах Ростова, которое произошло в октябре 2017 года. С тех пор существенно увеличилось количество машин с кондиционерами, электронными табло, появилось много техники, возраст которой менее трёх лет. Отметим, что данные о кондиционерах и электронных табло нам видятся не очень точными, ввиду того, что, по нашим сведениям, транспортные компании не всегда выполняют условия договоров, поэтому цифры, отмеченные «звёздочкой» могут отличаться на 10%.