В Ростове выставили на конкурс 13 неразыгранных городских маршрутов

Победители станут известны 25 января

Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры г. Ростова-на-Дону выставила на конкурс 13 муниципальных маршрутов, которые не были разыграны осенью этого года.
Речь идет о следующих направлениях:

№18 «Суворовский – пл. Карла Маркса»,
Большая вместимость,
Автобусов в будни: 20
Автобусов в выходные: 16
Из них автобусов, работающих в две смены: 4

№24 «ул. Горсоветская – Гл. ЖДВ»,
Средняя вместимость
Автобусов в будни: 5
Автобусов в выходные: 4
Из них автобусов, работающих в две смены: 2

№28 пр. Сельмаш – с/т «Виноградарь»
Большая вместимость,
Автобусов в будни: 1
Автобусов в выходные: 1
Из них автобусов, работающих в две смены: 1

№30 «Аквапарк «Осьминожек» – пр. Сельмаш»
Средняя вместимость,
Автобусов в будни: 7
Автобусов в выходные: 6
Из них автобусов, работающих в две смены: 2

№ 33 «В. Темерник – Главный автовокзал» (схема через Большую Садовую, обратно – через Центральный рынок)
Большая вместимость
Автобусов в будни: 15
Автобусов в выходные: 12
Из них автобусов, работающих в две смены: 3

№42 ЖК «Платовский» – Ц.Рынок
Большая вместимость,
Автобусов в будни: 15
Автобусов в выходные: 12
Из них автобусов, работающих в две смены: 4

№ 51 «ул. Мечникова – Ц. Рынок – ул. Мечникова»,
Большая или средняя вместимость,
Автобусов в будни: 8
Автобусов в выходные: 6
Из них автобусов, работающих в две смены: 1

№ 61 «ул. Мечникова – Ц. Рынок – ул. Мечникова»
Большая или средняя вместимость,
Автобусов в будни: 8
Автобусов в выходные: 6
Из них автобусов, работающих в две смены: 1

№ 69 Темерник – Ростовское море – СТ «Агропром»,
Средняя или малая вместимость
Автобусов в будни: 4
Автобусов в выходные: 3
Из них автобусов, работающих в две смены: 0

№ 69а Темерник – Ростовское море – СТ «Агропром»
Средняя или малая вместимость
Автобусов в будни: 4
Автобусов в выходные: 3
Из них автобусов, работающих в две смены: 0

№72 «Ц. рынок – завод «Эмпилс»»
Средняя вместимость,
Автобусов в будни: 10
Автобусов в выходные: 8
Из них автобусов, работающих в две смены: 2

№81 «Сельмаш – мкр. Суворовский»
Автобусов в будни: 15
Автобусов в выходные: 12
Из них автобусов, работающих в две смены: 4

№ 89 «пр.Сельмаш –Темерник»
Средняя вместимость,
Автобусов в будни: 8
Автобусов в выходные: 6
Из них автобусов, работающих в две смены: 1

В одном лоте идут маршруты №№28, 42, №№69, 69а, №№51, 61. В основном конкурсная документация осталась без изменений, лишь уменьшено количество транспортных средств на маршрутах №№69 и 69а в выходные, увеличена вторая смена на маршруте №42 в выходные. Маршруты №№13 и 20 пока на конкурс не выставлены.

Конверты с заявками будут вскрывать 21 января, победители станут известны 25 января. Срок работ – с начала подписания контракта до конца июля 2023 года. При этом сохраняются требования о 30%-ом обеспечении подвижного состава кондиционерами, оборудованием для инвалидов.

В Новогоднюю ночь транспорт Ростова будет работать до 3 часов

На всех маршрутах будет как минимум одна машина

В Новогоднюю ночь-2019 транспорт Ростова-на-Дону будет работать до 3 часов. На маршрутах с двухсменными графиками их работа будет продлена до этого времени в том же количестве, а на всех остальных маршрутах, в том числе на трамваях и троллейбусах, будет работать как минимум одна машина.

Таким образом, более одного автобуса в Новогоднюю ночь будет работать на следующих маршрутах:

3 Главный ЖД Вокзал – Лесничество – 3
3а Главный ЖД Вокзал — Обл.туб. больница – 3
4 ГПЗ-10 — Ц.Рынок – 2
5 Сельмаш – Ц.Рынок – 2
6 Обл.больница — Ц.Рынок — 2
6а Обл.больница — Ц.Рынок – 2
7 Главный ЖД Вокзал – Можайская – 3
8 ГПЗ-10 — ТЦ «МЕГАМАГ» – 3
13 Институт сервиса – Набережная – 4
15 Ц.Рынок – Западный переезд – 2
16 Ц.Рынок – ВОС – 2
17 ЖК «Соловьиная роща» – Сельмаш – 2
19 Стартовая — пл.Карла Маркса – 2
21 Стартовая – Гл.Автовокзал – 3
22 В.Темерник — Ц.Рынок – 3
23 ГПЗ-10 – Сельмаш – 4
24 ЖК «Красные ворота» — Главный ЖД Вокзал – 2
25 ГПЗ-10 — В.Темерник – 4
26 мкр. Левенцовский — Ц.Рынок – 2
33 В.Темерник — Гл.Автовокзал – 3
34 Ц.Рынок – ГПЗ-10 – 2
34а Ц.Рынок – ГПЗ-10 – 2
35 ЖК «Платовский» – Ц.Рынок – 4
42 Филиал час.завода – Ц.Рынок – 2
44 ГПЗ-10 — Ц.Рынок — ТЦ «Меркурий» – 4
45 Стартовая — Ц.Рынок — 3
47 Стартовая — Ц.Рынок – 3
50 Лендворец — Филиал час.завода – 3
51 Ц.Рынок – Мечникова – 2
54 Александровка – Темерник – 4
55 мкр. Левенцовский – Александровка
56 ЖК «Европейский» — Темерник – 5
58 Сельмаш — Ц.Рынок – 3
61 Ц.Рынок – Мечникова – 2
63 Институт сервиса – Александровка – 4
64 Каратаево — Ц.Рынок – 3
65 Институт сервиса — Ц.Рынок – 2
65а Институт сервиса — ТРК «МЕГАМАГ» — 2
67 мкр. Левенцовский – Сельмаш – 4
67а мкр. Левенцовский – Сельмаш – 4
70 Кирпичный — Главный ЖД Вокзал – 2
71 мкр. Левенцовский — Ц.Рынок – 2
72 завод Эмпилс — Ц.Рынок – 2
77 Покровский храм — Ц.Рынок – 3
78 В.Темерник — Ц.Рынок – 3
80 Александровка — Главный ЖД Вокзал – 3
83 В.Темерник — Ц.Рынок – 3
92 ЖК «Платовский» — Ц.Рынок
93 ГПЗ-10 — завод Алмаз – 5
94 ГПЗ-10 — Сельмаш — ГПЗ-10 – 3
96 ГПЗ-10 — Сельмаш — ГПЗ-10 – 3
98 ГПЗ-10 – Сельмаш – 3.

Отметим, что в связи с тем, что в Новогоднюю ночь улица Большая Садовая будет закрыта на участке от переулка Семашко до проспекта Буденновского, автобусы №№3, 3а, 7 67, 70, 80, 88, 98 будут объезжать этот участок по улице Московской, поворачивая на проспектах Ворошиловском и Буденновском.

Движение автобуса маршрута № 39 будет организовано по схеме: по пр. Ворошиловскому – ул. Московской– Ц. рынок (разворот в районе пер. Соборного) и далее по ул. Московской в обратном направлении.

— троллейбусный маршрут № 1 будет переведен на ул. Красноармейскую.
— движение троллейбусов по маршрутам №2 и №22 будет организовано по укороченной схеме до пл. Свободы.

Все об оплате в ростовском транспорте: когда и чем платить, как сэкономить

В связи с частыми вопросами о том, как и когда платить в городском транспорте, сколько это стоит и как сэкономить на проезде, мы решили собрать все ответы в одной публикации.

Остались ли «маршрутные такси»?

Понятие «маршрутные такси» подразумевало режим работы с остановками по требованию, в случае, если это не противоречит ПДД. Сейчас все маршруты переведены в обычный режим – таким образом, в них появились льготы, а остановки предусмотрены только на остановочных комплексах. К буквам «МТ» теперь следует относиться как к литере в номере маршрута, аналогично букве «А».
Важно отметить, что пригородный транспорт, в том числе маршруты, которые ездят в СТЦ «Мега», не имеет муниципальных льгот (для школьников и пенсионеров).

Когда платить в автобусах малой и средней вместимости?

По действующим в Ростове правилам перевозок платить нужно при входе. Однако в реальности на ряде маршрутов оплата производится при выходе. «Ростовский городской транспорт» рекомендует, если не указано иное и водитель не просит оплату с входящих, платить именно при выходе. В противном случае, может оказаться, что водитель потребует повторную оплату. На ряде маршрутов оплата в реальности уже происходит при входе, например на №№8, 21, 51, 56, 61. В пригородном транспорте (в том числе в маршрутах, которые ездят в СТЦ «Мега»), оплата производится при выходе.

Могу ли я оплачивать за проезд банковской картой ли смартфоном?

Да, но пока не везде. Сейчас в ростовском транспорте установлены валидаторы трех видов: желтые, которые принимают к оплате только транспортные карты, а также зеленые и переносные черные, которые принимают к оплате еще и банковские карты, «понимают» оплату со смартфона и т.п.
Таким образом, оплатить банковской картой или смартфоном можно на следующих маршрутах:
Во всех троллейбусах и трамваях, на автобусных маршрутах №№3, 3а, 4, 7, 8, 10, 12, 13, 16, 16-МТ, 17, 19, 20, 22, 23, 24, 25, 26, 29, 31, 34, 34а, 36, 37, 39, 41, 44, 48-МТ, 50, 53, 54, 55, 56, 58, 60, 60а, 68, 69, 69а, 70, 71, 72, 73-МТ, 75, 78, 80, 82, 88, 93, 94, 96, 700.

На части подвижного состава маршрутов:
1, 6, 6а, 18, 21, 27, 35, 49, 67а, 76, 80-МТ, 81, 90, 99.

На следующих маршрутах оплатить банковской картой или смартфоном пока нельзя:
5, 15, 28, 30, 32, 33, 38-МТ, 40-МТ, 42, 43-МТ, 45, 47, 49-МТ, 51, 52, 57, 61, 63, 65, 65а, 67, 77, 83, 90-МТ, 92, 92а, 99-МТ.

Платить ли, если не работает валидатор?

Ранее администрация говорила, что предприятия города договорились, что в случае, если валидатор не работает, пассажир может ехать бесплатно. При входе или выходе лучше показать водителю транспортную карту и объяснить ситуацию без скандала. А затем следует позвонить по телефону горячей линии АРПС: 8 (863) 285-09-00.

Как сэкономить на поездках в городском транспорте?

1) Пользоваться безналичной системой оплаты в автобусах. Сейчас проезд в них при оплате наличными стоит 24 рубля, а при использовании безналичной системы — 20 рублей. Купить карту можно в офисе ООО «АРПС» на ул. Социалистической, 37 или в киосках «РостДонПечать».

2) Можно сэкономить до 7 рублей, если пользоваться троллейбусными и трамвайными маршрутами – ведь проезд в них стоит 17 рублей. Например, если вам нужно ехать с Северного в центр, вдоль улицы Красноармейской, с района площади Тружеников в центр или по улице Большой Садовой, выбирайте электротранспорт, чтобы сэкономить

3) Купить месячный проездной МУП МТК «Ростовпассажиртранс» в диспетчерской на ул. Московской, 50Б. Сейчас они стоят для студентов ВУЗов, колледжей, техникумов 1030 руб, для остальных пассажиров — 1441 руб, однако действовать будут только на следующих маршрутах: 3, 3а, 4, 6, 6а, 7, 16, 34, 34А, 35, 36, 39, 58, 71, 76, 78. Реальную пользу от проездных МТК могут ощутить пассажиры, которые часто ездят на Западный, левый берег или Темерник из центра, на Сельмаш, район Лесничества и Туполева, а также часть жителей пр. Шолохова.

В Ростове на проспект Ленина вернутся троллейбусы

Движение будет восстановлено в декабре следующего года

В Ростове-на-Дону в декабре 2019 года будет восстановлено троллейбусное движение по проспекту Ленина. Это следует из ответа городской администрации активисту Илье Наздрашову. В частности, уже до 1 июня будущего года будет завершена разработка проектно-сметной документации, после этого будет определен источник финансирования.
Движение троллейбусов будет организовано от Сельмаша до Центрального рынка. Илья Наздрашов предложил запустить троллейбусные маршруты №7а и №7б по кольцевой схеме через проспекту Буденновский и Ворошиловский – аналогично тому, как работают автобусные маршруты №5 и №58. Таким образом, этот вид транспорта вернется на проспект Ленина после 21-летнего отсутствия.

В администрации подчеркнули, что предпринимают шаги по развитию троллейбусных сетей. Более того, власти изучат работу автобусных маршрутов №35 и №42, после чего примут решение о продлении схемы троллейбуса №7 на 2-й поселок Орджоникидзе.

Маршрут №20 поменял схему и может мешать работе муниципального автобуса

С 6 декабря маршрут №20 существенно, более чем на 70%, поменял схему своего движения. Ранее его маршрут должен был пролегать от поселка Первомайского (между станцией «Первомайка» и Каратаево по другую сторону ЖД-линии) через ГПЗ-10, улицу Мадояна, улицу Республиканскую и район парка Собино, Лендворец, Главный ЖД Вокзал на Центральный рынок. Более того, он изначально создавался для обслуживания района улицы Республиканской и Ленгородка – ранее представители властей говорили, что там живут дети с ограниченными возможностями здоровья, поэтому данный маршрут очень важен. Со 2 апреля его продлили в поселок Первомайский, поскольку там нет другого транспорта.

Однако теперь же его схема кардинально изменилось. В ней больше нет ни улицы Республиканской, ни Ленгородка. С Центрального рынка микроавтобусы едут по проспекту Стачки, далее сворачивают на улицу Интернациональную и едут по улице Портовой. После этого заворачивают на улицу Каширскую, делают круг через ГПЗ-10, улицу 2-ю Краснодарскую и Аллею Роз и едут (снова мимо ГПЗ-10) в поселок Первомайский. При этом, по заверению очевидцев, некоторые водители «забывают» о Первомайском и завершают рейс на ГПЗ-10. Таким образом, новая схема маршрута существенно дублирует схему муниципального автобуса №4, а также автобуса №8 от ООО «ИПОПАТ-Юг». Примечательно, что в системе PIKAS схема маршрута до сих пор не изменена, из-за чего возникает вопрос: ее поменял департамент транспорта, либо она изменена самовольно перевозчиком?

Из-за этого муниципальный перевозчик, а, следовательно, и город, может недополучать выручку. Кроме того, на улице Портовой могут начаться гонки за пассажиров – уже сейчас, по данным очевидцев, на маршруте №20 работают 13 микроавтобусов. Ведь, как сообщал департамент транспорта, количество транспорта по итогам изменений, в том числе на улице Портовой, было рассчитано научно (в рамках разработки новой маршрутной сети кафедрой АСА ДГТУ), следовательно, лишние машины создают неудобства действующим маршрутам. Также есть фотосвидетельства того, что микроавтобусы №20 работают перед большими автобусами, забирая пассажиров «из-под носа» у муниципальной компании. Главный недостаток изменения состоит в том, что район Ленгородка и улицы Республиканской остался без этого маршрута, зато микроавтобусы ездят там, где транспорта и так было достаточно. Таким образом, в целом возникают вопросы о целесообразности таких существенных изменений и их причины.

Хочется надеяться, что изменения временные и микроавтобусы вернутся к привычной схеме, а жители Лендгородка не останутся брошены. В противном случае может оказаться, что и другие перевозчики захотят кардинально менять маршруты, в итоге получится, что в Ростове по одним направлениям не будет транспорта вовсе, а на других его будет избыток. И те улицы, где остался только цивилизованный транспорт большой вместимости, могут оказаться снова наводнены маршрутками.